Отзыв об Citroen C3 Picasso Минивэн 2010 года

Отзыв об Citroen C3 Picasso Минивэн 2010 года
31 марта 2012
Автор: славян
Найдено на my.auto.ru
4.7
Пролог:в 80-90 годах всегда мечтал о микроавтобусе, а их было то всего УАЗ - буханка , РАФик, ЕрАЗ, и конечно же красавица ( для тех годов для неизбалованного советского человека) Нысса 522. Взять бы такой и сделать домик на колесах для путешествий , по России, чтоб все с собой было. Следил за эволюцией Рено Эспаса и так же мечтал о нем . НО! мечты существуют, чтобы их мечтать, а вот до их свершения ... Поэтому заимел как смог Москвич 2140, после постановки на учет сразу стуканул двигатель. и т.д. вобщем пока всю не перебрал - считай машины не было. и вот машина которую не надо перебирать ЗАЗ 1102 - самые теплые воспоминания - это та машина с которой не делалось ни чего но маловата очень уж. Поэтому куплен был 41 москвич - да наверно это лучшая отечественная машина, за исключением некоторых "но". аааааааааа зачем все это здесь? ( ну не стирать же) по сути после смены 8 машин дошел таки до Рено-Сценика. Вот тут то я и почувствовал что мечты те были не зря. Но время и пробег бежит неумолимо - начал подбирать что-то Сценику, вот и засада ниже 750 нет ни чего, чтобы устраивало после Сценика, а денег как всегда нет, ну столько нет. После минивена, все не минивены ни как не подходят, понимаешь что все легковушки, это сиденье для водителя с рулем и педалями с той лишь разницей как то : динамика , жер топлива, престижность, цвет ну и цена. Когда купил француза все меня уверяли в их ломучести и дороговизне запчастей - полная чушь.- Это к теме надежности. Глава 1: Выборусловия выбора - минивен (микровен) чтоб высоко сижу далеко гляжу и простор;- кондиционер, обязательно;- минимум 2 подухи, лучше больше;- европеец;- АВС;- круиз-контроль;- регулировки руля и сиденья;- штатная музыка со штатной же аккустикой;- внешность и внутренность с изюминкой , чтоб нравилось;- механика КПП- и не удивляйтесь!!! двигатель до 100 л.с. ( ну если б на тест драйве было б понятно, что этого мало и совсем овощь стал бы может и думать)Машину было решено поменять по весне, поэтому на подбор было полгода.Пикасеныша заприметил как только он вышел в свет, собирал отзывы в том числе бравших на прокат при поездках за границу. Что интересно по всем параметрам она мне подходила, а больше всего по цене. В начале сентября поехал в Москву купить себе смартфон, заодно потестдравить Пикасеныша. Другие уже были посчупаны , сколь не примерялся к седанам хечбекам - все не то, а жена так та и вовсе в них отказывалась садиться рядом стояла - ну какой нафиг тогда выбор.На тестдрайве как раз оказался 1.4 с 95 л.с. проехал круг, потом еще круг, ровная тяга от 1500 оборотов , чувствую, что особого желания превышать установленную планку 100л.с. не появилось. Тем более что все конкуренты в бюджете предлагают 102,105,107... для себя смысла не вижу. В салоне менеджер с хитрыми глазками говорит у нас скидкааа 30тыщщ рублев, а если с МИМса привезете сертификат скидочный то плюсом то еще получите 20 тыщщ плюсом скидки. .... В результате за смартфоном я не поехал , а через 2 недели забрал заказанный автомобиль. Покупка: Выбран цвет серебристый металлик, потому как цвета - "умри с тряпкой" у меня былив комплектации комфорт: АБС, АФУ, 6 подушек, бортовой комп, кондиционер, штатная магнитола с АУКсом, ЦЗ с имобилайзером, регулируемое по высоте сиденье водителя, регулировка руля в 2 положениях, круиз-контроль, подрулевой джойстик магнитолы, противотуманки, охлаждаемый бардачек, задние сиденья с регулировкой по наклону спинки и продольно, багажник под 450 литров, 16"резина, коврики подарили. Отказано в релингах 8000 и подогреве сидений 6000 (зря наверно) Все это мне обошлось 554 крубля. Сигналку заказывал - забыли поставить, зная заморочки с электрикой по поводу чужеродных предметов в ней , особо не расстроился.. Эксплуатация: На момент отзыва пробег составляет 31000км. Езжу ежедневно.До Питера за присест с перекусом в придорожном кафе - самая длинная поездка пока. На 8000 км возвращаясь из Москвы на 40км, отказывает температурный датчик установленный в патрубке отвода картерных газов ( как потом выяснилось после диагностики в сервисе). Копм на панели пишет СТОП - перегрев двигателя, и включает карлсона. Двигатель заводиться , не кипить, явно не перегрет, ехать в принципе можно, но я ж на гарантии. Звоню на горячую линю СИТРОЕНА, обьясняю ситуацию, мне присылают эвакуатор и бесплатно отвозят с Ярославки в Жулебино в сервис. Эта услуга прописана в договоре купли продажи. ( отдельно не оплачивалась). Эта байда у меня отказала у одного из первых счастливчиков, внедрена в машину летом 10 года. Потом как я понял после меня еще были отказы и была отзывная компания на замену на модернизированный. Следующая поездка в сервис это ТО1 на 20ккм.диагностика, замена масла и фильтров 4700рублей. Пока все, следующее ТО2 на 40ккм, ждемсНе Москва, пробок нет, средний расход в том числе и зимой около 7 литров на сотню по бортовому компу ( не сбрасывал тыщщ 10 км). Греется зимой - ну очень долго, на ходу быстрее, на месте можно молотить 20 минут. Дорожный просвет до нижней точки 125 мм - мерял сам так что увы на не загруженной машине - главный недостаток Пикасеныша. Мудрый предсказыватель о переходе на высшую передачу ( да есть такая фишка), приучил переключатся на 1500 оборотов , и она ЕДЕТ причем даже горку. на 5 просится переключаться уже на 58 км/ч. поэтому междугородские пробеги практически не предусматривают использование рычага КПП (очень заметно реже) Впечатления: Вопрос главный по истечению - купил бы счас ?- конечно ни капли не жалею. Оно стоит того , чтоб зимой твои брюки не лежали в луже в коврике при байдарочной посадке, встречные фары тебе не слепят глаза , а светят в пузо, и зазевавшегося водилу,забывшего переключится на ближний можно просто пожурить не переходя на матерный язык. В машину можно входит и не падать попом на пол. Хорошая шумоизоляция. Обзор это чтото , и даже не столько из-за минивеновской посадки сколько из за треугольных окошечек дополнительных к лобовому стеклу. Зеркала наружные большие и удобные , ну почему другие на их размере экономят. Еще раз скажу про движек крутися ровно и легко. Я для себя не считаю нужным его менять на более помошнее.
Последние найденные объявления Citroen C3 Picasso 2010
Черный Ситроен С3 Пикассо, объемом двигателя 1.56 л и пробегом 260 тыс. км за 7500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
14.06.2024
7 500 $
Citroen C3 Picasso, 2010
  • 260 тыс.км
  • Полтава
Серый Ситроен С3 Пикассо, объемом двигателя 1.6 л и пробегом 200 тыс. км за 6500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
03.06.2024
6 500 $
Citroen C3 Picasso, 2010
  • 200 тыс.км
  • Дубно
Серый Ситроен С3 Пикассо, объемом двигателя 0 л и пробегом 216 тыс. км за 6199 $, фото 1 на Automoto.ua
25.05.2024
6 199 $
Citroen C3 Picasso, 2010
  • 216 тыс.км
  • Дрогобыч
Серый Ситроен С3 Пикассо, объемом двигателя 1.6 л и пробегом 270 тыс. км за 6200 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
22.05.2024
6 200 $
Citroen C3 Picasso, 2010
  • 270 тыс.км
  • Збараж
Серый Ситроен С3 Пикассо, объемом двигателя 1.6 л и пробегом 270 тыс. км за 6200 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
22.05.2024
6 200 $
Citroen C3 Picasso, 2010
  • 270 тыс.км
  • Збараж
Ситроен С3 Пикассо, объемом двигателя 1.4 л и пробегом 178 тыс. км за 6900 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
27.04.2024
6 900 $
Citroen C3 Picasso, 2010
  • 178 тыс.км
  • Немиров
Ситроен С3 Пикассо, объемом двигателя 1.4 л и пробегом 245 тыс. км за 5500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
20.04.2024
5 500 $
Citroen C3 Picasso, 2010
  • 245 тыс.км
  • Хмельницкий
Черный Ситроен С3 Пикассо, объемом двигателя 1.56 л и пробегом 145 тыс. км за 6600 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
15.04.2024
6 600 $
Citroen C3 Picasso, 2010
  • 145 тыс.км
  • Полтава
Ситроен С3 Пикассо, объемом двигателя 1.4 л и пробегом 106 тыс. км за 6700 $, фото 1 на Automoto.ua
14.04.2024
6 700 $
Citroen C3 Picasso, 2010
  • 106 тыс.км
  • Винница
Черный Ситроен С3 Пикассо, объемом двигателя 1.56 л и пробегом 157 тыс. км за 6300 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
28.03.2024
6 300 $
Citroen C3 Picasso, 2010
  • 157 тыс.км
  • Ивано-Франковск
Все отзывы о Citroen C3 Picasso 2010 (48 отзывов)
4.5
Общий рейтинг на основе оценок
06.05.2020
4.0

