Объявления о продаже Ситроен С8 в Украине

Всего объявлений
Серый Ситроен С8, объемом двигателя 2 л и пробегом 275 тыс. км за 6600 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
29.03.2024
6 600 $
264 990 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 6600)) }} грн
Газ пропан-бутан \ Бензин 2 л.
Ручная / Механика
275 тис. км
Полтава
Проверено по номеру по базе МВД
AE5906TO
Автомобиль в очень хорошем состоянии, две тысячи назад прошел полное ТО в Германии. Поменяны ГРМ, прививки, масла, фильтра, новые передние р...
Серый Ситроен С8, объемом двигателя 2 л и пробегом 285 тыс. км за 5300 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
24.01.2024
5 300 $
212 795 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5300)) }} грн
Газ пропан-бутан \ Бензин 2 л.
Ручная / Механика
285 тис. км
Дрогобыч
Проверено по номеру по базе МВД
BC6362HX
Продам надежный семейный автомобиль, прекрасно подходит для тех, кто любит путешествовать. Автомобиль в хорошем состоянии все работает, стои...
Серый Ситроен С8, объемом двигателя 2 л и пробегом 145 тыс. км за 8300 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
19.04.2024
8 300 $
333 245 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 8300)) }} грн
Дизель 2 л.
Ручная / Механика
145 тис. км
Хмельницкий
Проверено по номеру по базе МВД
BX7626HB
Продам авто Citroen C8. Автомобіль вкладень не потребує. Кондиціонер, клімат-контроль, вебасто, електро двері, датчик світла, датчик дощу, п...
Ситроен С8, объемом двигателя 2 л и пробегом 225 тыс. км за 8500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
11.04.2024
8 500 $
341 190 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 8500)) }} грн
Дизель 2 л.
Автомат
225 тис. км
Винница
Проверено по номеру по базе МВД
AB4149KK
Первый владелец, двигатель 2.0 дизель 163 л.с., работает идеально масла не берет, не дымит вся экология на месте, приятный расход топлива 5-...
Ситроен С8, объемом двигателя 2 л и пробегом 325 тыс. км за 6900 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
27.02.2024
6 900 $
277 035 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 6900)) }} грн
Дизель 2 л.
Ручная / Механика
325 тис. км
Рокитное
Проверено по номеру по базе МВД
BK9024HA
Продається авто сітроен с8 7-ми місний мінівен з 2.0 дизельним надійним мотором авто вкладень не потребує все працює ідеально бажаючих дізна...
Серый Ситроен С8, объемом двигателя 2 л и пробегом 145 тыс. км за 8300 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
15.04.2024
8 300 $
333 162 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 8300)) }} грн
Дизель 2 л.
Ручная / Механика
145 тис. км
Шепетовка
Проверено по номеру по базе МВД
BX7626HB
Продам Citroen C8, 2011 р.в., 2.0, HDI, 7 місць. Деталі по телефону: 09******36, 09******56 (Viber, signal)
Серый Ситроен С8, объемом двигателя 2 л и пробегом 292 тыс. км за 7200 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
14.03.2024
7 200 $
289 008 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 7200)) }} грн
Дизель 2 л.
Ручная / Механика
292 тис. км
Радомышль
Проверено по номеру по базе МВД
AM2246CT
Автомобіль в гарному стані. Служить мені вже майже 5 років, не підводить. Двигун найбільш надійний з авто даної моделі. Витрата пального 6-7...
Ситроен С8, объемом двигателя 2 л и пробегом 222 тыс. км за 7700 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
14.03.2024
7 700 $
308 847 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 7700)) }} грн
Дизель 2 л.
Ручная / Механика
222 тис. км
Луцк
Проверено по номеру по базе МВД
AC9260EK
Продам власне авто з незначними пошкодженнями кузова. Автомобіль повністю на ходу, вчасно мінялись розхідники. Є комплект літніх шин. Продаю...
Ситроен С8, объемом двигателя 2 л и пробегом 360 тыс. км за 5500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
13.04.2024
5 500 $
220 825 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5500)) }} грн
Дизель 2 л.
Ручная / Механика
360 тис. км
Ровно
Проверено по номеру по базе МВД
BK1963HM
Продам авто в хорошем состоянии! Семейный экономный, на 7 мест. Коробка 6-ступенчатая.Хорошая комплектация. Возможен обмен на автомобиль с к...
Серый Ситроен С8, объемом двигателя 2 л и пробегом 285 тыс. км за 6399 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
04.04.2024
6 399 $
256 663 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 6399)) }} грн
Дизель 2 л.
Ручная / Механика
285 тис. км
Ровно
Проверено по номеру по базе МВД
BK3782IC
Автомобиль 12 месяцев 2009 года. Новая зимняя резина 215*65*16. Технически исправный автомобиль. Новая запаска на диске.
Серый Ситроен С8, объемом двигателя 2 л и пробегом 218 тыс. км за 9700 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
05.04.2024
9 700 $
389 455 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 9700)) }} грн
Дизель 2 л.
Ручная / Механика
218 тис. км
Копычинцы
Проверено по номеру по базе МВД
AC0729EP
Продам Citroen С8 в багатій комплектації Exclusive, повноціний 7-й мінівен, має гарний візуальний і технічний стан, вартий вашої уваги. ** Ч...
Черный Ситроен С8, объемом двигателя 2.18 л и пробегом 320 тыс. км за 4250 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
11.04.2024
4 250 $
170 637 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4250)) }} грн
Дизель 2.18 л.
Ручная / Механика
320 тис. км
Ивано-Франковск
Проверено по номеру по базе МВД
AT2255CO
Машина в хорошем состоянии на свои годы все работает, кресла трансформеры, палатка как новая все складывается разлагающаяся автоматически оч...
Смотреть видео тест-драйвы Citroen C8
Ситроен С-8/Citroen C-8 "БОЛЬШОЙ, СЕМЕЙНЫЙ НЕ СТАРЕЮЩИЙ "ФРАНЦУЗ", Видеообзор, тест-драйв.
Citroen C8
Citroen C8 2.0 HDI - minivan w cenie kompakta (test PL) - AutoMarian 500+ #2
Замена масла на Citroen C8
Какие проблемы случаются с дизелем 2.2 HDI? Двигатель Peugeot / Citroen 2.2 hdi (DW12ATED4 / 4HX)
Presentation av Citroen C8
Citroen C8 2.0 HDi V-tech Power Box чип тюнинг Ситроен С8 2.0 дизель
СС8-2 - Citroen C8 - передние крутилки
Gebrauchtwagentest Citroen C8
Citroen C8

