Отзыв об Citroen C4 Хэтчбек 2009 года

Базовая комплектация Classic, французской сборки. Ручная коробка. За 3 года практически ежедневной эксплуатации в любую погоду каких-то характерных проблем с машиной я не выявил. Самое большое расстояние, пройденное без остановки, 750 км, причём часть пути была на скорости больше 150.... Максимальная скорость, которую смог выжать - 200 км/ч, но мощность сильно зависит от бензина. Заправляясь местным 95 бензином несколько раз выскакивал antipollution fault, уйдя от его потребления, исчезло троение двигателя в холодную и сырую погоду (!). Хм… Что можно сказать ещё. Пару раз сгорали лампы в габаритах…странно, что в одном и том же месте. Лампы покупал самые дешёвые. Может они сами по себе такие? Из головного света на 66000 км сгорела лампа ближнего света. Понятно, всегда со светом езжу. В это же время пришлось сменить задние колодки – закис от ржи один суппорт. Всё в соли зимой… Слабое место подвески – рулевые тяги. Появляется люфт. Лечится легко, можно подтянуть; наконечники прочнее тяг, а рейка вся по частям разбирается, что удобно. И вообще, при умелых руках обслуживать и чинить эту машину не составляет труда. Есть, конечно странности из разряда «сэкономили на спичках», но за свои деньги… Не знаю, но мне кажется что французские машины никак не хуже немецких, а уж с ржавеющими через год корейцами сравнивать я бы не стал. ГРМ написано менять на 120000, но это слишком для нашей страны, менять надо к 80000, а то и раньше. Соль…соль…соль. На таком пробеге из затрат только одно ТО, на второе забил, наплевав на 0,5 года потерянной гарантии. Обслуживал в гараже, но не через 20000 км, а через 10000. Бензин наш.. особенный. Масло как гудрон к этому сроку, да фильтры грязные все. Затраты за 68000 тысяч составляли только расходники: масло, фильтры, щетки, 1 лампа ближнего и 2-е - габариты, 4 колодки. Это все. Пока ничего не сломалось (омыватели фар зимой не работают, вынимаю предохранитель). При режиме эксплуатации «и в хвост и в гриву» (ибо и по бездорожью, и по разбитым дорогам и мороз, и в слякоть, и в жару) можно только удивляться живучести. Единственный нюанс – надо следить за машиной и не слушать работников сервисов, готовых из любого автомобиля сделать хромого инвалида…за ваши же деньги. Удачи на дорогах.