Отзыв об Citroen C-Crosser SUV / Кроссовер 2012 года

Купил Crosser в мае, до него был КИА Сид. На Сиде отъездил 4,5 года.  Купил из-за большого размера салона, высокого клиренса, надёжного двигателя мицубиси и приятного внешнего вида.Много ёмкостей для вещей, огромный багажник, куча возможностей трансформации, на задних сидениях простор. Не стал брать полный привод из-за ненужности, а вот клиренс очень важен по нашей зиме и бордюрам. Пару раз уже удачно помесил грязюку там, где Сид уж точно поплыл бы. Но их, конечно, сравнивать нельзя. Пока никаких сверчков, никаких царапин, хотя, говорят, на белом их плохо видно. Колеса 16", мягкие и комфортные. Принципиально не буду ставить 18", так как жесткие и гораздо дороже. Когда узнал про красную подсветку торпеды, то немного расстроился, думал прошлый век, но в реальности это довольно мягкий оранжево-красный свет, не раздражающий совершенно. И ничего лишнего в наборе кнопок.После механики вариатор кажется раем. Вообще не думаешь о левой ноге и правой руке. Дотошные французы посчитали, что мозг человека на механике делает на 3 000 000 операций в минуту больше, чем водилы с автоматом. Как следствие - более быстрая усталость и далее старение мозга. Вариатор классная вещь, перехода передач вообще не ощущаешь, только при торможении чуть заметные толчки. А при отпускании тормоза потихоньку сама катится без акселератора - красота!Недостатков пока не заметил, кроме неспешного разгона. Да и вряд ли это можно назвать недостатком. Так - черта характера. Шумоизоляция на троечку. Но это кому как мозг пропесочили. То есть проверяли сто человек, сажая их сначала в крутую иномарку с уровнем шума на 100 км/ч в 60 дБ, а потом в менее крутую иномарку с уровнем шума в 64 дБ. Т.е. это минимальная разница, еле уловимая ухом. И 95% людей говорили, что в крутой иномарке совсем тихо, а в менее крутой ну просто невозможно ехать.Не знаю, почему Crosser так непопулярен. Тот же Аутлендер, только на 60 тыс. дешевле. Советую всем, кто успеет до окончания выпуска этого красивого японо-француза.