Досить цікаве авто за свої гроші. Двигун еп3 1.4 16 v. Середній розхід палива 6.2 л., місто- траса. ...

Смотреть весь отзыв
13.01.2017
4.8

Являюсь владельцем этого автомобиля с 2010 года и не разу не пожалел о его приобретении. От езды все...

Смотреть весь отзыв
24.11.2014
5.0

Решила поделиться своими впечатлениями от своей машинки. Я купила ее в феврале 2014г, ей как раз был...

Смотреть весь отзыв
07.03.2012
4.8

Сейчас у меня Ситроен С 3 Пикассо двигатель 1.6 МКПП. Опыт владения 1.5 года 32 т км.Раньше у меня б...

Смотреть весь отзыв
26.07.2022
4.4

Не писал отзывы, о машинах, но тут решил. В общем, думал я в далеком 2015 году поменять машину. Но н...

Смотреть весь отзыв
14.08.2021
4.0

Хорошая рабочая лошадка. Двигатель ЕР6 требует качественного топлива и своевременного обслуживания. ...

Смотреть весь отзыв
08.05.2021
4.8

Машинка служит верой и правдой седьмой год. До француза в семье были отечественные, немецкие и корей...

Смотреть весь отзыв
16.09.2020
3.8

Изначально покупал машину для поездок в офис и 1-2 раза в неделю по магазинам. Выбор пал на Пикассо ...

Смотреть весь отзыв
02.12.2018
4.6

Отличный городской компактвэн. Просторный и не скучный как во многих автомобилях интерьер. Доступный...

Смотреть весь отзыв
12.12.2016
4.6

С3 picasso моя вторая машина, до этого 5 лет ездил на Renault Symbol и почти во всем он меня устраив...

Смотреть весь отзыв
Отзывы о Citroen C3 Picasso других годов
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Citroen C3 Picasso
Citroen C3 Picasso