Марки авто по странам

Как мы тестировали…

Ситроен Ц8 был впервые продемонстрирован публике в 2002 году в рамках Женевского автосалона. Автомобиль пришел на смену модели Evasion, разработанной в 1994 году, и при этом стоит отметить, что Ц8 получился немного больше предшественника. Данный мини...

Читать как мы тестировали Ситроен С8
Технические характеристики
4/5
12.0 с
5/5
2,0-литровый 4-цилиндровый
5/5
5/5
5,9л/100км
Комфорт
5/5
5/5
4/5
5/5
5/5
Безопасность
5/5
4/5
5/5
Все отзывы
4.4/5
(33 отзыва)
Moloch-san
3/5

До покупки этого авто у меня во владении уже 7 лет была французская ёлка и я не понимал, почему все ругают электрику и в целом французский автопром. После владения С8ым я теперь понимаю этих людей, а в устройстве автомобилей за 3 года прошел курс от "а куда здесь под капотом заливать омывайку?" до "а не пересыпать ли коробку передач свапнув 5мкпп на 6мкпп?" Может, будучи "свежей" машина и не добавляла горя для владельцев, но сейчас в стране живых ЕВ2 (вся линейка Citroen c8 / Peugeot 807 / Fiat Ulisse / Lancia Phedra) нет. Есть только "полный труп" и "ходячий труп". Моя на момент покупки относилась к категории "чуть ли не лучшее предложение на рынке", но всё равно потребовала регулярных вложений. Итак, усреднённые цифры стоимости владения: ВСЕГО (с учётом шин, стоимости работ, тюнинха и мелких аксессуаров) - более 2000$ в год ТОЛЬКО СЛОМАВШЕЕСЯ ЖЕЛЕЗО - 800$ в год. Теперь о машине: 1. **моторы**: дорестайловые дизели - овощи в прямом смысле слова, даже чиповка переводит их лишь из категории разгона "на равне с москвичём" в категорию "ещё чуть-чуть и обгоним Лохан". Но может дизель экономичен? А вот и нет! Учитывая массу и тупой мотор - получите смело 9-10 литров в городе летом. Зимой с прогревами и вебастой - выходило до 11.5 литров. Дизель... Средний смешанный расход за всё время владения вышел 8,7 литров. А ещё - каждая зима превращается в лотерею "замерзнет ли попавшая вода на ГРМ или нет?". Если вам не повезло - то при попытке завести машину вы можете отправиться на капиталку мотора. Все народные средства в виде куска линолеума над БСИ, а так же декоративного щитка в правой арке - уменьшают, но не исключают вероятность этого. Ну а если в -15 у вас регулярно не заводится машина - то добро пожаловать на новую игру под названием "заплати от 50$ за вытягивание форсунки/свечи за штуку"! Расположение их - ужасное, а отсутствие обслуживания и смазки могут привести к тому, что они не захотят выходить наружу и понадобится пресс для вытягивания. Рестайл моторы лучше, не буду наговаривать. Но тоже не идеальны. Там уже требуется следить чтоб не перегреть их, т.к. гениальные конструкторы в рестайле почему то решили убрать датчик уровня охлаждающей жидкости (наверное, потому что в дорестайле он постоянно давал ложные срабатывания?). 2. **кузов**: хвалёная оцинковка и пластиковые элементы... Найти в РБ машину с живыми порогами - нереально. Если пороги ещё не видели кузовного ремонта - значит они не до конца сгнили изнутри. Пороги начинают гнить из-за тупой конструкции слива и в первую очередь в труху превращаются усилители, и лишь по ним потом ржа вылазит наружу. Не тешьте себя надеждой что вам повезёт и вы найдете целую в этом плане - чудес не бывает, а Белоруская соль разъедает все в разы быстрее. 