Отзыв об Chevrolet TrailBlazer Внедорожник / Кроссовер 2008 года

Стаж 20лет,машина было больше двух десятков точно.Ездил почти на всем.Конечно хотелось Тахо,но год назад удушился заплатить 1,7млн за новый,а сейчас годовалый с пробегом меньше 40000км и дешевле 1,3-1,4млн да еще и неушатанный сильно хрен найдешь.Да и Тахо последний(с 2007 по-моему)какой-то пластмассовый что-ли стал,а предыдущий,правильный кузов(2003-2006)в нормальном состоянии вообще хрен найдешь,да и 4года машине-не айс.ИМХО.Купил неделю назад Трейлблейзер 2008г. с пробегом 7т.км.Сначала хотел купить новый и даже внес предоплату в салон(Москва).Но через 3 дня дилер позвонил и попросил еще 100т.руб-типа у Шевроле акция на Трейлблейзеры с февраля закончилась на скидку, и надо доплатить.Дилер был послан на поиски доплаты в другое место...Нашел почти новую машину находящуюся еще на гарантии за 900т.руб.Наслаждаюсь.Первые впечатления.Салон большой .Кожа нормальная.Архитектура торпеды древняя. Старые американские фишки, например, переключатель омывателя заднего стекла, омыватель фар на приборной панели неудобны.Может привыкну с течением времени. Щетки передние неудобно включать(рычагом поворотников).Jeep уже давно решил все делать по-европейски(жена ездит) в плане эргономики.Климат после европейцев подтупливает-в ноги слишком много распределяет.Ремень безопасности закреплен на сиденье, а не на стойке кузова-неудобно застегиваться.Места водителю с ростом 190см и весом 105кг достаточно вполне.Вообще, это машина кажется внутри побольше и симпатичней чем снаружи. Свет отстойный, наверное придется на ксенон заменить. Но у всех американцев свет не фонтан. Это все была присказка. Теперь главное.За рулем испытываешь какой-то дикий восторг от того,что во-первых машина плывет над дорогой,ей все равно где ехать.К большим неподресоренным массам не придираться! Действительно, пустую чуть расколбашивает на шагрени. Не берите в голову, это не важно. В салоне все плавно, тихо и очень спокойно.. Похоже отчасти на управление небольшой лодкой. Сумасшедшее ощущение надежности (может надуманное? Жизнь покажет). Шумоизоляция для большого внедорожника на высоте.А во-вторых,Трейл всегда готов мощно ускориться при любой скорости.Судя по остаточному ресурсу счетчика масла(показывает в %) придется на ТО ездить каждые 10000 (7000км-10%осталось). ТО у дилера примерно 15000руб и 30000руб чередуются. Машина на гарантии (нехрена на спичках экономить).Налог в Москве 44250руб/год решился наличием родственника с инвалидностью.Бак 84л. Расход (хрен бы себе поверил, но на этой машине он меня не волнует-за такую динамику я простил бы моему слонику и больший расход.Такую тушку надо хорошо кормить:))) Для информации трасса жадно-12л (100км/ч), нормально14л (120-140км/ч), город-ехать-20л, стоять-22л, выходные-18л.Наверное,кто-то в городе будет укладываться в 15л,а кто-то и 35л/на 100км сможет сжечь. ХЗ. Мне кажется, что с покупкой машины с нормальным объемом и мощностью, подобная хрень типа расхода перестает интересовать владельца в принципе.Еще не могу не прокомментировать комментарии (каламбурчик, однако) некоторых других авторов про почет и уважуху от обладания большим (и/или дорогим) конем на дороге. Да, действительно, много металла и высокий бампер немного давят на психику некоторых других участников движения. Не надо только быковать подставляя свои 2-3 тонны под фольгу жигулей. Все люди и под богом ходим (было дела жизнь как-то обратно в ВАЗ пересаживала. Но если мне надо повернуть или проехать где,то я и на ВАЗе поворачивал и проезжал. Надо только быть вежливым и люди будут вежливы к Вам.Всем удачи. Отпишу в будущем по опыту эксплуатации.