Отзыв об Honda CR-V Внедорожник / Кроссовер 2018 года
Отзыв об Honda CR-V Внедорожник / Кроссовер 2018 года
1 апреля 2019
Найдено на
infocar.ua
"Все познается в сравнении" ) Муки выбора: Киа Спортейдж (2.0 дизель), Тигуан (2.0 дизель на 150л.с или 2.0 TSI на 220л.с), Тойота Рав4 (предыдущий кузов, гибрид), Ниссан (Х-трейл 2.5). Сразу оговорюсь - Мазда СХ5 не рассматривал и даже тест драйв не проводил - просто не нравится (хотя "машин" достойный, интересный и моторы хороши, но не мое и все!)). Киа - достойный конкурент, но комплектация GT по цене близка к СРВ, нет ел.помощников, динамика такая же, неприкрыты пороги (постоянно пачкаются брюки), дизель громкий, а при активной езде, думаю будет экономней бензинки, 19 диски - сомнительное удовольствие, руль пустой на разных скоростях, полный привод через раз проходит диагональ. Тигуан дизель - разобрали, будет только бензин. Если рассматривать бензин 2.0 (220л.с), то по цене дороже, больше расход, зато динамика отличная! Но, дсг, особенности конструкции мотора (сейчас на смену приходит 180 сильный мотор который более экономичный - но динамика уже не та), жор масла остался, хотя в меньших объемах. Правое колено упирается в консоль - и не надо про супер эргономику вага))), ел помощник хуже чем в Хонде (вечером на тест драйве как-то не очень, специально ехал на СРВ на том же участке и в ту же пору, все видит и работает) может случайность - ведь в Ваге хорошо работают над ел помощниками, + есть парк пилот, которого нет в Хонде. Подвеска Тигуана жестче (мне нравится комфорт СРВ), для наших дорог Хонда практичней, если любите быструю езду 140 и больше, то тогда однозначно - лучше Ваг. Еще у Тигуана лучшая в классе панель приборов! А вот мультимедиа расположена не очень удобно, в Хонде мне удобней. Тойота - это что-то), особенно их менеджеры) Рав гибрид - очень интересный и неоднозначный вариант! Но, полный привод отстой, гудит как самолет, шумная, расход по трассе больше чем у Хонда, эргономика, дизайн ... лучше промолчу! Не дождался нового Рав 4, а гибрид с полным приводом будет лето-осень, но это уже другая история и больше цена за нормальную комплектацию. Новый Рав 4 сильный конкурент (на рынке США они просто рвут друг друга). Х-трейл! Не прикрыты пороги!!! просто бесит когда грязные штаны и вытертые пороги), мотор - большой "+" переваривает ГБО!!! Но нет ел помощников. В самой дорогой комплектации стоит как СРВ. Катался на американце - очень достойно, но расход больше и тяга меньше, нужно крутить мотор, а в целом хороший "машин". Взвесив все "за" и "против", просмотрев кучу видео тест-драйвов (преимущественно с США) выбор сделан! Изучив проблему с "oil dilution" - % низкий и не очень понятно почему она проявляется ( 1. Может заправляют неизвестно что! 2. Может действительно маленькие пробеги. 3. Может проблема в софте. 4. Может проблема в поршневой и это действительно "проблема" 5. Это проблема всех моторов с прямым впрыском 6. А может раздули конкуренты)). Хонда что-то меняла, а потом просто увеличила гарантию до 5 лет и все! Некоторые особенности двигателя 1.5 турбо (кстати у Вага тоже есть объем 1.5, 1.4 имеет кучу болячек которые устранены на 1.5): 1. Экономичный. 