Отзыв об Chevrolet Epica Седан 2010 года

8 апреля 2012Продолжение романа с эпикой:Обслуга — редкостные уроды в прямом смысле слова, не несут гарантийных обязательств и не отвечают вообще ни за что.Все работает, но в сильные морозы зимой постукивало что-то в подвеске, после небольшого движения по дороге все исчезало.Приятная машина и на дороге никого не раздражает, только можно увлечься скоростью и налететь на штраф и т.д…Про неприятное: облез хром накладки капота и задней (полоски) ручки крышки багажника. Решение: сдал эти детальки в хромировку, цена вопроса 5 т.р., результат — прекрасное хромированное твердое защитное покрытие.Расход: город 12 литров, трасса 8-9, смешанный 10 литров аи 92.На мое удивление: в салоне сверчков нет.Напрягает: штатное зеркало заднего вида (хотя боковые большие и хорошие)На заднем сиденье очень укачивает в дальней дороге (жалуется только жена!)Слабый свет ближний, решения: заменил лампы.12 января 2013Продолжение. Жаль, но уже печальное.Пробег был 49 680 км. Все ТО делал как и положено.Утром завел машину, через секунд 5 сверкнула лампа давления масла (1 секунда) и потухла. Двигатель прогрелся, на улице было -12 градусов. Как только начал движение, появился стук в моторе, не сильный, но стук, 1500-2000 оборотов. Сразу к докторам. Итог стука - провернуло вкладыш в на шестом цилиндре коленвала. Замена коленвала, шатуна, вкладышей, масл.насоса и кучу прокладок с работой и материалом 55 т.р. И это мои затраты за 2,2 года самые крупные и неожиданные.Причины: Официалы не заменили при ТО 45 000 км. кольцо сливной пробки, а просто его затянули, лопнул картер в движении на ходу (микротрещина, масло подтекало нормально), вышел из строя масляный насос (не держал норм.давление в пределе 2400-3500 оборотов).Вывод: Вопрос с ответом - Нужны нормальные "руки"  и "головы" мастеров, чтоб владеть этой машиной.P.S   Официалы уроды редкостные, проверено горьким (дорогим) опытом.