Отзыв об Citroen C4 Picasso Минивэн года

Citroen C4 Picasso 2000 года
Отзыв об Citroen C4 Picasso Минивэн года
17 июня 2017
Автор: Spser178 / auto.ru
Найдено на auto.ria.com
3.5
Добрый день! Машина C4 Picasso 2011 года, покупал новой в январе 12-го, двигатель 1,6 турбо 150 л.с., робот.До Ситроена была Астра H на которой проехал с 0 до 80 000 км и за этот пробег не ломалось вообще ничего, только ТО, но родился ребенок и нужна была машина покрупнее, с «автомоатом», т.к. ручку дергать надоело. Почему Ситроен – если кратко, то покорил салон: очень просторно для внешних габаритов, панорамное лобовое стекло, качественные отделочные материалы. Смотрел все компакт вены на рынке (кроме премиум), но этот понравился больше всего. Цена была адекватна, комплектация щедрая, двигатель резвый и я купил :) Эксплуатация подтвердила - салон действительно очень удобный и практичный. Перед покупкой я дважды ездил на тест-драйв, что бы понять, устроит ли меня робот. До этого на классическом автомате ездил только на прокатной машине и воспоминания о нем были туманны. На роботе тоже ездил в отпуске (Fiat Panda) и отвращения он у меня не вызывал. По итогам тестовых поездок я сделал поспешный вывод, что, пожалуй, робот пойдет :)Форум перед покупкой тоже читал и про проблемный двигатель знал. Подкупило то, что на машине 11-го года двигатель был модернизированный и по нему особых проблем не было. Я понимал, что проблем может быть мало из-за того, что пробеги у людей маленькие, но вспомнив, что Астра у меня не ломалась, а на форумах тоже было много жалоб на ее шестерни ГРМ, я решил рискнуть :)В итоге я проездил на этой машине 3 года и 60 000 км. За это время многократно убедился, что машина, наверное, не совсем моя :) Да, салон прекрасен и удобен, двигатель очень тяговит (пока исправен), но вот общая надежность, подвеска и робот меня разочаровали, но в начале о хорошем.Обзорность выше всех похвал, стекла большие, зеркала достаточные и в моей комплектации при включении задней передачи одно из зеркал (по выбору) опускалось вниз и было видно, как близко ты подъехал к препятствию, это реально безумно удобно. Парктроник (штатный) тоже очень удобен и не ошибается.Качество звука лучше, чем в Астре, но радио менее чувствительное, usb у меня не было, диски читает нормально. Шумоизоляция опять же лучше Астры, но хуже второй Куги.Фары галоген, но светят очень хорошо.Как уже писал, салон отличный, на заднем сиденье трое нормальной комплекции едут без проблем 200-300 км, сиденья сдвигаются и спинка регулируется, для каждого сиденья индивидуально. Багажник 500 литров правильной формы, влезало все. Штатные шторки на задних дверях, много ниш и бардачков. Передние сиденья тоже очень удобны.Датчиком света не пользовался, т.к. фары всегда включены, датчик дождя нормально работал летом на трассе, в городе в любое время года мне не очень нравилось. Иногда пользовался круизом, работал исправно, я был доволен.Климат 99% времени стоял в режиме авто, т.е. работал хорошо, внимания не привлекал (пока компрессор работал :) Клиренс у автомобиля вполне достойный для своего класса, но передний свес низковато и очень длинный, к бордюрам нужно подъезжать с большой осторожностью. За несколько Питерских зим ни разу не застрял и ничего не оторвал. Конечно, в откровенно гиблые места я не лез и возил зимой лопату с собой, на всякий случай.Двигатель очень эластичен, тянет буквально с холостых, мощности мне хватало всегда. Средний расход за последние 10 000км - 10,3 л 95-го бензина, при довольно активном движении. Примерно 30% трасса/70% город. Двигатель хорош, пока все работает :) Теперь о негативном.На тест-драйве не бросалась в глаза мягкость и валкость подвески, тормознутость робота, хотя специально старался обращать на это внимание. Зато потом, на собственной машине это раскрылось в полной мере. Подвеска очень шумная – при проезде неровностей на новой машине звуков было больше, чем в Астре с пробегом 80 т.км. При торможении и относительно резком разгоне клевки носом, в поворотах крены, на волнах раскачка. Справедливости ради замечу, что в повороте, несмотря на крены, машина очень устойчива и с траектории не уходит.Робот – более-менее адекватно и незаметно переключается при очень неспешной езде, терпимо при очень активной, но при обычной для меня умеренно активной езде дергается, переключения не всегда своевременные, при этом, говорят, что у Ситроена робот далеко не самый плохой (из однодисковых). В общем, поначалу я пытался к нему привыкнуть, даже почти привык, но последний год ездил в ручном режиме, здесь очень удобное переключение лепестками, позволяет довольно комфортно ездить, но я все же хотел купить автомат :) Больше подвески и робота напрягала надежность. За 60 000км были следующие поломки:- замена стоек стабилизатора – 3 раза- замена одного заднего амортизатора, потек без каких-либо причин - чистка нагара с впускных клапанов (пробег 28 000)- замена датчика ТОЖ. Меняли дважды. Первый раз по отзывной, второй раз в жару не открылся термостат и я на бесплатном эвакуаторе от Ситроен был доставлен к дилеру- замена цепи и всего ГРМ (пробег 50 000) Возможно, этот ремонт был немного преждевременным и можно было поездить еще немного- замена ролика, который приводит в движение помпу (здесь она управляемая) - замена подшипника передней ступицы- временами не работала кнопка водительского стеклоподъемника (не успел разобраться)- в конце лета перестал охлаждать кондей, работал только когда обороты двигателя были более 3000. (думал ремонтировать к весне, но продал машину)В перспективе 20 000 км думаю, нужно было бы поменять сцепление и повторно снимать нагар с клапановПервые четыре пункта были устранены по гарантии, но ощущения надежности от нового автомобиля не было абсолютно, за границу было стремно выезжать :) Кто-то скажет, что-ж ты хочешь, это французская машина. Да, это так, но у моих родителей Пежо 308, который не доставляет особых проблем, а до него было еще две французские машины и все вполне надежны. У меня самого до Астры был Логан, конечно, от француза только название, но и он показал себя хорошо.Резюмирую :) На мой взгляд, эта машина хороша для загородных поездок, даже с роботом, там он не раздражает, только ей нужен другой, надежный двигатель и в целом надежность подтянуть. В Европе, кажется, есть комплектация с 2-х литровым дизелем и классическим автоматом, вот это, пожалуй, хороший универсальный вариант для города/трассы.На волне валютной паники сдал машину в трейд-ин, купил Кугу с простым атмосферным двигателем 2,5л и нормальным гидроавтоматом . Салон меньше, но тоже удобный, пока я счастлив, получаю удовольствие! :))В комментариях в сраче не участвую, на адекватные вопросы отвечу. То, что Шкода лучшая машина, знаю, это можно не писать :)))
Последние найденные объявления Citroen C4 Picasso 2000
Белый Ситроен С4 Пикассо, объемом двигателя 2 л и пробегом 177 тыс. км за 7700 $, фото 1 на Automoto.ua
13.05.2024
7 700 $
Citroen C4 Picasso, 2015
  • 177 тыс.км
  • Киев
Серый Ситроен С4 Пикассо, объемом двигателя 2 л и пробегом 295 тыс. км за 7700 $, фото 1 на Automoto.ua
13.05.2024
7 700 $
Citroen C4 Picasso, 2009
  • 295 тыс.км
  • Ужгород
Черный Ситроен С4 Пикассо, объемом двигателя 1.6 л и пробегом 229 тыс. км за 6500 $, фото 1 на Automoto.ua
13.05.2024
6 500 $
Citroen C4 Picasso, 2010
  • 229 тыс.км
  • Ужгород
Серый Ситроен С4 Пикассо, объемом двигателя 2 л и пробегом 161 тыс. км за 11800 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
13.05.2024
11 800 $
Citroen C4 Picasso, 2015
  • 161 тыс.км
  • Коломыя
Черный Ситроен С4 Пикассо, объемом двигателя 1.6 л и пробегом 270 тыс. км за 7200 $, фото 1 на Automoto.ua
12.05.2024
7 200 $
Citroen C4 Picasso, 2009
  • 270 тыс.км
  • Червоноград
Серый Ситроен С4 Пикассо, объемом двигателя 1.56 л и пробегом 250 тыс. км за 6500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
12.05.2024
6 500 $
Citroen C4 Picasso, 2011
  • 250 тыс.км
  • Тернополь
Белый Ситроен С4 Пикассо, объемом двигателя 1.6 л и пробегом 215 тыс. км за 7250 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
12.05.2024
7 250 $
Citroen C4 Picasso, 2011
  • 215 тыс.км
  • Вишневое
Серый Ситроен С4 Пикассо, объемом двигателя 2 л и пробегом 161 тыс. км за 11800 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
12.05.2024
11 800 $
Citroen C4 Picasso, 2015
  • 161 тыс.км
  • Коломыя
Ситроен С4 Пикассо, объемом двигателя 1.56 л и пробегом 261 тыс. км за 12300 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
12.05.2024
12 300 $
Citroen C4 Picasso, 2016
  • 261 тыс.км
  • Львов
Серый Ситроен С4 Пикассо, объемом двигателя 1.6 л и пробегом 189 тыс. км за 4950 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
12.05.2024
4 950 $
Citroen C4 Picasso, 2008
  • 189 тыс.км
  • Клевань
Все отзывы о Citroen C4 Picasso 2000 (15 отзывов)
2.9
Общий рейтинг на основе оценок
17.06.2017
5.0

