Отзыв об Chevrolet Spark Хэтчбек 2007 года

Серебристый Spark LS до максималки в 0.8MT не хватает только АБС. 28.08.2008 получил права и тут же решил купить машину (что тянуть, пока кризис не грянул))) хотя изначально не собирался, но машины выбирал. Спарк выбрал по лучшему соотношению цены-качество для по нужной комплектации (подушки, кондишн - обяз. условия). Пошел смотреть по салонам и оказываеццо что машину нужную надо заказывать заранее, в наличии свободных мало, но т.к. мне нужна была дорогая комплектация, то в одном из салонов нашлась "свободная", правда декабря 2007-ого выпуска, но тем не менее новая :). 05.09.2008 оформил кредит, внес первочаначалку, поставил сигнализ., защиту картера и усе готово - стою у салона с ключами рядом с машиной.... полчаса курил, ходил вокруг да около, любовалси и боялси сесть поехать, изрядно волнуясь выехал с территории салона и припарковалси... позвонил на работу, попросил чтобы подъехпли и показали дорогу, как оттуда уехать в места более знакомые (т.к. добиралси тока на автобусе), пока оформлял машину в ГАИ успел почуствовать что такое кондишн :))...... прошло полгода. Езжу на нем постоянно, и чем дольше тем больше нравится, несмотря на слабый движок (0.8 всего) машина довольно резвая (до 60км в час берет махом тут многих обгоню :), разгон свеше 60 уже медленнее и тут уже мну догонят :) ), по трассе стабильно идет на 120, свыше 120 набор скорости очень медленный, но до 140 разогнатся можно (так что погонять на 160 по трассе обгоняя всех и вся не получится, на скорости свыше 100 для любого обгона нужен большой запас ну или заранее разогнатся), параноей скорости я не страдаю и другим не советую, уже насмотрелси на обочины с покореженными машинами. Тормозит я бы сказал слишком "мягко", т.е. большой ход педали тормоза (неприятно когды нужно резко притормозить, и приятно когды немного только скорость нужно сбросить) В аварии был один раз и окрестил машину спереди и сзади (без последствий для себя) при этом очень порадовало качество бампером и их посадка (у 14-ой сзади весь передний бампер покрошился и лег на асфальт, у албео-гаишнега спереди в заднем бампере царапину сделал на краске, а так все нормуль) Салон собран качественно, двери при закрытии уж больно громкие (но привыкаешь)... Пережил зиму, что заметил когда морозы: от -15 - стучат резиновые прокладки на дверях :))) видать твердеют так... от -25 - при прогреве машины через некоторое время начинает мигать чек энжайн (check engine) (перегревается датчик где-то у выхлопной трубы), выключишь минуты на две, заново заведешси и все уже нормуль... заводился до минус 35, особых проблем при старте не было. да еще стоит отметить одно, вопреки сложившемуся мнению спарк неплохо держит боковой ветер даже на скорости 120 и выше, по крайней мере ладу калину хэтчбек сносило изрядно, а пёр как не бывало - видимо положительно сказывается малая длина машины... из поломок, да ничего не ломалось как купил, заливаю тока бензин (92-ой) и жидкость омывателя стекол и усе... неколько раз нехило так попадал на ямы, но подвеска выдержала (проверялси в салоне). малая длина машины и радиус поворота повзоляет выгодна при парковке в "сложной местности" т.е. городе))) рекомендую всем, кому нужна простая качественная машина за небольшие деньги и кому не нужны "понты". для понтов лучше брать пежо 107 (полный аналог спарка, тока красивее, двери тише и т.д.) ЗЫ: покупал машину для себя и надолго, без цели перепродажи, поэтому до даты выпуска 2007 не сильно докапался, хотя салон скинул 15к руб по этому поводу.