Отзыв об Chevrolet Suburban Внедорожник / Кроссовер 1995 года
Отзыв об Chevrolet Suburban Внедорожник / Кроссовер 1995 года
4 ноября 2009
Найдено на
my.auto.ru
Начнём с того, что в лехие 90-е., наверное каждый мальчишка, да и не толькопредставлял себя за рулём TAHO. И вот в конце 2006-го. возникла необходимость в большой полноприводной машине.На дачу дорогу систематически переметало так, что даже пешком добраться было проблематично, но тяжелая машина позволяла в прямом смысле пробиться к воротам.До этого роль домашнего грузовика выполняла MMS DELICA 2.5TD 4WD. (за 100 к.км. в наших рукахона практически не требовала к себе внимания и оставила о себе самые благоприятные воспоминания, но время идёт и машинку продали). Так вот, позвонил знакомый и сказал, что в люберцах стоит красный субурбан, с идеальным кузовом и салоном, но дизельный. Съездили, посмотрели, всё устраивает но ДИЗЕЛЬ. Из информации которую тогда, да и наверное сейчас можно найти в сети, 6.5 TD самый страшный, ненадежный, капризный мотор.Причина наличия такого мнения, одна, многократно перепечатанная на разных сайтах статья ни чем не аргументированная. Мотор хороший, на HUMMER-ах стоит, просто руки у "мастеров" кривые. Эксплуатация автомобиля поазала, что Chevrolet-овский дизель не только не страшный, но и не более капризный чем бензин, а в процессе приобретения, да и после поездил на многих 5.7 и 7.4.Единственное очевидное достоинство бензина, Он более комфортный и тихий относительно солярки, да и навеноебыстрый т.к. у меня старая панель и одометр размечен до 130 км/ч., стрелку ложит легко, но обороты приближаются к красной зоне.Машинку взяли, сразу сделали большое т.о., устранили все замечания по подвеске, + новые АКБ, оптика, противотуманки (ксенон), резина.В управлении машинка двояка, с одной стороны совсем не грузовая динамика разгона, с другой стороныостановить его проблематично, да и рулится как грузовик, но достаточно быстро привыкаешь.А с включённым полным приводом, локомотив даже в самых отвратительных дорожных условиях (в ГОВНЫ особо не съезжал). Причем с включенным передним мостом тормозной путь, на гололеде, существенно сокращается, видимо двигателем эффективнее тормозит.Салон громадный, без третьего ряда багажник посоперничает с размерами салона многих малолитражек.Со сложенным пассажирским диваном, легко ложится дверная коробка, а до переднего стеклавходит до 3.5 метров., с закрытыми задними дверями. Кстати велюровый салон намного более долговечный.А мне относительно высокой панели вобще нравится больше.Вес груза не мотор ни коробка( у меня шасси 2500 коробка 4L80E) не чувствуют, грузили более тонны.Но при этом пустая корма на лежачих полицейских падает до отбойников???, амортизаторы вроде исправные, рессоры усиленные.Из поломок, неприятное место передняя крышка на которой стоит помпа. Толи от времени, толи после некачественной установки (стоит без прокладки на герметике), из под неё начинает течь антифриз.Чтобы переустановить, надо снять все навесные агрегаты. Геморойно. Ставить желательно на оригинальный GM герметик., проверенно.Через месяц, после покупки, зима, на улице -18, машина стоит во дворе, решил проверить как заводится (все таки далеко не новый), завёлся сам проработал несколько минут и заглох ??? Дело было ночью, покрутили пока не посадили АКБ, смахнули слезу и пошли спать.С утра сунули палку в бак, а там нету, только чуть-чуть парафина. В итоге замена топливоприемника с датчиком уровня(врал на четверть бака).Сунули в горячую ванну канистру солярки, прогрели, залили, прокачали (благо на моторе есть прокачной кран, после топливного фильтра) и завели.В какой то момент началась подозрительная вибрация похожая на дисбаланс колес, проверили , колеса нормальные, вибрация присутствует. Далее в районе кардана появился подозрительный скрипящий звук, сняли кардан, оказалось закисла кристовина, поменяли, вибрация исчезла.