Автомобиль выходного дня. Mazda 929 Coupe 2.0i был спроектирован на заводе Mazda. Производство автомобилей было начато в сентябре 1984 г. , а последнее авто сошло с конвейера в феврале 1987 г. Кузов у данной модели Mazda 929 Coupe 2.0i 2 дв. купе. Автомобиль может развивать свою мощность до 120 л.с. В автомобиле установлен мотор объемом 2 л. Модель способна ехать с максимальной скоростью до 192 км/ч. Настоящий японец, неприхотлив, а самое главное имеет нестандартную внешность. Опции: Электропривод зеркал, электро стеклоподъемники, круиз контроль, электронная панель приборов. Двигатель, КПП, трансмиссия на отлично - без ремонта, только ТО. Салон приятный на ощупь и по цвету, в хорошем состоянии. В наличии некоторые запчасти , знаю где и за сколько купить практически всё... Значки Cosmo, кассетный магнитофон, регулируемые стойки подвески. Автомобиль дарит хорошее настроение, повышенное внимание окружающих. Хорошая инвестиция, со временем только дорожает. Первый в истории автомобиль с тремя типами двигателя: ротор, рядный бензин... История модели знаковая. Экономичен в эксплуатации(у меня 8 л/100%), надёжный японец ( не знаю как они решились такое произведение искусства выпустить на внешний рынок. Очень комфортно ехать выставки по Европе.
Евгений, 20 лет. (машина отцовская) Я на эту машину глаз положил еще будучи школьником, ездил на разных машинах, начиная от копейки и заканчивая Фольксваген Т4. Должен сказать, что после Фолькса Т4 машина взрывной не показалась, однако мотор позволяет чувствовать уверенность и на трассе, и в городе. Максимальная скорость 210 в час, я пробовал 160 в час на трассе Ростов-Киев возле Чернухино. Никаких назойливых шумов с закрытыми окнами. Расход 7-10 литров А92. Для того, чтоб ее хорошо разогнать, приходится раскручивать мотор до 5000-5500 об/мин - сказывается то, что мотор 12-клапанный и любит обороты, собственно, как и я. Экономайзер позволяет контролировать расход топлива, правда, не хочется на него смотреть)). Расход был и 15 литров - упал вдвое после добавки присадок в топливо Кастрол. управление острое, а руль при желании можно крутить мизинцем! Эта машина в нашем городе с 1995 года, мы ее взяли только в мае. Предыдущего хозяина отец хорошо знал.Сразу после покупки пришлось заменить кое-что в подвеске, провода зажигания и еще несколько мелочей. Пивел в порядок, наполировал - машина ехать стала по-другому - я и называю ее Маздонелла! Эта машина не только для ценителей марки, а с запчастями проблем не было. Мне очень нравится машина - приятно подъехать к офису на такой ляле, к тому же недавно отец на 180 в час на подъеме обогнал новую Хонду-Аккорд. Довольный без памяти.Да что там говорить! Японцы - это особый тип машин! Энергетически совершенно по-другому начинаешь себя чувствовать! Японцы знают, как нам угодить лучше нас самих! Машина для уверенного в себе человека, который ценит комфорт, оснащение и реальные расходы на содержание. И при том с водительскими амбициями! Такую машину можно и жене купить - мягкая и послушная ей понравится.