Доброго времени суток. Хочу поделится опытом владения пикассо 1.6 (120 л/с). В 2010 году продав очер...

Смотреть весь отзыв
15.06.2017
2.0

Купили авто в августе 2007.в год машина пробегала около 50 тысяч.что порадовало, этом межсервисный п...

Смотреть весь отзыв
15.06.2017
4.5

Решил написать отзыв чтобы поделиться информацией и впечатлениями от машины с двигателем в 120 л.с. ...

Смотреть весь отзыв
15.06.2017
5.0

Автомобиль приобретался новым в автосалоне, накануне выхода второго поколения. До этого владел пять ...

Смотреть весь отзыв
15.06.2017
4.0

Подкупает кучей мелочей и удобством, большим внутренним пространством достаточной динамикой и привле...

Смотреть весь отзыв
15.06.2017
5.0

За свою жизнь имел много авто разных производителей. Рискнул взять француза, несмотря на сложившееся...

Смотреть весь отзыв
15.06.2017
5.0

За два года эксплуатации не одного нарекания.

Смотреть весь отзыв
15.06.2017
4.7

Опыт использования - 1 год, брал новый. Во время непогоды раздражают маленькие для такого лобового с...

Смотреть весь отзыв
15.06.2017
5.0

Хороше авто для великої сім'ї і для тих хто любить багату комплектацію

Смотреть весь отзыв
01.10.2014

Неделю владелец С4 Пикассо. Всегда привлекал в машинах необычный дизайн. Так два года назад была при...

Смотреть весь отзыв
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Citroen C4 Picasso 2016
Citroen C4 Picasso 2016