Объявления о продаже Ситроен Саксо в Украине

Всего объявлений
Красный Ситроен Саксо, объемом двигателя 1.1 л и пробегом 199 тыс. км за 2800 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
13.10.2021
2 800 $
75 012 грн
Бензин 1.1 л.
Ручная / Механика
199 тис. км
Львов
Проверено по номеру по базе МВД
BC5929HK
Citroen saxo 1.1 1999 года Поручение/переоформления -Титаны на лето + новая резина Нова зимняя резина на металле -Новые передние пружины. -н...
Серый Ситроен Саксо, объемом двигателя 0 л и пробегом 160 тыс. км за 5200 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
12.10.2021
5 200 $
139 308 грн
Электро 0 л.
Автомат
160 тис. км
Дубно
Проверено по номеру по базе МВД
BK9453BK
Первый владелец. Заводской електромобиль в хорошем техническом и визуальном состоянии на одном заряде авто преодолевает 200-230км. на авто с...
Красный Ситроен Саксо, объемом двигателя 0 л и пробегом 160 тыс. км за 4100 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
24.09.2021
4 100 $
109 839 грн
Электро 0 л.
Автомат
160 тис. км
Луцк
Проверено по номеру по базе МВД
AC5728BX
Продам оригінальний електромобіль,оригінальні акумуляторні батареї нікель-кадмієві,машина в хорошому стані,обігрівач салону пічка -вебасто,з...
Синий Ситроен Саксо, объемом двигателя 1.5 л и пробегом 303 тыс. км за 650 $, фото 1 на Automoto.ua
11.07.2021
650 $
17 413 грн
Дизель 1.5 л.
Ручная / Механика
303 тис. км
Фастов
Авто требует косметического ремонта .мотор в очень хорошем состоянии масла не берет,по ходовой состояние на 3 из 5 авто на полном ходу....
Серый Ситроен Саксо, объемом двигателя 1.1 л и пробегом 250 тыс. км за 2699 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
23.09.2021
2 699 $
72 306 грн
Бензин 1.1 л.
Ручная / Механика
250 тис. км
Ужгород
Проверено по номеру по базе МВД
AO0823CA
Машина на полном ходу.сив и поихав.е небольшие дефекты по кузову.дно поваренное, фильтра и масло поменяно.
Зеленый Ситроен Саксо, объемом двигателя 1.4 л и пробегом 223 тыс. км за 1650 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
27.09.2021
1 650 $
44 203 грн
Бензин 1.4 л.
Ручная / Механика
223 тис. км
Ровно
ЕИдеальний вариант для города, мотор в идеале, коробка в идеале, заменены фильтра масла, масса 800кг, требует НЕ больших вложений, на это то...
Зеленый Ситроен Саксо, объемом двигателя 0.95 л и пробегом 250 тыс. км за 2850 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
03.09.2021
2 850 $
76 351 грн
Бензин 0.95 л.
Ручная / Механика
250 тис. км
Радехов
Проверено по номеру по базе МВД
Авто в хорошем состоянии, почти все работает. Кузов оцинкованный, без коррозии. По ЛКП местами полез лак. Двигатель, как часы, ходовая переб...
Марки авто по странам
Все отзывы
4.1/5
(7 отзывов)
vod2012 ...
4/5

Французам в очередной раз удалось создать микрошедевр, который я преподнес в подарок супруге с целью научить водить. У меня приличный паркетник. Но влюбился в малыша после первой же поездки. Часто беру у жены вавто в город , так как меня очень радует мизерный расход бензина , прекрасный электропакет с кондеем и нет проблем с парковкой. ГИБДД в упор не видит эту машину!!! За все время владения ни разу даже не были спрошены документы. Супруга после получения прав очень серьезно отнеслась к авто, ездила очень аккуратно и была машиной довольна. Авто легко заводится зимой,и быстро прогревается. Удивительно, но этот малыш имеет достаточно высокую посадку и позволяет спокойно проехать и по дачной дороге Из минусов :Подглючивает электроника - часы на щитке приборов не могу никак выставить как надо (они показывают свое собственное время), маловат багажник (ребенка с коляской на борт брать проблематично) После честно отработанного обучения мы вздохнули и решили брать жене авто немного больше.