Как-то раз после остановки, машинка не захотела заводится, с горем пополам завели, доехали до гаража заглушили и после уже завести не смогли. К ТНВД топливо идет (слеза), что в насосе не известно.Сдернул насос, оказалось, что ТНВД STANADYNE никто не занимается, кроме МАДИ, отвез к ним, насос они вернули сказали, что разобрали, механического износа нет, все чисто, электронику они не делают. Нашёлся кулибин в Сепухове (говорит, что стажировался по этим моторам в штатах), двигатель запустил, (оказалось забился канал под клапаном) МАДИ??????????, че-то видимо там подкрутил, работать стал ощутимо лучше, паралельно перебрали стартер.В поцессе общения оказалось что ТНВД STANADYNE ремонтируется (Вопреки бытующему мнению), единственноенужны руки из нужного места и ЗНАНИЯ!!!!! есть много тонкостей о которых "ремонтировщики" из BOSH сервиса даже не подозревают, единственный минус в том , что качественная регулировка ТНВД должна поизводится на данном двигателе и коробке, и вполне возможно, что при, тупо,замене насоса машина в общем продолжает работать криво. Дальше самое интересное.Из сервиса SUBURBAN забирал отец, пока ехал по городу, нормально, на трассе начал обгонять автобус, на 90 км/ч, коробка встала в аварийный режим, так до дома и дотянул.Оказалась такая болячка, при движении все передачи с блокировками включаются, проверенно диагностами в Cheviplus, после 90 км/ч, начинает падать стрелка спидометра(машина ещё разгоняется) и коробка становится в аварийный режим и дает коды 0065, 0067, ошибка педали газа (Электронная), и ошибка гидротрансформатора (на третьей передаче, без OD тоже самое???), причем диагносты, поведя тест драйв никаких проблем не обнаружили, пока я не сел за руль. Мастера сказали, что изношены фикционы 3-ей, 4-ой передачи и умерает гидротрансформатор ???????? переборка, попандос 80000р..Обратился в детройт сервис, парни выслушали и порекомендовали сначала поменять датчик скорости, а потом лезть в коробку. Поменял, проблемы не стало, цена вопроса 5000р..Машина в обслуживании не дешёвая , любит оригинальные запчасти, и покупать её на последние деньги хоть бензин хоть дизель не стоит.Но если есть МЕЧТА , конечно брать стоит, только машинок этих всё меньше и меньше (таких больше не делают).SUBURBAN для нас, себя оправдал, был момент когда машинка эта была фактически не заменима.Сейчас за отсутствием необходимости, фактически стоит. Решили продать, жалко но время идёт.
Все отзывы о Chevrolet Suburban 1995
(7 отзывов)
Отзывы о Chevrolet Suburban других годов
Отзывы о моделях Chevrolet
Alero
17
Astra
2
Astro пасс.
16
Aveo
2 696
Beretta
2
Blazer
191
Bolt
5
Bolt EV
12
C/K
1
Camaro
112
Caprice
25
Captiva
967
Cavalier
28
Cobalt
289
Colorado
10
Corsa
5
Corsica
7
Corvette
25
Cruze
1 728
Epica
523
Equinox
40
Evanda
142
Express
9
HHR
18
Impala
21
Kalos
14
Lacetti
2 943
Lanos
1 143
Lumina
26
Malibu
75
Matiz
16
Metro
3
Nexia
5
Niva
1 793
Nubira
42
Orlando
271
Prizm
3
Rezzo
208
S-10
1
Sonic
3
Spark
322
SSR
8
Suburban
46
Tacuma
124
Tahoe
436
Tracker
110
TrailBlazer
346
Traverse
28
Trax
9
VAN
2
Ventura
1
Viva
81
Volt
43
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Chevrolet
Alero
3
Astro
1
Aveo
3 651
Beretta
2
Blazer
25
Bolt
48
Bolt EUV
52
Bolt EV
315
Camaro
130
Caprice
6
Captiva
552
Cavalier
18
Chevette
31
Chevy
2
Classic
1
Cobalt
11
Colorado
29
Corsica
4
Corvette
24
Cruze
733
Epica
499
Equinox
180
Evanda
207
Express
19
HHR
10
Impala
22
Kalos
24
Lacetti
2 450
Lanos
53
Lumina
5
Malibu
179
Matiz
18
Menlo
7
Monza
3
Niva
537
Nubira
364
Orlando
94
Rezzo
1
S-10
1
Silverado
15
Sonic
35
Spark
103
Suburban
21
Tacuma
205
Tahoe
18
Tracker
25
Traverse
31
Trax
58
Uplander
1
Vectra
1
Ventura
2
Volt
490
Другая
132