Отзыв об Chevrolet Camaro Купе 2012 года

Машина продалась так что мой отзыв претендует на объективность и написан для тех кто задумывается о покупке данного авто , Люди типа "Я Тестил " "Я Ехал" "Я Арендовал" Оставьте свое мнение себе . На мой взгляд все недостатки этой машины это плод фантазии тех людей кто хотел но не смог )) Они за рамками технических но об этом ниже О технической стороне скучно писать потому что машина не напрягла ни разу ни ремонтом ни ценами на расходники . Покупалась с пробегом 5 т из америки .с мотором 3.6 мощностью 323л.с в максимальной комплектации 2LT + RS c люком и заводским обвесом . На мой взгляд заводского обвеса вполне достаточно и что то лепить на Камаро это полный колхоз . Если вы купите свежую не ушатанную машину собранную в Америке! и для Америки ! ( а не задушенный евровариант ) я считаю этот момент важным . то она будет служить вам очень долго . запас прочности в ней Очень Большой . Вопреки ожиданиям эта машина реально большая . просто баржа ! не меньше чем любой представительский седан практически как бмв 7 . Кузов очень крепкий . При подъеме домкратом в одной точке поднимаются три точки и при этом двери и и капоты отрываются и не закусывают . За четыре года нигде не появилась даже ржавчина не то чтобы дырка . Салон очень комфортный для двоих . сзади на диване можно посадить ребенка или положить сумку . взрослому человеку будет неудобно . Багажник не большой . Но он вполне вместителен чтобы положить свои вещи и отправиться в любое путешествие вдвоем .но на то он и купе. сиденья удобные . кожа качественная. на дверях и панели пластик но это понимаешь только когда трогаешь . ничего не скрипит не пищит . люк огромный . лампочек и пимпочек очень мало .( индейцам не понравится- нечего покрутить) все системы настраиваются с помощью бортового компьютера с кнопок на руле и в мультимедиа . подсветка салона вообще красота . ночью . это нужно видеть и кайфовать . Музыка Bose с штатным сабвуфером . звук приятный . что то улучшать я не стал .( хороший звук дают качественные треки а не большие колонки ) Мотор очень надежный . атмосферник . при этом очень тяговитый с любых оборотов . По разгону разница с 6 литровым 1.2 секунды . Мощности хватает на любых обгонах и на подъемах . При использовании авто для передвижения самое то . А для понтов и 6 литров мало )) при нынешнем количестве радаров скорость остается в прошлом . звук довольно приятный . масло не жрет . от замены до замены не доливал . я менял каждые 10 т . расходники недорогие . в городском режиме отключает цилиндры для экономии . расход бензина в круг 12.5 л это средний . и трасса и город . Коробка работает мягко . переключается с характерным звуком похожим на переключения на механике . в спорт режиме едет немножко резвее за счет перенастройки мотора . Тормоза заводские не очень . диски и колодки быстро умрут . проточка дисков мало помогает . лучше поставить диски и колодки брембо . Подвеска вполне комфортная и простая . Жесткость во многом зависит во многом от марки колес и размера , Я поставил Michelin и стало примерно как в Тойота Камри . летние колеса R20 . резину поставил немного больше штатной что добавило комфорта . зимние колеса R18 . на этих колесах еще мягче . я думаю что этот размер более предпочтителен . на 20-х колесах несомненно вид лучше но комфорт меньше . по надежности подвески вопросов не много . похожа на подвеску бмв . в передней менял наконечники в задней слабое место плавающие сайлентблоки на цапфе на каждом колесе 3 шт . и на верхних рычагах . если покупать оригинал то они идут вместе с рычагами а это засада по цене . пришлось посидеть поискать . вышли по 500 р за штуку . если при разгоне машина хоть немного рыщет то однозначно умер какой то сайлетблок . Я думаю что это цена за мягкость задней подвески . умирать они будут потому что на задних колесах 323 л.с . а при нынешней загруженности дорог нужен быстрый обгон и ты не будешь бесконечно выглядывать из за грузовика а обгонять в один прыжок . нагрузка на заднюю подвеска подвеску при этом не детская . даже по логике вещей что то должно при таких нагрузках ломаться . вот сайлентблоки и ломаются . и резина стирается . потому что кардан там как в камазе мост добротный ( кстати в комплектации 2LT RS стоит мост повышенного трения . зимой очень помогает . когда гребут сразу два колеса это надежно ) коробка тоже выглядит внушительно . Управляемость и проходимость в этой машине выше всех ожиданий . в повороты просто ввинчивается , Сама по себе езда на этой машине уже доставляет удовольствие .проекция на лобовое стекло удобная штука .позволяет не отвлекаться на приборы . Кто то жалуется на плохой обзор . В этом есть доля истины но это касается только первых месяцев владения . потом вы привыкаете и это превращается в достоинство . я даже не тонировал машину потому что тебя в ней не видно ! я ездил круглый год . зимой он гребет как танк . его не заносит не разворачивает . в нем напичкано много разных систем которые реально работают . По клиренсу ( 140 мм ) камаро не ниже многих машин . Вопрос проходимости считаю закрытым Машина выглядит намного дороже чем она стоит . Это плюс и в тоже время минус . За МКАДом каждый .. с палочкой ОбязАтельно будет тебя тОрмозить ! будет читать документы . . принюхиваться и пристально смотреть не под кайфом ли ты . Человеку на камаро не принято доверять ты или бандит или мажор . поэтому камаро должна быть не единственной машиной ! Ты всегда будешь белой вороной . тебе будут завидовать а чаще ненавидеть . О приватности придется забыть . Тебя будут фотографировать все и везде ! на улице на трассе из встречных машин из попутных на телефоны на фотоаппараты . Вот список стандартных вопросов на которые тебе придется ответить хотя бы пару раз в день = а што за тачка ? а скока стоит? где купил? какого года? а какой мотор ? скока она жрет? скока кабыл ? а скока едет? а как разгоняется? а можно посидеть? На трассе каждый ненормальный будет пытаться устроить с тобой гонки . Камаро это образ потерянной мечты и свободы . .эта машина не вписывается в сознание советского человека из за своей непрактичности . на нем не отвезешь тещу на дачу жену на базар ораву детей в сад и школу . Все понимают что эта машина только для тебя любимого . а любить себя у нас не принято . Она совершенно непригодна для нас как улыбки или цветы на улицах нам нужны высокие заборы и глухая тонировка . Камаро часто продаются ниже рыночной цены потому что морально ты на нем долго не протянешь .