Отзыв об Citroen C4 Хэтчбек 2011 года

До приобретения был опыт вождения начиная от шестерки, дэу леганза, ниссан примьера 2003 г, тайота камри 3.5 л, но хотел чисто городской авто с небольшим расходом, потому что 100 грн в день накладно стало. Выбирал авто более месяца, облазил кучу салонов, тестил бэушки, выбор был между хюндай ай 30, ФФ 3, рено меган, пыж 308, фольц поло, ситроен с4, скажу сразу первым смотрел ситроен и сразу понравился но решил по сравнивать и понял что потерял только время хотел изначально дизель но отговорили. Поэтому выбор пал на ситроен, нашел б\у по хорошей цене за восьми месячный авто. Ну что сказать, авто внешне не оставляет никаких нареканий, красиво-агрессивно-сбитый, все кто смотрел равнодушными не остались. Внутри качество отделки на самом высшем уровне, все остальные авто в виде корейцев, японцев, немцев курят в сторонке. Шумоизоляция достойная. Слышно только шины. Движок в меру резвый но после леганзы и тайоты не то, но я и не ожидал другого от 1.6. Управляемость хорошая в поворотах не кренится держит радиус хорошо, руль люблю мягкий очень нравится. Тормоза - при не большом нажатии становится как вкопанная, я такие не люблю. Подвеска кажется мягкой, но мелкие неровности не любит, ж\д переезды нужно проезжать медленно, а то пробивают подвеску. Свет - шикарный. Климат-контроль какой- то не понятный, не интеллектуальный, кажется просто кондер с режимом авто в три режима. Музыка достойная но чего то ей не хватает. Сиденья отдельный разговор - просто класс, сзади конечно не Д класс но места хватает, багажник в меру вместительный. Коробка кажется интеллектуальной, 1-я чтоб только тронуться, 2-я ускорение, 3-я не едет и не разгоняет+самая прожорливая, 4 и 5-я самые ездовые тянут с самых низов, сам даже не понимаю как. Расход - чистый загород в режиме 90-120 по компу 5.3 по факту на 50 литрах 860 км с постоянным климатом, пассажиром и полным багажником, чистый город - режим езды спокойный по компу 8.3 по факту на 52 л. 630 км (ожидал меньшего расхода). Клиренс хоть и пишут 16 см. но под бордюр не заедешь сказывается свисшая морда + оригинальные брызговики постоянно цепляешь. Приборка - красивая. Появились два сверчка - первый в стойке левой в районе ремня безопасности и второй в районе крыши, где крепится панелька с индикаторами пристегнутых ремней. ЛКП – видимо тонкое уже имеются мелкие сколы от камушков, на леганзе на ездил 100 тыщ. о таком даже не было намека. В отсеке двигателя кажется все просторно но самому что либо поменять будет проблематично, все как то спрятано + на Ситроенах свои ключики нужны многогранные звёздочки.