Отзыв об Chevrolet Captiva SUV / Кроссовер 2014 года

Приобрел Каптиву в ноябре 2014.Комплектация: дизель 2.2, автомат, якобы подключаемый полный привод. Машина после покупки и регистрации в ноябре 2014 года была поставлена на открытую стоянку на даче под Москвой . В начале января началась эксплуатация. Первые впечатления очень хорошие.Стояла долго, мороз -25.Но завелась с пол оборота.Ну прогрев у дизелей известен, без дополнительного подогрева температурный комфорт после пуска никакой. Выручает подогрев сидений.Из неожиданностей, перестал работать замок правой задней двери. Сразу не стал ехать на сервис, решил посмотреть, что еще вылезет. Когда в Москве потеплело до плюса, то замок стал работать. Всплыла мелочь, не переключается на панели управления пробег общий на пробеги А и Б. В снегопад почувствовал, как заносит зад. Это очень не понравилось. Так как знаю, как себя ведет нормальная тяжелая машина с полным приводом. Но недавно при парковке на ледяной горбатой дороге в Подмосковье обнаружил, что задний мост вообще не подключается. Сегодня 21 января позвонил на сервис Фаворит-моторс, чтобы записаться на устранение замечаний.Записали на 5 февраля. До этого обслуживался на Фольксвагене, Мазде и Тойоте, таких "дальних" записей не было. А в целом, машина понравилась. Динамичная, удобная и комфортная. Свет слабоват, но это исправимо. После визита на сервис напишу результат.6 марта 2015Шевроле Каптива 2014 года зимний пробег 2500 кмНемного увлекся общению с салоном, но модераторы остановили вовремя и не опубликовали мои приключения. И это правильно. Разобрался с подключением заднего привода, он работает и даже очень эффективно. Но нельзя называть Каптиву полноприводным автомобилем, это вводит в заблуждение людей, как новичков, так и опытных водителей. Объективно Шевроле Каптива - отличный кроссовер с передним приводом. И это подтверждается его поведением на трассе.Правда, машина очень устойчивая и комфортная на скорости. А вот при движении в городе, особенно при маневрировании на стоянке, во дворах подключаемый задний привод очень полезен, но не так радикально полезен как постоянный полный привод. Особенно это показательно когда заезжаешь на обледенелый бордюр под очень острым углом, задние колеса не заезжают на бордюр, а скользят перед бордюром. Для полноприводной машины это не трудно. Явно не хватает ручного подключения заднего привода хотя бы на небольших скоростях при маневрировании. Вот именно это и не позволяет назвать Каптиву полноприводным авто. А об езде по полному бездорожью говорить можно только для людей ищущих приключения, риск просто застрять очень велик. Так что снимаю претензию об отсутствие подключаемого заднего привода.