Отзыв об Chevrolet Epica Седан 2009 года

Всем привет!Не удержался все ж, решил написать и Сам!Я 78 года рождения, предыдущие машины Шевроле Ланос,  Опель Кадетт.Хобби - тест драйвы (ездил почти на всем!),  кто-то марки собирает, а я тест драйвы!)))Ну, с чего начать!  В свое время прошел тест драйв. Обалдел. Запал.. но понимал... (по деньгам нереально вообще). 860 000 топ модель тогда была,  2,5 автомат и тд и тп.Что больше всего поразило на Тесте - ЭТО ПЛАВНОСТЬ!  Просто поразительная плавность хода! (даже на поребрик не по колесу закидывает, а как бы вплывает!), переключения передач для пассажиров просто не существуют!  Их просто нет! )) Меня даже теща спросила как-то: "А у тебя что, одна передача?")) (у нее астра 1,8 автомат 4 ступка...).  Выводы сами делайте...Захожу в феврале 2009 года в салон... и вот что я вижу: автомат (6ст - типтроник), электропакет, кондей, 6 цилиндровый рядный, 143 лошадки, 16 радиус литье, БОЛЬШАЯ)), салон ткань + кожа. 584 000 деревянных!  В общем, в этот же день на работу за 2ндфл и в кредит с ГОЛОВОЙ! Последствия - Я обладатель Шевроле Эпика!  ))О машинке.Синяя красавица! (Я ей горжусь!).Езда. Итак, эксплуатирую я ее так: 84 км в день по кольцу (Питер). Поначалу гонял как сумасшедший (дорвался!), 200 км/ч было. Но я этим не горжусь! Уж поверьте. Машина ведет себя очень уверенно, не рыскает как Ланос (Вы уж извините, что сравниваю, но именно на нем я и ездил 2 года), колейность чувствует, но руль неподвижен. Обороты - это просто песня. 2000 оборотов, 6 передача - это 120 км/ч, двигателя не слышно вообще! ))Переключаются скорости конечно не как в Феррари (наверно), но ни один пассажир ни разу не говорил мне про рывки или тупость коробки! Двигатель слышно примерно от 3,500  оборотов, по городу хватает и 2,500 если не гонять... Руль - он больше обычного (трудно объяснить, смотрите фото), но толстый кожаный (управление магнитолой, круизы-шмуизы - всё на нем)  (вот, кстати, минус - управление магнитолой на руле только в +   ))  Можете смеяться Но это так! И это минус!)Уровень шума в салоне! Поначалу казалось, что просто гробовая тишина! Сейчас слышу очень много всяких звуков - типа покрышки, проезжающие мимо машины и тд и тп!  Но как оказалось просто привык и все! Ибо как-то ко мне сел друг (обладатель Фокуса седана 1,8 вроде за 600 000)  и говорит: "А ты что, Костян, на "шипы" так и не встал???" Вот тут я понял, что я ЗАЖРАЛСЯ! (привык просто). Кстати, даже при выключенной магнитоле шума ветра нет (я имею в виду сильные боковые порывы!). Ветра просто не существует! (В Эпике).АБС  - это моя первая машина с АБСом. Поначалу я очень был недоволен!  Как-то юзом удобнее тормозить! (думал я). Но жизнь кое-что подсказала - на Кольце пришлось сильно оттормаживаться и руль инстинктивно отвел в сторону. Если б ехал юзом, то так в *опу Вранглеру и вошел, а с помощью АБСа просто объехал! Спасибо челу, который это придумал! (в общем, машина сохраняет возможность управления при педали тормоза в ПОЛУ!). Респект!Подвеска! Есть некоторые причуды! Пока машина холодная, то стыки и трещины реально ухают в салоне! Но стоит проехать километров пару - ТИШИНА!  Это отметил мой друг (у него мерин Е). В общем, сначала он сказал "Странный ОТСТОЙ", а потом сказал: "О! Как у меня стало!" Странно! Но именно так все и выглядит!В лобовое несколько раз прилетели приличные камни! Микросколы теперь есть, НО трещины меня обошли! )) Свет в норме (Линзы).Парковка. Я вообще из тех, кто не боится габаритов. Я их действительно очень хорошо чувствую!  Но признаю, попой пару раз коснулся соседей и всяких там неровностей!))  Попа высоковата! Относительно поребриков!  Я паркуюсь только на них, ибо приезжаю домой поздно и мест свободных нет!   Передний и задний бамперы сильно подняты (гляньте сами на фотки или просто на улице).  В общем, естественно не Джип, но мало бордюров, на которые Я не смогу ЗАЛЕЗТЬ!))Кто-то писал про тускнеющий Хром!?  Ну, фиг знает, я промолчу! У меня все ок!Внутри! Наверно, если б машина стоила миллион (Типа Тиана, или НФ в максималке), я бы сказал "Маловато будет". Смотрите фото, в общем трудно свое мнение здесь доказать! За рулем устроится вообще не проблема, все обдувы в норме, дворники не слышно вообще, на морозе не скрипят! Дверные ручки с кожей (приятно).Вот еще одна странная, а может закономерная штука - разогреть мотор на месте практически невозможно!  Но стоит тронуться и в любой мороз 2-3 перекрестка и все! ГОРЯЧООО!  ))Теперь субъектив. У меня все товарищи  (практически все)  на новых машинах примерно от 500-700 тысяч!  Фокусы, Фьюжены, Мазда3, Цивики, Шкода есть одна, Опель, Лачетти, Кашкай...  и тд и тп. Так вот когда они первый раз ехали со мной, то тупо молчали! А потом признавались, что ЛОХАНУЛИСЬ!  (чел Цивика правда просто похвалил, но сказал, что "Это не мое. Мне б погонять").Да, возможно машина может много потерять при продаже  Но это не пугает!  Ибо дает намного больше!Люди! Когда будете комментируя приводить в пример какие-нить авто, плиз, не забывайте - 584000  автомат (современный 6 ст типтроник), места ВАГОН (размерность Д класса), огромный багажник, 6 цилиндров (вечный), 143 лошади! (а не 151), тихая, ни одного угона по всей РФ! )) Каска тогда была 32 000, сейчас не в курсе, наверно намного больше!)) Вот как-то так!