Отзыв об Chevrolet Aveo Седан 2004 года
Отзыв об Chevrolet Aveo Седан 2004 года
5 ноября 2012
Найдено на
my.auto.ru
Так получилось, что машину не выбирал, и муки выбора не прочувствовал. Просто разбил одну, и срочно нужна была замена для работы. Ну что подвернулось по приемлемой цене, то и купил... Да и вообще не думаю, что кому то интересно пережевывание соплей на тему сравнения марок и рассказы о езде по салонам. Поэтому перейду к делу.Машину брал с пробегом 62тыс км, корейской сборки, хетчбек. Мотор 1,4 / 16 кл. на механнике. Езжу в основном один, в спокойном стиле. Но езжу много, и по разным дорогам, чаще по Подмосковью.Машина реально маленькая и тесная (понятно, класс такой), компанией и семьей ездить на большие расстояния не комфортно. Багажника практически нет. Сумка с инструментами, канистра с маслом, баклажка с омывателем... и место в багажнике кончилось. Нормально можно устроиться в машине только двум взрослым впереди и ребенку на заднем сиденье, при этом второе место сзади будет для вещей. Зато эта машинка разворачивается на любой дорожке. Да и на тесных улочках и парковках удобно маневрировать. Габариты чувствуются как на велосипеде (но может это привычка). Клиренс для нас вполне приличный, передние и задние свесы короткие. По ездовым качествам (разгон, торможение, радиусы поворота...) машинка вполне шустрая, но ездить больше 100 км/ч не очень комфортно. Большая парусность от встречных машин, и при попадании в колею начинает колбаситься... В поворотах лучше не лихачить, крены нешуточные. Подвеска жесткая и надежная, хоть и старался ездить аккуратно, но влетать в колдобины и наскакивать на лежачих полицаев приходилось. Приходилось и по сельским дорогам ездить и по снежным колеям - главное на брюхо не сесть, а там вытащит. Зимой в машине вполне тепло при включенной печке, в тулупе рулить не придется даже в сильные морозы, но и выдувает моментом. Шумоизоляции практически нет. Движок в салоне слышнее чем на улице. Обзор хороший, хотя вначале показались очень неудобными передние стойки. Потом привык. В остальном машина как машина ни особой радости, ни особых неудобств в вождении не доставляет.Особенно хочется сказать о надежности этой машины. Вот тут только положительные эмоции. После покупки (покупал без осмотра, "кота в мешке") загнал в сервис. Мастера сказали что все ок, но в ближайшем будущем предстоит замена ступичных подшипников, рулевой рейки в сборе, нужно будет "посмотреть" клапана, форсунки... Ха! Забегая вперед скажу, что все это пробегало еще 120 тыс, и никаких проблем не возникло! Поскольку бывший хозяин на 60 тыс поменяли все ремни, ролики и расходники у официалов, и на то была соответствующая бумага, то так и ездил без проблем, меняя масло и фильтры каждые 10 тыс км. На 100 тыс. поменял ремни, ролики... и опять только плановые ТО. На 150 тыс вместе с ремнями и роликами поменял помпу, начала попискивать. Помыл инжектор. Примерно на 165 тыс началась вибрация на руле - поменял наконечники рулевых тяг, сайлентблоки, косточки и шаровые на передней подвеске. И это все! Кроме перечисленного два раза менял колодки (диски остались родные), и заменил прокладку клапанной крышки поскольку масло стало попадать в свечной колодец. Даже лампочки менял три раза в передних габаритах, раза три-четыре в фарах и одну лампочку в стопе. Где то на 130 тыс, в мороз под -25, после недельного простоя умер аккумулятор. Заряжать не пытался, просто купил на соседней улице в магазине другой, завел и поехал. Из неожиданно возникающих проблем была ситуация летом 2010 года, в жару, когда начали плавать холостые обороты до 2,5... причину определить не смогли, поскольку ошибка не фиксировалась. Но спала жара, и все само рассосалось. Машина стала как прежде. За всю историю нигде ничего не капало, не подтекало, не глючило. Заводилась всегда, легко и быстро. Даже перестал между плановыми ТО капот открывать. Машину продал с пробегом 185 тыс км. Полностью в рабочем состоянии. Хотя все и работало, но... как бы это сказать... Чувствуется, что наступает "старость". Как у людей, вроде и силы есть, и маразм еще не начался, а былой прыти уже нет... Незаметно лобовое стекло стало мутноватым, не говоря уже про пластиковые фары, которые хоть и полируются от царапин, но мутнеют и от нагрева. Стали запотевать изнутри противотуманки. Сквозь потерявшие эластичность уплотнители на дверях сифонят сквозняки. Увеличился расход топлива.... И все это пришло как то незаметно... Продал, потому что понимаю, что ресурс многих узлов типа сцепления, шрусов, катализатора, бензонасоса, подшипников, тормозных дисков и т.