Отзыв об Chevrolet Captiva Внедорожник / Кроссовер 2008 года

Привет всем. Решил поделиться своим опытом владения Капой. Покупал с пробегом 70000 км. у друга (пробег родной). Сейчас на ней 95000 км. Поломки за время моей эксплуатации: 1. Датчик АБС задний левый (2500 р.) Ошибок кучу дает и на форумах много страшилок пишут. Просто меняйте датчик АБС. Он никак не диагностируется мультиметром. 2. Биение карданного вала. Кардан стоит кучу денег, но без проблем ремонтируется в специализированном сервисе (6-8 т.р.). На время ремонта можно ездить без кардана. 3. Появилась ржавчина на задней двери под накладкой в районе номерного знака. Знал бы раньше можно было бы провести профилактику ЛКП. Лучше сразу после покупки машины что то с этим делать. 4. Передние амортизаторы потекли. Поставил KYB 5. Моторчик передних дворников. Заменил микрушку за 300 рублей. и все ОК. Все. Больше поломок не было.У прежнего хозяина поломок не было. Все остальные детали менялись по мере износа. Довольно надежная машина. Шумоизоляции нет - вообще нет. Двери голый металл. Пришлось делать качественную шумку. После этого даже родная музыка заиграла, появились басы.Хотя её я тоже поменял. Главное чтобы жена не знала сколько это стоит! Салон просторный и удобный. Есть вопросы к подлокотнику водителя и выносу руля по длине. Правая рука на подлокотник не ложится. Приходится ездить на полусогнутых ногах, так как до руля не дотягиваешься. Мой рост 180 см. При поездках на рыбалку с ночевкой можно не брать палатку. Просто раскладываешь задние сиденья и получается отличная кровать для двоих, а все вещи из багажника помещаются на передних сиденьях. Климат работает качественно, хотя встречал автомобили с лучшим алгоритмом работы. Именно алгоритмом. Климат на Каптиве не реагирует на запотевание лобового стекла, приходится переключать вручную. Не хватает функции АВТОМАТ на стеклоподъемниках пассажирских дверей. Подогрев сидений мощный. Аж задница горит, если вовремя не выключить. Кожа в салоне очень надежная. Нет ни потертостей, ни трещин. У друга Honda CRV (2008 г.) уже страшно на салон смотреть. Подвеска надежная не стучит и вообще о себе не напоминает. Хотя довольно жесткая. По бездорожью быстро ехать не комфортно (Совсем не НИВА). Кстати рулевая рейка сопливится с пробега 30000 км. Просто её надо принять как есть. Это известная болезнь Каптив и Антар. Либо меняйте её каждые 30 т. км. Двигатель 2,4 шумный и издает не характерные звуки. Но это норма, такой он. Звук как у дизеля - сказывается доработка для этой модели. С АКПП дружит отлично. С низов стартует отлично.В городе его хватает. Тяга пропадает после 120-130 км/ч. На нем можно ездить. Не верьте тем, кто говорит что не едет. Расход в смешанном цикле (70 % город, 30 % трасса) зимой 14,5, а летом 13,5 литров. Явно любит 95 бензин, но можно и 92. В грязи не застревал, но и не лазил в нее. Честно не уверен в проходимости.Это вам не УАЗ. Стараюсь ездить по твердому грунту. По снегу ездит отлично, не застревает. Полный привод включается автоматом и момент включения не заметен. Нет ни ударов, ни пинков. На большой скорости 100 км/ч и дальше она становиться переднеприводной. Не ждите чуда, тяга на заднем мосту не появится. Поможет только функцией ESP. Расходники для ТО стоят нормально. Даже оригинал не дорогой. Хотя, я принципиально выбирал корейских производителей. Корейская машина - корейские детали. Вообще хорошая машина.Я с ней не мучился. Она стоит своих денег. Все что лучше стоит дороже. А характерные болячки у всех есть. Естественно мне тоже хочется Крузак 200.