Отзыв об Chevrolet Captiva Внедорожник / Кроссовер 2008 года

Автомобиль Каптива куплен в 2010 году, машина с тестдрайва, дв. 3,2, 230 лс, салон 5 мест, 2008 г.в. с пробегом 11 т.км и еще на 3 месяца гарантия оставалась. Вообще-то хотел 7-ми местную, но ее надо было ждать 5 месяцев, а тут по дешевке стояла. Решил рискнуть, и часть дальнейших проблем как раз была следствием моей рискованности. Чек загорелся после 800 км пробега, цепь ГРМ. Поменяли. Еще через 1000 км, опять чек, на этот раз катализаторы, тут уже я возмутился. Явно перед продажей мне заменили их в надежде, что отходят до конца гарантии. Это подтверждается тем, что целый месяц делали с ней что угодно, меняли датчики, чистили какую-то хрень там, только не меняли каты. В конце концов, после 3-го или 4-го заезда в сервис, заменили оба. Успокоился я месяца на 3, опять чек, опять цепь. На мой совсем нелицеприятный комментарий, в сервисе развели руками, сказав, что, никогда такого не было, но поскольку гарантия закончилась, то 33000 руб. цепи, их там 3 штуки, 7000 руб. замена. Так, говорю, меняли то 5 месяцев назад, не слишком круто каждые 20 т. км по 40 т.р. выкладывать. Все замененное во время гарантии заканчивается с гарантией. В общем решил пока поездить так, тем более, что это чек то горел, то гас, на динамике машины не слишком сказывалось. На обгоне фуры, в горку загорается чек, падают обороты, хорошо хоть была не встречка, а просто левая полоса. Пропустил фуру, свернул на обочину, отдышался и потихоньку поехал на сервис. Ковырялись, повторяя летнюю эпопею, месяц. В конце концов до них дошло, есть же еще 3-ий катализатор, его не заменили, так как никаких датчиков к нему не идет и чего он там стоит не понятно. Предложили мне его вообще отрезать, отрезали. Звук машины при разгоне приобрел троллейбусные нотки. Ну выход из строя датчика АБС мелочь, не считая, что опять же пришлось в сервис ездить раза 4, чтобы убедились, что проблема в нем. К весне 2011 года чек, в следствии не замененой цепи стал гореть часто. Мастер приемщик по секрету сказал, что можно взять те же цепи, но в салоне Каддилака по 11 т.р. Но не хотелось отдавать 18 штук за их безалаберную работу. В общем связался с головным офисом GM, накатал письмо на имя дилера. Через два дня сказали, что «Ок» с них цепи, с меня оплата работы, заменили. Ну в общем то, несмотря на пространный отзыв, надо сказать, что проблемы в машине было то две, цепи и катализаторы, датчик АБС при наших зимах и реагентах, можно сказать что расходный материал, странно, что один только умер. В целом машина неплохая. Мощности мне хватало всегда, что на прямик, что в горах. Расход топлива по городу 16-17 литров/100, на трасе 8-10 л/100, но я не гонщик, когда немного форсированней прибавлялось пара литров. Великолепный климат, летом в жару норму в салоне делал минут за 5, причем по барабану едет машина или стоит. Накатав 42 000 километра машину продал, причем последние полгода проблем то с ней не было вообще, продал потому что с семьей переехал из-за города в центр, две машины стало много. За полтора года владения два раза менял место жительства, один раз делал ремонт. Если бы не Капа, то укатался бы, а так за два приема перевозил квартиру. Сейчас жду обновленной Каптивы с дизелем, охота посмотреть, может и возьму, но все-таки 7-ми местную. Надеюсь мой опыт может быть полезным. Двигатель: распределенный впрыск топлива