Отзыв об Chevrolet Niva SUV / Кроссовер 2012 года

Мне досталась с пробегом под 50тыс км. К тому времени имела вполне закономерные усталости по подвеске и кузову. Из интересностей случившихся во время владения авто: на ходу открутилась гайка с переднего правого аммортизатора. Была приобретена новая и прикручена. Сама собой откручивается спинка сидения, приходится постоянно поправлять. Ремни безопасности не скручиваются обратно. Завел машину, попытался тронутся и заглох, снова двигатель можно завести только через 1-2 минуты (говорили что из за датчика положения дроссельной заслонки, новый датчик вопрос не решил, видимо фича авто). Авто для города и сельской местности, трасса не его стихия более, зато по проселку чудесно путешествуем. Мотора маловато, прицеп с квадроциклом в горку уже тащим только на пониженной.3 марта 2016топливоСредний расход топлива зимой 15 литров на 100 км 92го бензина10 декабря 2016Почти год вместе с нивой2012 года, все стоковое. Эмоции от авто в основном положительные. Грустно что только два колеса ведущие, одно спереди и одно сзади. Дифференциал бы. После лазания по мокрой глине колодки стираются ускоренно, раз в два месяца замена перед+зад.10 сентября 2017Сменил ниву на нивуПоменял ниву 2012 на ниву 2017 в комплектации LE+, в модель добавили плюшки, но не исправили косяки. Раньше отрывали розетки в грязях, теперь будет отрываться вилка (розетка в бампере под углом к земле). Рычаги сделаны из какого-то мягкого металла, на пробеге 200 км, погнулся рычаг и попал на сход-развал. Сиденья стали удобнее, с поясничным упором у водителя. Новая приборная панель плохи читается и мелковаты цифры. Подсветка стала белая. Появились воздуховоды под сидениями для ног задних пассажиров, думается что фикция, на 4 скорости вентилятора и положении крутилки в ноги из них ничего не дует. Водительское сидения с лифтом, отрегулировать на ходу не возможно, рычаг упирается в карман двери. Из фееричного — торчал красный провод у педали сцепления, перетерлась изоляция и получил набор эмоций от искр и дыма из под руля на ходу. Масло в коробке передач с завода на морозе густеет и ездить, пока не прогреется, опасно 1,2 и задняя передача включались с хрустом (сменил через 10тыс пробега на синтетику и все наладилось). Плюсы — обогрев лобового зимой удобная вещь. Колеса 215-65-16. Головной свет прекрасен, дальний сравним в 5-летним ксеноном на второй машине — Опель Антара.