2. Турбина дует с 2000 до 5000 об/мин, но подхват ощутим с 3000 об/мин. 3. Жор масла под вопросом - еще посмотрим (на Акуре турбо РДХ все нормально, надеюсь и здесь не подведут, в США очень довольны этими моторами). Остается открытым вопрос нагара на выпускных клапанах (проблема всех двигателей с прямым впрыском), но Аккорды и предыдущие СРВ у нас как-то ездят, на одном из амер. форумов нашел тех.статью о каком-то перекрытии клапанов и каких-то особенностях форсунки которая омывает впускной клапан (форсунка сбоку, а не сверху как у Вага) на каких-то оборотах - в общем я не технарь, но надеюсь инженеры Хонда знают свое дело. Моторчик тянет на ура, думал что на трассе не хватит, а по факту обгоны спокойно и даже с запасом! Скептикам которые говорят о ресурсе маленьких турбомоторов отвечаю: "Еще нет данных о том, что ресурс маленьких турбомоторов ниже чем аналогичных атмосферных" Так что это просто "мысли" псевдоекспертов) о ресурсе моторов! очень надеюсь, что Хонда сохранит традиции моторостроения! Особенности полного привода (и не надо мне рассказывать, что у Хонда самый плохой полный привод!) - водитель ничего не блокирует и не думает, что и куда повернуть. Хонда одна из немногих компаний которая разрабатывает коробки передач и системы полного привода, и их технические решения одни из лучших и самых надежных. Да, кватро ультра Ауди может и лучше, но это другой класс и ценник. Если кто и говорит, что полный привод в линейке Вага одинаковый, то это лукавство! Железо может и похоже, а вот софт (алгоритмы работы) разный и это 100%. В общем привод нормальный для этого класса и диагональное вывешивание без проблем! Honda Sensing - такое качество есть еще у Ваг и Субару (Возможно новый Рав будет иметь тоже хороших ел помощников). Работает отлично, адаптивный круиз, слепые зоны, удержание в полосе, распознавание знаков, слежение за полосой, и еще чего-то, пока полностью не разобрался, сама тормозит и набирает скорость... В дальней поездке заценил, очень понравилось! Руль отличный ! Подвеска супер - комфортная, мелкие и средние ямки просто проплывает и относительно тихо! Коробка CVT- приятно удивила! Посмотрите в ютубе ролик, где инженер Хонды рассказывает почему вариатор, ведь на турбо моторы ставят DCT ( DSG). Могу только сказать - тихая в сравнении с конкурентами, вариатор - это экономичность, плавность хода. Мне очень нравится (и не надо рассказывать о троллейбусном разгоне, это только при агрессивном драйве)) Надежность вариаторов Хонда не вызывает сомнения (у меня точно)! Я прицепы не таскаю и за АКПП спокоен! Что еще сказать?! Смотрел обзоры наших обзорщиков на СРВ, как говорят ведущие на инфокаре "ну такое"))) Видно, что Паша любит немцев) В обзоре "чтопочем РАВ4" почему-то его не смутило отсутствие шумки вокруг запаски, а вот в Хонде нужно было простебать, что шумка какая-то не такая). Расход. Думаю будет меньше (еще обкатка) и пробую ездить аккуратно, но даже сейчас расход приемлем. Иногда ловлю себя на мысли, что может надо было брать Тигуан, и понаваливать, но когда на АЗС, то эти мысли быстро уходят, хотя динамика у Ваг отличная, это да! СРВ стоит своих денег однозначно, но это спокойный машин без намёка на спорт! Если хочется драйва от Хонды, то Ваш выбор Акура РДХ (2.0 турбо) с США) Очень напрягает, что у нас нет гибрида, вот это думаю достойный и интересный вариант). Лучше Хонда может быть только Акура)))
Последние найденные объявления Honda CR-V 2018
Все отзывы о Honda CR-V 2018
(19 отзывов)
Отзывы о Honda CR-V других годов
CR-V 2018
19
CR-V 2017
19
CR-V 2016
28
CR-V 2015
34
