Отзыв об Citroen C4 Хэтчбек 2005 года

Приветствую всех читателей отзывов и интереющихся Ситроеном людей. Пишу первый раз,- давно собирался, но больше 20 слов подобрать не мог, а засорять эфир отзывами типа" ... Машина классная, только подвеска жесткая..." Не хочется). Купил её весной 2013 года- машина 2005 г.в.)личная первая машина). После покупки заменил только фильтры с маслом, - состояние было хорошее( цена 300 т.р,- отдали за 280)). Первое впечатление: салон больше, чем кажется снаружи,; шумоизоляция ( для данного класса) нормальная, у сестры в Галанте 2001 года было шумнее!; едет слабовато; коробка с 1 на 2 пихает в любом режиме- думал неисправна сначала)) оказалось-нормальное явление!)) Пока была весна и езда по Москве, максимум во Внуково, Мотора хватало, - летом поехали в Курскую область, естественно включили кондиционер и на обгоне я реально чуть не обос .....ся!!!!! Как будто за попу ЗиЛ прицепили,- динамики нет ВООБЩЕ!!! В принципе , по ходовой части, неудобства нет,- 600 км без проблем и остановок,- сиденья удобные, не люкс конечно, но спина и шея в порядке)). Напрягают обороты ДВС при скорости 110- более 3000, чтобы ехать экономно, надо тошнить не более 90!!))Пока дорожное покрытие качественное и подвеска ничего, -на неровностях жестко, но в салоне тихо. Только зад на больших ямках бъет так, что офигеть можно,- оказалось тоже " конструктивная особенность", но в Москве и области это испытать сложно)) в общем на дальняк ездить можно, только на обгонах внимательнее! Проще говоря,- машина для города) За время владения она естественно ломалась, не скажу что много, но друг владея тот же срок Шариотом лазил в него меньше(, огромное дело что НЕ ДОРОГО, и всегда в наличии,- основное можно сделать самостоятельно, даже ГРМ. Итак мои затраты( цены нынешние, т.к. делал полгода-год назад ) первое время машина вообще ничего не требовала,- купил только летние колёса на оригинальных дисках R16: АКБ-3000( его убил генератор, который давал перезаряд) Генератор-7000 руб( оригинал не ремонтируют) Этим летом ГРМ+свечи+фильтры+приводной ремень+антифриз+радиатор кондиционера-11000руб. Менял всё сам, сколько по работам не знаю!) Теперь, что сам не смог: Удаление Катализатора+установка пламегасителя+ замена глушителя( задняя банка)+ обманка-14000 руб. Мойка радиатора охлаждения+заправка кондиционера-3000руб Замена клапанов и масла в АКПП 12000руб( ничего не изменилось)))) Замена задних амортизаторов + Прокладка клапанной крышки+шаровые опоры2шт подшипники перед ступиц( skf)- примерно 16000 с работой. Колодки перед -1500, зад 1000, примерно. Стойка стабилизатора 500-1000 в зависимости от производителя Где-то 1,5 года назад отказала катушка, она на все цилиндры сразу- новая 5200- менять 4 минуты). Аааа точно, ещё менял левый привод 4000 руб на разборе и реле вентилятора 500 руб. Считаю, что это не много, не приятно только то, что из-за катушки я ехал 200 км на 2-х цилиндрах!! А из-за генератора, вообще не доехал до Москвы,- в Наро-Фоминске встал!! Когда покупал пробег был 65000км,( по всем признакам похоже на правду было) сейчас 180000км. Расход в городе летом 8-9 литров, зимой - 10. В лютые пробки до 11. Бензин 92, заливая 95 разницы не видел. Для угонщиков и ДПС машина ВООБЩЕ не интересная. Так же автомобиль не очень интересен и на вторичном рынке, продаётся ОЧЕНЬ плохо, французский автопром у нас не в почете, да и вид на любителя)) К машине привык, всё в ней устраивает( кроме тупой коробки), хотел оставить супруге, но она хочет WV жук, да и 2 двери для меня становятся неудобными( обзавелись жильём,- Икея не влазит, даже со сложенными сиденьями))) хочу уже 4 двери в машине, а лучше 5))) по этому и продаем( Сейчас она стоит 210-240 тыс рублей, потери в цене нормальные, но за эти деньги их не покупают!))) хотят дешевле)) В общем всё, надеюсь что этот отзыв будет хоть кому-нибудь полезен и интересен! И да, чуть не забыл- о том, что их тяжело чинить не правда, ни чем не отличается от других автомобилей( работал мастером-приёмщиком, устройство машин немного понимаю)). Спасибо за внимание