Отзыв об Chevrolet Aveo Седан 2004 года

Скажу сразу. Машина покупалась для жены которая ездит со мной. Для случаев когда очень надо, а я занят. Поэтому покупать что-то супер-пупер задачи не стояло. На первом месте было чтоб автомат — для удобства, и чтоб денег не просило. Адам Опель, в лице корейских протеже Дженерала Моторса, с этой задачей, ответственно заявляю, — шикарно справился.Поскольку покупать не новые авто мне приходилось и песен как хороша машинка из первых-вторых рук наслушался изрядно, количество владельцев меня мало волновало. Если единственный владелец за три года владения и 3мя тыщами пробега ее об столб раз в полгода заворачивал, или хотя бы ноги от снега не отряхивал зимой когда садился, что ж тут хорошего? И наоборот — пусть у ней хоть клейма во втором пэтээсе ставить негде, но если все владельцы платочком её протирали пока она прогревается, какую бы вы выбрали? Вот именно. А поскольку любой механизм требует периодического внимания и заботы никаких песен слушать я не стал и купил исходя из симпатий и опыта. Вторую, какая больше понравилась. С первого взгляда было ясно — машинка не в запущенном состоянии, потому что и так ясно почему 99% владельцев продают свои авто (если это не профессиональный и ответственный перекуп) — он ее плохо обслуживал, укатал по совокупности, а денег и главное желания приводить в порядок нет. Как с надоевшей женой. С этой авеей было все в порядке, не в идеале, но все ровно. Просто владелец захотел поменять машинку. Что ж, доступно для понимания. Автомат там стоит японский — если специально не убивать, вообще проблем нет, переключения ощущаются только по стрелке тахометра. Опелевская подвеска перетряхивается полностью на даче пока маринуется-жарится шашлык. Да и то, не по причине острой необходимости, а скорее для души — менял новое на новое. Запчасти есть везде и стоят ниочем. Всякие фильтры-свечи-ремешки-прокладки — та же история — не проблема для человека, который может самостоятельно завязать шнурки на ботинках.О железе.Слушать горделивую чушь о десяти-пятнадцатилетних авто в родной краске приходилось не раз. Обычно владельцы авто преподносят это как достоинство. Почему-то никто не хвастается что десять лет в квартире обои не переклеивал и зубы последний раз чистил в прошлом году, а тут врут — аж глаза блестят. Поэтому сведения о замене порогов и начавших "цвести" крыльях было воспринято скорее как преимущество. Кстати машинка досталась в приличной комплектации: с кондиционером (который 2 раза использовался), 4мя стеклоподъемниками, абсом, парктроником и т.д. Полезные мелочи. Опять же, если не запускать обслуживание. В салоне приятно — мне, 192 роста, сзади с дочкой было нормально - ехал, не горевал. В общем — и хочется критики, а сказать нечего. Ещё 5 фото