Отзыв об Chevrolet Cruze Седан 2011 года

Купил машину в конце 2011года в сетевом салоне. Оказался там случайно, салон в неудобном месте, но у меня там недалеко точка была.Выбирал вынужденно и мучительно: летом угнали полуторамесячную приору, Росгосстрах в выплате отказал, впереди был суд (выигранный), но на тот момент денег было в обрез. Смотрел гольф 6, нам с женой понравился, но цвет она хотела только темно синий, а его в доступных комплектациях не было.Я и про приору ничего плохого не припомню, но еще один стресс я бы не пережил: слишком уж угоняема.В общем зашел в шоурум, стоят машины, ходят люди.Сажусь в одну, вторую.З вонит телефон, с кем-то болтаю. Кто-то садится рядом.С ним общается менеджер. Сижу прислушиваюсь.Постепенно задаю какие то вопросы.Подсевший чел както сдувается и отпадает.Я сижу и лениво болтаю с менеджером через окно. Оглядываюсь. Современный интерьер, места вполне(185 рост). Слово за слово иду в кредитный отдел.Там не паря меня по тренинговым брошурам (сам из торговли и все это сам проходил), а просто вежливо рассказывают по условиям кредита и т.д. и о чудо! оказывается круз идет по правительственной программе по 7,5% в двух банках с минимумом документов.Гольф, сид, серато, фокус 3 по 13% минимум а в реальности 15. Жадность сделала свое дело, пошел на тест двайв.Пока шли к машине увидел темно синий круз (привет жене), и в общем через неделю я на нем выехал из автосалона.Через минуты 3 понял что шемоизоляции в подкрылках не предусмотрено.Дня через 3 понял, что у меня гудит механическая коробка.Не очень громко и только на 3и4 передачах и только с2500до гдето 3200об/мин.На сервисе вежливо послали нах... Ну да ладно разгребу дела через суд своего добьюсь, а нет через интернет продажи им портить буду.Расход............. Под конец обкатки стал 10.3, я обрадовался, но рано.Ниже 11 по компу не снижается.Разгон тоже современный:как будто ктото за ж..у держит, хотя динамики в городе за глаза и уши.Экология понимаешь... Лакокрасочное покрытие откровенно слабое:сильные потертости на порогах от обуви у 3 используемых дверях, и ВНИМАНИЕ! на стойках снаружи от мест стыка с капотом сантиметров по 15(судя по царапинам как будто песок обтекая машину ободрал)За питер выезжал 1 раз в Гатчину.Музыки мне вполне хватает, хотя USB не помешал бы.Что откровенно радует, это управляемость:идет как трамвай всегда и везде.150 одной рукой болтая по телефону без напряга! Подвеску не пробивает и не гремит(хотя у нас дороги не казанские и не самарские) Машина на вид очень современная и стильная, всетаки модель 2008года и глобальная: такие же продаются и в США. и в ФРГ, и т.д.Это не модели для стран 3 мира(не буду их называть), и не хачмобиль тонированный Е39.По остальным качествам это среднее авто современности:ну вот такими их теперь делают, ну что поделаеш!21 декабря 2012Прошел год....Вот прошло уже больше года владения.На одометре всего 16500.За пределы КАД выезжал всего раз 10, и то не далее 20 км. до озер и прочих культурных мест отдыха.Колесить по стране на машине энтузиазма нет, на это есть авиа и ж/д транспорт.Так что эксплуатирую авто по прямому назначению: дом-офис-ТЦ-спорт.С этим он справляется на отлично.Места в салоне много, в багажнике кроме прописавшейся там коляски тоже не тесно..Возил 3-х метровые направляющие, половинки листов ГВЛ.Салон остался чист и не царапан.Ткань на торпеде в первозданном виде.В -22 в начале движения какието скрипы есть, но через пару минут пропадают.А так никаких посторонних звуков.В 15тыс впервые посетил ТО.Это радует, а то на некоторых надо нулевое в 2,5тыс и межсервисный 10тыс км.А некоторые хитрецы заявляют межсервисный 20 тыс км, но вот масло только менять через каждые10тыс(видимо у пежо самые хитрожопые манагеры).Через год догнало родовое проклятье -почила кнопка открывания багажника.Пока не напрягает, открываю с ключа.Летом вандалы царапнули над аркой на заднем крыле.По страховке покрасили его , а заодно и водительскую дверь, стойки лобового стекла обе, и заменили лобовуху(словил камень в один из редких выездов на КАД).Изза 4 еле заметных царапин дилер перекрасил пол машины!От вопросов будущего владельца есть прозрачная дилерская история.А вот от желания страховщиков повысить КАСКО с 31450 до 49600 пришлось перейти к конкурентам.Дорожный просвет вполне приличный: прямо на бордюр(пардон поребрик) заехать не получится, а вот наискосок практически на любой ничем не задев.Проблем с этим не испытал ниразу.Один раз заплутал и попал на какойто карьер.Вот там конечно поскреб все дно.Так-что думаю это не машина охотника-рыбака.Два раза падал с бордюров при езде задом.Удары страшные, люди вокруг смотрят-вышел нет следов.Видимо гдето силовая линия снизу на порогах.Бесследным осталось преодоления грибка на скорости(это бетонная плюшка чтоб в подъезд не заезжали) В нечищенных дворах и дорогах на Нордман-4 чувствую себя более чем уверенно.Аппетит не изменился: летом 10.5, зимой 11,5.Не гоняю, еду в городском потоке.До 15 тыс при разгоне чувствовалась удушенность мотора, сейчас она исчезла.Машина едет легко(не феррари конечно, но уже намного веселее).Или обкатался, или отзывная компания по прошивке пошла на пользу(сделали при ТО).Почуял чувствительность к бензину:евро-3 роснефти меняет состав со временем(я же мало езжу и бензин неделю и больше в баке тусуется), а евро-4 лукойла стабилен всегда.Не реклама и не научное утверждение, а мои ощущения.На машине стоит система: повернул ключ и она завелась, независимо держиш ты ключ или уже давно этой рукой в носу ковыряешся.Так вот: она всего 2 раза не завелась, и оба на евро-3.Да в морозы, да после недельного стояния, но симптом мне лично понятный.Резюмируя вышеописанный сумбур напишу: машиной доволен, устраивает полностью, за год не разочаровался.Неполадками, глюками, и вообще никак меня не доставала.Едет быстро(жители Казани будут смеяться, но по сообщениям ГАИ на дорогах Санкт-Петербурга сегодня работают 7 фоторадаров), на скорости 100-120 в городе очень комфортно, машина маневренна, не кренится в поворотах, место для парковки много не надо, ГАИ не интересует.Короче одно добро!