CR-V 2014
67
CR-V 2013
104
CR-V 2012
57
CR-V 2011
55
CR-V 2010
27
CR-V 2009
29
CR-V 2008
277
CR-V 2007
111
CR-V 2006
63
CR-V 2005
48
CR-V 2004
38
CR-V 2003
54
CR-V 2002
46
CR-V 2001
45
CR-V 2000
36
CR-V 1999
51
CR-V 1998
79
CR-V 1997
33
CR-V 1996
29
Отзывы о моделях Honda
Accord
1 765
Acty Van
3
Aerodeck
3
AF
1
AF-17
1
Airwave
12
AquaTrax
1
Avancier
20
AX-1
9
Broad
1
Bros
11
C
7
Cabina
1
Capa
17
CB
51
CB 1000
9
CB 1100
6
CB 1300
6
CB 500
6
CB 600F
2
CB 750
3
CBF
18
CBF 1000
3
CBR
61
CBR 125R
1
CBR 600
1
CBR 600F
24
City
18
Civic
2 078
Clarity
5
Concerto
27
CR
16
CR-V
1 635
CR-Z
10
CRF
10
CRF 250
1
CRF 250L
1
CRF 250R
2
CRF 450R
4
CRF 450X
2
CRM 250
3
Crosstour
64
CRX
13
CTX
2
CTX 1300
2
CTX 700
1
Dio
116
Dio 110
2
Dio AF18
1
Dio AF35
1
Dio AF56
1
DN
2
DN-01
3
Domani
28
Element
83
Elysion
8
F
3
FIT
224
Forza
5
FR-V
81
Freed
5
Fury
3
Giorno
10
GL
1
GL 1500
4
GL 1800
10
GLR
2
Gyre-x
1
Gyro
8
HORNET
6
HR-V
265
Insight
50
Inspire
39
Integra
60
Jade
4
Jazz
329
JF19
1
Joker
9
Lagreat
2
Lead
32
Legend
142
Life
6
Logo
56
Magna
9
Mobilio
28
MSX
1
NC
3
NC 700S
2
NC 700X
12
NC 750
3
NC 750XD
1
NS
1
NSR
2
NSX
2
NT
2
NTV 650
2
NV
1
NX
1
Odyssey
127
Orthia
31
Pantheon
1
Partner
44
Passport
10
PC 800
6
PCX
4
PCX 125
1
PCX 150
6
Pilot
271
Prelude
93
PS
6
Quintet
1
Rafaga
2
Rebel
2
Ridgeline
24
S2000
15
Saber
13
SH
4
SH 150
1
SH 300i
1
Shadow
23
Shuttle
52
Sm-X
4
Spacy
1
ST
7
ST 1100
1
ST 1300
4
Steed
22
StepWGN
84
Stream
130
TA
1
Tact
34
That S
1
Today
15
Torneo
23
Transalp
1
TRX
4
Valkyrie
1
Vamos
5
Varadero
2
VF
5
VFR
41
VFR 1200
2
VFR 750
3
VFR 800
22
Vigor
9
Vocal
1
VRX 400
12
VT
10
VT 1100
7
VT 400
12
VT 600
2
VT 750
24
VTR
10
VTR 1000
2
VTX
7
VTX 1300
11
VTX 1800
8
Wave
2
X
4
XL
3
XR
32
XR 125
1
XR 150L
3
XR 250
2
XR 650L
3
XRV
1
Z
11
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Honda
250T
1
Accord
2 609
Acty
1
ADV
3
AquaTrax
5
Bali 50
12
CB
10
CB 1000R
4
CB 1300
1
CB 300R
5
CB 400
2
CB 400F
5
CB 400SF
19
CB 400X
6
CB 500
35
CB 500F
6
CB 500X
6
CB 650F
1
CB 650R
22
CB 750
2
CB400SF
3
CBF 1000
7
CBF 500
5
CBF 600
11
CBF 600N
12
CBR
18
CBR 1000
1
CBR 1000RR
17
CBR 125R
4
CBR 250
1
CBR 250R
10
CBR 300R
2
CBR 400R
11
CBR 500R
10
CBR 600F
30
CBR 600F4i
14
CBR 600RR
17
CBR 650F
3
CHS 125
1
City
14
Civic
1 763
CL 400
1
CL 500
10
Clarity
50
CMX 1100DP
17
CMX 500
10
CN 250
1
Concerto
16
CR-V
2 009
CR-X
3
CR-Z
20
CRF
17
CRF 250L
8
CRF 250R
4
CRF 450R
13
CRF 450X
3
CRM 250
1
Crosstour
62
CRX
2
CTX 1300
2
CTX 700
2
Dio
27
Dio AF-18
15
Dio AF-27
53
Dio AF-28
12
Dio AF-34
75
Dio AF-35
46
Dio AF-56
14
Dio AF-62
29
Dio AF-68
23
DN-01
1
e
3
e:NS1
25
Element
4
Elysion
13
eNP1
8
eNS1
33
Everus
1
FIT
32
Forza
2
FR-V
54
Freed
1
Fury
4
GL
4
GLH 125
1
GLR 125
3
Gyro Up
2
HORNET
5
HR-V
232
Insight
72
Inspire
1
Integra
11
Jazz
172
Joker
1
Joker 90
1
Lead
3
Lead 100
1
Lead 90
5
Legend
73
Logo
5
M-NV
149
NC
12
NC 700S
9
NC 700X
16
NC 750S
14
NC 750X
41
NC 750XA
4
NRX
1
NT
2
NT 1100DP
13
NT 700V
6
Odyssey
36
Passport
16
PCX
1
PCX 125
21
PCX 150
23
Pilot
202
Prelude
24
Quintet
1
Rebel
1
Ridgeline
10
Saber
2
Scoopy
1
SH 125
8
SH 150
6
SH 300i
3
Shadow
1
Shuttle
22
Steed
1
Stream
34
Tact
2
Tact AF-24
10
Today AF-61
14
Transalp
2
VFR
2
VFR 1200
1
VFR 750F
2
VFR 800
2
Vigor
1
VT
1
VT 1300
2
VT 400
14
VT 750C
8
VTR 1000
1
VTR 250
1
X-ADV
1
X-NV
11
X4
1
X8R-S
1
XL
19
XL 700
2
XR
11
XR 150L
20
XR 250R
1
XR 650L
1
Z
2
ZR-V
10
Другая
59