Отзыв об Chevrolet Lumina Седан 1994 года
Отбросим прилюдию. Как купил, за сколько, какие эмоции... Оно тебе надо?) Вообщем конкретика.1) Салон большой. Очень большой Спереди сидение цельное как и с зади. Расчитано на 3 тела, ОДНАКО 3-ЕМУ БУДЕТ НЕОЧЕНЬ КОМФОРТНО. Когда третьего тела нет- откидывается огромный подлокотник. Бардачек для смеха. Невероятно маленький. Регулировки- руль (вверх/ вниз) сидения (переднии водительский сектор совместно с средним сектором) -наклон сидлушки, вперед/ назад, спинка, подголовник вверх /в низ) Пассажирский сектор- вперед назад, спинка, подголовник.2) Комбинация приборов очень скупая. Тут только спидометр, одометр и топливомер. Таких важных вещей как термометр движка и тахометра сдесь нет. Если вдруг авто перегреется- загорится сигнальная лампа (а может и незагорится. Вдруг перегорит?)3) Разгон неочень быстрый. Автомат очень задумчивый. Однако едет она хорошо. Ощушение буд то управляешь огромным грузовиком. Она разгоняется и разгоняется, и разгоняется... И нечего этому разгону непомешает (кроме встречных столбов, деревьев и т.д.), хотя если, например, протаранишь матиз- он поедет вместе с тобой дальше у тебя на капоте. По крайней мере ощушение именно такое)4) Её максимальная скорость всего 80 миль в час (чуть более 120 км). Срабатывает ограничитель. Вообщем то быстрее на таких машинах почему то ездить и нехочется. А. Ты ,,чёткий,, пацанчик на ТАЗике? Стритрейсер, ёпт) Проходи мимо. Авто не для абосов, а для мужиков.5) Из фарша начинки:- Кондёр, круиз контроль, абс (у меня отключен), электростеклоподъёмники, центральный замок, гур, автомат, инжектор.6) Родные колёса на 16. Литьё такое, что убить неполучится (буд то с грузовика сняли) на фото именно они. 7) Ремонтируется легко. Запчасти неочень дорогие. Однако есть вещи, которые могут больно ударить по карману. Главный минус ремонта- очень тесно всё сделано( это по движку) Главные ключи для ремонта. На 7, на 11, на 12 и звездочка типа хренпойми какая. Кстате. Незря этот экземпляр пользуется репутацией неубиваемого авто. Взять к примеру подвеску. Там элементы здоровее ТАЗиковых раза в 2-3. В моём случае подвеска просто сгнила от времени, а не от того, что износ пришел.8) Кстате подвеска... Подвеска, значит, круче чем... Вообшем много чего круче. Задняя она торсинная на монорессоре. Само-собой независимая), а передок обычные стойки, только исполинских размеров.9) Багажник предусмотрен для перевозки эмигрантов через Мексиканскую границу. Большой вообщем. Вообщем то там можно ехать гораздо в большем просторе и комфорте, чем на заднем сидении практически всех моделей жигульни.10) Антикорозийка- говно.11) Шумка на 4+ (ауди 80 например я бы больше 3 недал. Так что 4+ это хорошо)12) Радиус поворота огромен! Парковатся может быть сложно по началу.13) Расход топлива небольшой. По районому городу с включеным кондёром более 13 литров несожгеш. (если ты конечно не дружишь с бошкой и кординация движения нарушена, тоесть неспособен на адекватную езду, то расход буде литров... короче незнаю. Я нетакой. Расскажешь потом в своём отзыве. Кстате её бак вмещает где то 67 литров. По трасе больше 10 на сотню неспалишь. 14) САМОЕ ГЛАВНОЕ!!!!! ЕСЛИ ТЫ С КАКОГО- НИБУДЬ МУХОСРАНСКА (как и я собственно) ЗАКАЗАТЬ ЗАПЧАСТИ ЦЕЛАЯ ПРОБЛЕМА! СПЕРВА ПРОБЕЙ МАГАЗИНЫ, МОГУТ ЛИ ОНИ ПРЕВЕЗТИ НА НЕЁ ДЕТАЛИ, А ПОТОМ ПОКУПАЙ АВТО. Собственно всё. Спасибо за внимание.