3. **надёжность**: не смотря на все суммы вложений и список ремонтов, на троссе машина ездила всего 1 раз - и то из-за "мозгов". Но при этом ты не успеваешь починить что-то одно, как вылазит следующее. Ну, или в процессе ремонта ломается как раз новое что-то. Это суровая реальность. Владение ЕВ2 происходило в режиме "месяца 3-4 копим все по мелочи по списку - и затем разово едем оптово чиниться на сервис". Вроде и не дорогие запчасти, но когда их надо много и регулярно - задалбывает. Один плюс - навыки работы с каталогами запчастей прокачиваются до максимального уровня! 4. **электрика**: "легендарная" французская электрика... ЕВ2 - эталон всех этих народных баек о том, как из-за неработающей лампочки в фаре АКПП может уйти в аварийный режим. А чтоб закрепиться и победить над конкурентом из Рено в виде такого же ломучего ведра VelSatis, инженеры PSA не придумали ничего лучше чем разместить мозги машины прямо под водослив с жабо лобового стекла! Именно благодаря этому диагностировать машину легко и просто! Дворники работают сами по себе?! 99% это BSM! Не работает круиз?! 99,9% ковыряй BSM! Не работает ещё что-то? 50/50 это или BSM или BSI. Блок стеклоподъемников водителя - типичный тому пример. "Мы разместим электрику так, чтоб на неё стекала вода". Ну это ведь гениально же!!! 5. **комфорт**: моим одним из первых разочарований от машины после покупки стал второй ряд сидений. Глядя на габариты машины ожидаешь комфорта, а не того, что будешь сидеть как будто на коробке из под фруктов (по высоте примерно одинаковы) поджав к себе колени т.к. упираешься в передний ряд сидений. Места мало и не удобно. Третий ряд тоже для детей, взрослым там делать нечего - максимум 1-2 часа езды иначе это пытка. Пассажиру спереди так же не всё так радужно - посадка "высоко сижу - далеко гляжу", при этом ноги вытянуть (при росте 187) некуда. Остаётся только спинку выровнять да ладони на коленки положить - будет 1в1 как в первом классе учили сидеть за партой ровно. Водителю в этом плане лучше - лифт сидения позволяет настроить под себя. Одно НО: в точно такой же дорестайл Лянче Федре водительское сиденье отодвигалось назад НА ГОРАЗДНО меньшее расстояние. С чем это связано - не знаю, но факт - в моём С8ом я сидел удобно, в Лянче мне не хватало длины вытянуть ноги до педалей, приходилось сидеть расставив колени в стороны. 6. **эргономика**: \- мест хранения вещей \(те же трос\, аптечку\, огнетушитель положить\) \- нет; \- подстаканников толковых \- можно сказать что нет; \- подочёчники \- нет\. **Заключение**: не смотря на весь негатив описанного выше, следует понимать что я нормально отношусь к модели и считаю что в определённой ценовой категории ей конкурентов нет. За условные 3-4 тысячи долларов если у вас есть гараж, прямые руки, свободное время, а требуется большая машина возить семью, кучу вещей или грузов - конкуренты в виде Шарана, Рено Эспейс будут ещё хуже. Американцы Вояджеры не подойдут многим из-за расхода топлива, да и с кузовщиной там беда. Если б рестайл ЕВ2 можно было купить за тысяч 5 - отличный вариант! Но...Я поменял свой ЕВ2 на Тойоту Сиенну 2ого поколения в максимальной комплектации доложив всего 1000$ (ранний 21ый год). А это - небо и земля. А разницу в цене я отбил менее чем за год владения Тойотой. И вот в таком свете событий по цене/качеству оценка гораздно ниже у француза становится.

