Отзыв об Citroen C-Crosser Внедорожник / Кроссовер 2011 года

Первая машина была Ford Fusion, а это высокая посадка, большой клиренс... в общем, с такого авто не захотелось ездить в седанах (ощущение, как задницей по асфальту едешь... низко в общем). Выбирал из 20 автомобилей, из них реально рассмотрел и протестировал на тест-драйве Сан Янг Актион Ню, Рав Четыре, Сузуки Гранд Витара, Аутлендер, Ц-Кроссер, Пежо 4007, Пежо 3008, Хундай АйИхс 35, Икс Трайл, Вольц Тигуан. Все машинки мне понравились, но решающими для Кроссера оказались: - выгодная в плане незамыленности и солидности внешность (тигуан, да и Ай Икс, пожалуй, также понравились)- размеры... после просиживания в аутлендере\кроссере\4007 все остальные конкуренты стали казаться реально маленькими (исключение - икс трэйл, но у него внешность... пенсионера, что ли...)- багажник с откидывающимся бортиком - это супер фишка, от которой у многих реакция типа "о-о-о, она еще и отхреначивается... м-м-м...", причем очень классно пить чай на этом бортике, когда на природу выехал и чаю захотел на улице попить с толпой народа (пожалуй, еще удивил пежо 3008, но у него полного привода нет)- управляемость -  как на легковом авто + офигенные тормоза (пожалуй, тигуан получше, но из указанного списка круче показался только Кроссер (и собратья его) и тигуана, пожалуй)-  стоимость КАСКО - разница между каской аутлендера до 40%, с рав 4 - до 60%. Видимо угоняемость нулевая у кроссера, да и не считается она "крутой", а мне это только на руку (дешевле только актион Ню, да и пежо 4007, 3008)Откровенно говоря, не порадовала все-таки цена ц-кроссера, я очень надеялся, что она намного дешевле аутлендера того же, но по факту - 15 т.р.К машине привык... за 1 час, стал парковаться как на своей старой машинешке. Окончательно "познал" авто через неделю, когда съездил в дальнее путешествие. Ничего не подвело, не порадовала шумка, конечно, да и резина стремная оказалась (нокиан Сув). Машина довольно дерзкая при динамичной езде, но как только переходишь на плавную езду, кроссер как будто забывает, как нужно резко ускоряться... то ли у него там адаптация в зависимости от стиля езды проходит, то ли что... Но если ты решил погонять, то подвалишь пару раз под 5 т.оборотов, потом сразу хватает.В остальном ожидания полностью оправдались: это то, что я хотел  - авто для души и тела (а также тел родственников и их шмоток).