Приветствую, друзья! Это третий Мохав в нашей семье. Да, вот так "зашел" он и на то есть масса причин! Мохав - уникальный пепелац, что в кратце я изложил в небольшом видео: Двигатель. Перемещают Мохава 250 лошадей и 540 Нм., что приятно сказывается не только на разгон, но и на ТРАНСПОРТНЫЙ НАЛОГ! Его движок, на мой взгляд — идеальное сочетание мощности, надежности, и экономичности для данного типа авто. Крутящий момент почти как у Тахо, а расход как у небольшого кроссовера! Возможно, сердце Мохава — основное, но не единственное его достоинство! По официальным данным, он кидает авто до сотни за 8,7 секунд (после чипа 7,1) и жрет всего 12,8 л по городу (в морозы с прогревами доходило до 15,8 л), и около 9,5 л по трассе, что вполне устраивает (по документам комбинированный расход ГОРОД/ТРАССА 9,3л, что в реальной жизни не получится НИКОГДА!!!) Автомат По прежнему АКПП 8 ступеней от ZF. НЕ ВАРИАТОР, НЕ РОБОТ, А ИМЕННО АВТОМАТ, что при правильной эксплуатации не грозит никакими проблемами :). Вопреки байкам официалов о том, что его не нужно обслуживать, масло в нем лучше менять каждые 50 - 60т.км И БУДЕТ ВАМ СЧАСТЬЕ — не убиваемый коробас! Кузов. Идеальное сочетание брутальности с современным "гламуром" Подвеска. Вот она — ложка дегтя… Но слава Богу, решается эта проблема легко и быстро: Получается аналог подвески Lexus Gx470 С правильными пневмобаллонами, естественно: Также в планах: Защита бронеплёнкой Антикор RestorFX Прямоток Путешествия, путешествия и еще раз путешествия: Буду искренне рад лайку и подписке от тебя, а я, в свою очередь, с удовольствием поведаю Вам о дальнейшей жизни с Мохавом Удачи на дорогах и вне их!!!
Машиной доволен. Считаю — для Москвы, с торчащими над дорогой люками и прочими зимними прелестями, повышенный клиренс и полный привод внедорожника вполне оправданы.