Отзыв об Citroen Xantia Лифтбек 1998 года

Владел различными модификациями данного автомобилей более 20 лет. Когда-то это был идеальный автомобиль. Сумасшедшая вместительность хетчбэка, что некоторые универсалы позавидуют. Гидроподвеска дарит хорошую плавность хода при отсутствии валкости, так же обеспечивает высокую проходимость с возможностью увеличения клиренса. Существует модификация с изменяемой жёсткостью которая еще сильнее повышает комфорт, а топовая модификация позволяет достигать уровень управляемости как у суперкаров при этом оставаясь такой же комфортной. Если выбирать моторы то дизеля наилучший выбор. Старые дизеля 1.9 и 2.1хорошие моторы, довольно надежные и экономичные, но 2.0 HDi это наилучший выбор. Больше надёжности, больше экономичности, а еще возможность увеличения мощности до 200лс без огромных затрат. Если рассматривать бензиновые моторы то они тоже очень надежны, за исключением 1.8 кл на рестайлинге. Но и он достаточно надежен и вызывает проблемы только один раз в своей жизни. К недостатком бензинов можно отнести только повышенный расход топлива по сравнению с конкурентами. Оцинкованный кузов плохо подвержен коррозии. Существует несколько проблемных мест: задние арки из-за отсутствия заводских подкрылков( за собой как правило тянут пороги) и передние стаканы, но сами стаканы полностью не сгнивают, повреждаются опорные подушки(типа подшипников) и место крепления крыла. По надежности первые 20 лет жизни машина особо не доставляет хлопот и дешева в облуживании, но потом начинается множество проблем с гидроподвеской. Данные проблемы усугубляются отсутствием многих новых деталей, почти все можно восстановить, но это сильно прибавляет гемора и расходов. Как итог можно сказать что это отличный автомобиль, но так было 20 лет назад. Теперь он для фанатов или доездить по дешману пока она на ходу. И как я еще 10 лет назад всех уговаривал его купить, так теперь никому не советую и всячески пытаюсь отговорить.