д. уже выработался, или почти выработался. И дальше нужно будет терять время в сервисах и вкладываться в ремонты и переборки.Справедливо будет отметить и тот факт, что с машиной не возился, заранее ничего не пытался перебрать, прочистить или модернизировать. Поэтому кроме перечисленного ничего с машиной не делалось. Да-да, за 185 тыс пробега и 8 лет круглогодичной эксплуатации в машине залит родной антифриз, родная тормозная жидкость, родное масло в КПП, стоят родные тормозные диски, тормозные барабаны, родное сцепление, полностью родная задняя подвеска и т.д. И все это в рабочем (не говорю в "идеальном") состоянии. Может быть это не правильный подход, но каждый вправе распоряжаться своей вещью, как считает нужным. Зато получился эдакий тест на выносливость))). В обслуживании машина деньги вообще не тянула. Плановые ТО обходились примерно в 5 тыс рублей, включая масло, фильтры, свечи и работу. Большие ТО с заменой ремней тянули на 10 - 12 тысяч. Переднюю подвеску перебрал летом 2012 года примерно за 8 тыс (детали + работа). Запчасти заказывал в "Экзисте". В основном хорошие аналоги (кроме ремней и роликов, те оригинальные). Ремонты в самом обычном сервисе. Кстати, приведу один пример: Когда меняли ремни ГРМ на 100 тысячах, то мастера заметили, что метка сбита на 2 зубца. Подошли по человечески, и не просто заменили, а выяснили причину: метка случайно сбилась, или это специально так поставили по каким то причинам. Оказалось случайно. Сделали как положено. Но машина заводилась и ездила нормально и "до" и "после"... То, что с "правильной" меткой машина стала ездить лучше - действительность, или мое самовнушение, уверенно не скажу))).Когда выбирал салон, где можно было более выгодно обменять эту машину на новую по системе "Трейд-ин", слышал об авео и негативные отзывы от менеджеров в "дружеских беседах". Но что это было, попытка опустить меня в цене за "плохую" машину, или мне действительно повезло с конкретным экземпляром? В общем написал чисто свое личное мнение... Советовать и рекомендовать не буду, потому как у каждой машины свой предназначение...Всем удачи на дорогах!
Последние найденные объявления Chevrolet Aveo 2004
Все отзывы о Chevrolet Aveo 2004
(81 отзыв)
Отзывы о Chevrolet Aveo других годов
Отзывы о моделях Chevrolet
Alero
17
Astra
2
Astro пасс.
16
Aveo
2 696
Beretta
2
Blazer
191
Bolt
5
Bolt EV
12
C/K
1
Camaro
112
Caprice
25
Captiva
967
Cavalier
28
Cobalt
289
Colorado
10
Corsa
5
Corsica
7
Corvette
25
Cruze
1 728
Epica
523
Equinox
40
Evanda
142
Express
9
HHR
18
Impala
21
Kalos
14
Lacetti
2 943
Lanos
1 143
Lumina
26
Malibu
75
Matiz
16
Metro
3
Nexia
5
Niva
1 793
Nubira
42
Orlando
271
Prizm
3
Rezzo
208
S-10
1
Sonic
3
Spark
322
SSR
8
Suburban
46
Tacuma
124
Tahoe
436
Tracker
110
TrailBlazer
346
Traverse
28
Trax
9
VAN
2
Ventura
1
Viva
81
Volt
43
Купить автомобиль Chevrolet
2500
1
Alero
4
Astra
2
Astro
1
Aveo
3 678
Beretta
2
Blazer
30
Bolt
36
Bolt EUV
57
Bolt EV
313
Camaro
127
Caprice
7
Captiva
564
Cavalier
19
Chevette
30
Chevy
1
Citation
1
Classic
1
Cobalt
14
Colorado
28
Corsica
4
Corvette
25
Cruze
746
Epica
502
Equinox
166
Evanda
209
Express
19
HHR
8
Impala
22
Kalos
26
Lacetti
2 511
Lanos
48
Lumina
4
Malibu
182
Matiz
18
Menlo
8
Monza
4
Niva
547
Nubira
356
Orlando
98
Rezzo
4
S-10
2
Sonic
38
Spark
108
Suburban
22
Tacuma
215
Tahoe
20
Tracker
32
Traverse
30
Trax
61
Uplander
1
Vectra
1
Ventura
3
Volt
472
Другая
165