dn1984
3/5

Покупал С8 в качестве семейного авто.Рассматривал варианты только с бензиновым двигателем.У меня допонительно установлено ГБО 4 покаления. За почти 6 лет сложилось объективное представление об этом авто. Бензиновый 2.2 двигатель хорош для этого авто.Отлично переваривает газ.Проблемным его назвать не могу.Слабое место-муфта газораспределения.Почти у всех дизельный звук на холодную.Замена только на оригинал,цена как чугунный мост.Может иметь мозг дроссельная заслонка,стоит тоже прилично.Катушка зажигания объединена в общий модуль,что как итог,цена при замене. КПП у меня 5 ступка механика.Слабое место синхрон 2 передачи,почти у всех хрустит.Проще заменить КПП,чем ремонтировать. Подвеска,в частности,рычаги идут вместе с шаровыми,что повышает цену их.Поэтому многие восстанавливают рычаги и сайлентблоки.Слабе место в передней подвеске это стабилизатор,втулки подобрать проблематично.Многие подлаживают ремень ГРМ и ездят дальше. Салон авто не шибко удобный.У меня версия с 3 рядами,разместится на 3 ряду взрослому будет проблематично.Огромный минус-сиденья не слаживаются в пол.Передние сиденья почти у всех в хлам.Дверные карты очень низкого качества.Передняя панель С8 на сильного любителя.Да и сам салон весь скрипит ,как телега. Головной свет-можно сказать его нет(вчастности это касается ксенона). К слабым метам можно отнести блок предохранителей под капотом.Туда попадает влага и затем начинаются танцы с бубнами. Кузов ,относительно,хорош.Много пластиковых элементов,которые не гниют,но от них отваливается краска.Очень слабое место-пороги.При покупке смотреть по кузову в первую очередь. За свои деньги может и хорошее авто,но второй раз точно бы не взял.

Читать все отзывы