Отзыв об Chevrolet Spark Хэтчбек 2012 года

Chevrolet Spark или как грамотно разводить тёток на деньги... Стоимость: в комплектации с A/C, 2-мя SRS, ABS и АКПП Shevrolet Spark стоит приблизительно столько же, сколько и Renault Sandero с теми же опциями. Sandero лучше... Безопасность: говорить хоть о какой-то пассивной безопасности при описании Chevrolet Spark можно лишь в отношении водителя и имея в виду крэш-тест на лобовое столкновение. Боковой удар или удар сзади пассажиры Spark имеют все шансы не пережить. Расстояние от головы сидящего сзади пассажира до плоскости задней крышки составляет около 20 см. Это неприемлемо для любого, кто хоть немного заботится о своей безопасности. Таким образом, детей в Chevrolet Spark, на мой взгляд, могут посадить только те, кого пора лишать родительских прав за то, что они подвергают детей смертельной опасности. Управляемость: удручающе плохая. В быстрых поворотах сильно кренится и норовит "преставиться" наружу радиуса. Сброс газа в данной ситуации чреват на Spark потерей сцепления с дорогой задних колёс со всеми вытекающими... Колейность дороги - серьёзная опасность для Spark из-за того, что его собственная колея уже. Руль не информативен, рулевое управление, как и дроссельная заслонка, живут какой-то своей, отдельной от автомобиля, жизнью... Машина реально сдувается ветром и встречными фурами с дороги. Силовая установка: слишком маломощная. Особенно при наличии АКПП. Кондиционер вообще является маркетинговым ходом Chevrolet, так как покупатели платят за девайс, который в жаркую погоду отключается сам из-за недостатка мощности двигателя... Обгон чего-либо, отличного от велосипеда, на Spark из-за дохлого двигателя весьма затруднён и опасен... Комфорт: отсутствует. Кресло водителя создано для инопланетянина, чьи предки были беспозвоночными и тонкими - наподобие гусениц. Два часа в Chevrolet Spark "убивают" как целый рабочий день. Встроенная аудиосистема - дрянь, за которую взяли стоимость приличной Bose... Вентилятор шумит чуть меньше, чем ураган. Звукоизоляция отсутствует как класс... Опции: ABS начинает работать, когда ей уже пора заканчивать это делать - напрягает ужасно. Парктроник совершенно невменяемый: орёт на всё, что попадается в радиусе двух метров, поэтому определить реальное препятствие можно лишь по дисплею, что весьма неудобно при движении задним ходом. При этом, совершенно не замечает высоченных бордюров... Внешний вид: эклектичный :) Сзади один дизайн, а спереди - другой. Короче, дизайн вроде есть, но стиля и законченности - нет. Экономичность: распространённый миф. Chevrolet Spark ни на копейку не экономичнее любого ВАЗа. В городе, при плотном и "рваном" движении расход легко может превысить 10 л. на 100 км.. Цены на запчасти и обслуживание в авторизованных центрах по стоимости сопоставимы (фанфары!) с Audi A4. И не удивительно: тётки платят - почему бы их не приподнять немного на деньги? :) P. S. Автомобиль эксплуатирует супруга. Вернее, думает, а как бы ей его эксплуатировать? Детей в нём не повозишь, на дачу он не проедет, содержимое тележки из супермаркета в него не влезет... Вот и ездим в магазины и на дачу на своём минивэне...