Ник
4.3/5

Возможно, мне повезло, и машина мне досталась в идеальном состоянии. С 2004 г. в России. Сначала у девушки, затем у моего отца. Надо сказать, что он человек очень аккуратный и педантичный во всех вопросах, в т. ч. и в вопросах содержания и экспл. авто. Ездил он крайне мало, т. к. часто любит ходить на работу пешком для поддержания здоровья. Раньше он лет 25 работал личным водителем в ГУВД, что наложило отпечаток на манеру езды (плавные разгоны и замедления, объезд неровных участков дороги и т. п. ). Он редко раскручивал движок более чем на 2000 об/мин. У меня на тот момент был Opel Vectra 2, 0 16V 150 л. с., причём чипованный. Не самая, конечно, скоростная машина, но 8 сек до сотни она могла предоставить.На Ситроен я смотрел немного скептически: скромные размеры, не очень мощный двигатель и прочее... Но время шло, и вместе с ним приходило убеждение в нецелесообразности владения большой машиной, причём седаном. В тесных дворах и на парковке возле моей работы на Петроградской мне приходилось выискивать место для стоянки. Зачастую это проходило с трудом. Да и в пробках я чувствовал себя не очень комфортно. На меньшей машине можно было проехать в большинстве случаев, а на опеле приходилось стоять! Вот мне и пришла мысль поменять свою машину. К тому времени я рассматривал Пежо 206, Ниссан микра, фиат пунто, мерседесы А класса и прочие небольшие автомобильчики.Долгие хождения по рынкам и по частным продавцам убедили меня в мысли, что вероятность купить кота в мешке — очень велика. Новую машину брать хотелось, но денег хватало либо на матиз (слихвой) либо на весь наш автопром (тоже с лихвой) либо только на 2-х, 3-х, 4-х летние иномарки, но это — кот в мешке. И тут мой отец решил продавать машину. Её историю я знал, знал как за ней смотрели и как ухаживали. Я знал, что хоть тачка 97 года, но знал в чьих она была руках и был в ней уверен больше, чем в магазинной новой. Поэтому, несмотря на родство, я предложил купить у него Ситроен. И вот он стал моим!После Опеля динамики мне не очень хватало, но со временем я обнаружил объективное динамическое превосходство над 16-ти клапанными двенашками и прочими нашемарками (кстати, к ладам отношусь без пренебрежения, у самого была шоха, был доволен). Самое интересное — это то, что никто не ожидает от ситроенчика такой резвости и прыти, и мнение людей меняется в лучшую сторону после того, как они прокатятся вместе со мной.Отдельных слов заслуживает поведение авто на дороге. Очень чёткий руль, 3 оборота от упора до упора. Чёткое переключение передач. В меру жесткая подвеска и, как следствие, отсутствие сильных кренов, что позволяет входить в поворот на довольно большой скорости и легко маневрировать.Комплектация: эл. стеклоподъёмники (перед) эл. зеркала с обогревом, кондей, 2 подушки, гур, ЦЗ.Задние сиденья откидываются, позволяя возить многое. Для меня актуально возить велосипеды 2 шт., кстати, по этой ещё причине седаны мне не подходят и мною не рассматривались.За период эксплуатации машины отцом и мной был следующий ремонт: замена ремня ГРМ при покупке отцом, задние колодки (650 р) и самое глобальное — недавно поменял радиатор (4850 р. ), причём, чтоб его поменять надо отогнуть 2 пружинных фикстора, отсоединить 2 патрубка и всё. Ни отвертка ни плоскогубцы не пригодились.Коррозионная стойкость — на высоте. Ржавчины нет вообще! 3 мес. назад помяли переднее крыло, содрав краску до металла. Он до сих пор серебристый.

Читать все отзывы