Огляд тест-драйву: Opel Astra GTC

Добавлено: 12.07.2017
Спортивна стилізація
Просторий салон
Комфортна їзда
Спритність та точність рухів
Надійне зчеплення з дорогою
Економічні двигуни
Надто проста стилізація салону
Перенасичення кнопками
У спортивному режимі їзда стає жорсткою
Двигуни залишають бажати кращого

Тридверний Astra GTC - це більш стильна версія класичного Astra. Його безпосередніми конкурентами вважаються SEAT Leon SC та Kia Pro Cee’d GT. Виділитися у своєму сегменті йому допомагають збалансована стартова ціна, продуманість внутрішнього простору, вражаюча спритність та здатність притримуватись дороги. Місця всередині достатньо, а багажне відділення навіть більше, ніж у моделях на п’ять дверей. Інтер’єр, між тим, може видатись занадто простим, особливо у порівнянні з п’ятидверним Astra. На приладовій панелі розміщено занадто багато кнопок, що дивно, адже більшість суперників давно використовують сенсорні екрани для виконання відповідних функцій. Хетчбек пропонує хороший баланс рухів та комфорт. При бажанні отримати більш азартну їзду, водієві варто перейти у режим «Sport». 1.6-літровий двигун не поганий, але чимало суперників гарантують більше потужності. Тому не дивно, що покупці одразу обирають 2.0-літровий турбований дизельний силовий агрегат, продуктивність та економічність якого не можуть не тішити. Моделі GTC пропонуються з досить непоганою базою.

Opel Astra GTC null

Б/в авто

$6 000 - $11 600

Враження від їзди

79%

автовласників знову куплять це авто!

  • 71% Дорожні тести
  • 38 % Надійність
  • 79 % Задоволеність водіїв

Автомобіль сподобається досвідченому водієві. Приємно здивує високий рівень комфорту. Налаштування рульового колеса та підвіски, позичені у Insignia VXR, гарантують спортивну манеру їзди. Хетчбек чудово притримується дороги. Хороше зчеплення з дорогою та підтримка системи «FlexRide» у режимі «Sport» додають позитивних вражень. Міцний корпус дозволяє GTC впевнено проходити повороти. Слід лише пам’ятати, що у спортивному режимі погіршується якість їзди. Хоча, навіть за таких умов, автомобіль залишається вражаюче збалансованим. Єдине, від чого не варто багато очікувати, це двигуни. 1.6-літровому турбодвигуну бракує плавності. 1.4-літровий силовий агрегат кращий в цьому аспекті, але він не може зрівнятись з сучасними двигунами в плані потужності. Тому не дивно, що більшість водіїв одразу обирають 2.0-літровий дизельний двигун, який позбувшись недоліків своїх колег, досить добре пасує спортивному темпераменту хетчбеку.

Детально про автомобіль Opel Astra GTC

Інтер’єр

Якість оздоблювальних матеріалів висока, але нічого надзвичайного. Зрозуміло, що спортивні автомобілі більш за все зосереджені на продуктивності, але важливо, щоб оздоблення та дизайн інтер’єру підтримували загальну атмосферу і, врешті, були приємними. Салон GTC наче і непоганий, але сучасного водія спантеличує засилля кнопок. Між тим, якість збірки висока, а це означає, що все слугуватиме довго. Окрім витривалості салон GTC пропонує чимало простору для зручного розміщення людей. Передні сидіння зручні та гарантують необхідний рівень підтримки. До того ж, їх можна підлаштувати під себе. При тривалих подорожах позаду краще розміщати двох людей, а при коротких поїздках по місту місця вистачить і для трьох. Завдяки великому лобовому склу, у водія є хороша фронтальна видимість. Об’єм багажного відділення становить 370 літрів, що дозволить забрати весь багаж пасажирів не залежно від їх кількості. 

Базова комплектація

Моделі GTC постачаються з кондиціонером, функцією підігріву передніх сидінь, круїз-контролем, DAB цифровим радіо, USB-сполученням, регульованою рульовою колонкою, електроприводом передніх вікон, 17-дюймовими сталевими дисками коліс, CD-програвачем та системою економії пального стоп/старт. Про безпеку дбають: активні передні підголівники, передні/бічні подушки, шторки, антиблокувальна гальмівна система, система розподілу гальмівних зусиль, система курсової стійкості, антибуксувальна система та фіксатори дитячих сидінь.

Під капотом

Приємно, що водієві є з чого обирати. Так, виробник пропонує три бензинових і два дизельних двигуна. Лідерами класу їм стати не суджено, але непогану продуктивність та економічність вони забезпечити здатні. Бензиновий перелік починає 1.4-літровий чотирициліндровий двигун у двох версіях на 118 та 138 кінських сил. З першою автомобіль розганяється за 10.9 секунд, витрачаючи 5.9 л/100км у змішаному циклі. Пару двигуну складає шестиступінчаста механічна коробка передач. Друга версія дозволить автомобілю розігнатись за 9.9 секунд. Витрата палива перебуває на рівні 5.9 л/100км у змішаному циклі. Компонується силовий агрегат шестиступінчастою механічною коробкою. Наступним у бензиновому переліку йде 1.6-літровий чотирициліндровий турбодвигун на 180 конячок. Розгін з ним відбувається за 8.3 секунд. Витрачає GTC 7.0 л/100км у змішаному циклі. Пару йому складає шестиступінчаста механічна коробка передач. Найпотужнішим представником бензинового переліку є 2.0-літровий чотирициліндровий турбодвигун на 280 кінських сил. З ним хетчбек розганяється менше ніж за 6.0 секунд. Представником дизельного переліку є 1.7-літровий чотирициліндровий силовий агрегат на 130 конячок. Автомобіль розганяється за 10.8 секунд, витрачаючи 4.5 л/100км у змішаному циклі. 2.0-літровий чотирициліндровий двигун пропонує 165 кінських сил. Розгін відбувається за 8.9 секунд. Витрата палива становить 4.9 л/100км у змішаному циклі. Пару двигунам складає шестиступінчаста механічна коробка передач. Привід на передні колеса.

Перейти до оголошень Опель Астра ГТЦ

Ліцензія Creative Commons
Цей витвір доступний по лицензії Creative Commons «Attribution-ShareAlike» («Атрибуція — На тих самих умоах») 4.0 Всесвітня
Офіційні дилери Opel в Україні