Отзыв об Honda Inspire Седан 1990 года
Отзыв об Honda Inspire Седан 1990 года
31 июля 2012
Найдено на
autonavigator.ru
3.0
Всем привет. Решил добавить отзыв о данном автомобиле, может кто-то найдет для себя что-то полезное или не очень, решать вам. В общем взял я этого Инспаера убитого в хлам, взял потому что ни на что другое денег не было. Русские не рассматривал в принципе, не люблю механику и вообще русский автопром. Искал что-то до 70000, под восстановление годов начала лихих 90-х. Хорошо бывший хозяин оказался сговорчив), при начальной цене в 70т. остановились на 50т. Я читал про этих Инспаеров, все пишут, что не убиваемые, но мне достался по всей видимости убитый.
На момент приобретения авто в нем были следующие неисправности: 1. Что то дребезжало в двигателе (последствии при разборке двигателя я обнаружил, что балансировочный ремень оборван, а может это было не из-за этого) 2. Аккум был мертв 3. Тормоза плохо работали, проваливалась педаль. 4. Гофра орала (призывала поменять)) 5. Печка вообще не работала, вентилятор был мертв. 6. Зеркала заднего вида оба были на изоленте, что очень раздражало. 7. Горел чек АБС и кислородника. 8. По кузову оставляла желать лучшего. 9. Передние пружины были просевши так, что машина была накренена на один бок. 10. Где-то что-то замыкало, из за чего садился аккум. 11. Заводилась с отвертки, т.к. личинка была мертва. 12. Не включался вентилятор радиатора. 13. Не работал спидометр (как оказалось дело было панели приборов).
И еще много чего по мелочи, что-то уже не помню. Но бонусом было саб, два усилка, акустика пионер).
Первым делом решил сделать тормоза и печку, чтоб хотя бы можно было ездить. Заказал ремкомплект на ГТЦ. Поставил, но вылезла другая проблема, после того как проедешь 3-5 км суппорта зажимаются и не разжимаются, пока машина не постоит несколько часов. Сняли вакуумник, он был полон, судя по всему, тормозной жидкости, можно было разливать по бутылкам)). Обзвонив все магазины и разборы в Новосибирске, родной найден не был, поставили ГТЦ и вакуумник от CRV, нормально встал, до сих пор езжу, пришлось заменить только один штуцер подходящий к ГТЦ не подходил по резьбе. Все, с тормозами теперь гуд.
Нашел из за чего садился аккум почти стразу, усилок в багажнике был плохо прикреплен, он передавил плюсовой провод. Дальше дело за печкой, без нее вообще никак, даже летом, в дождь точно не обойтись. Печку снять по началу была целая проблема, надо снимать всю панель, но в второй раз управились за 3 часа. Первый раз разобрали и констатировали смерть моторчика, даже замена щеток не помогла бы, предыдущий хозяин ездил немало времени с печкой в положении HI, что и привело к быстрейшему умиранию моторчика. Родной найти тоже не удалось, а где недавно были, то стоили 5 т., что я считаю очень завышено, лучше уж новый заказать за 9 т. на свой век точно хватит. Было решено поставить от Газели, сказали, что очень похож на Газелевский...
Поехали в магаз, и "о чудо" - почти такой же моторчик, даже лопасти по диаметру совпадают, только крепления другие, но при желании и наличии мозгов все можно подогнать. Короче поставили Газелевский, все нормально, дует как надо, только в положении HI. В интернете нашел мануал на английском, только на акуру, там в принципе все тоже самое, с помощью него узнал что виноват - транзистор, который отвечает за переключение скоростей вентилятора. Кое как нашел на разборе в Бердске. Хреново, кондер какой-то мудила до меня ампутировал полностью, в салоне даже не было радиатора кондера и под капотом тоже.
Позже я поменял полностью модуль печки в салоне (т.к. Газелевская начала брякать), спасибо Роману. В общем нашел паренька, он в 2001 разбил такого же Инспаера, и разобрал его на запчасти. Я у него взял движок с навесным вместе с коробкой за 10 т. печку за 3 т. и еще много чего недорого)). Как говорится, кто ищет...).
Пока делалась печка, заказал из Тюмени замок зажигания и лечинки в двери 700 р+доставка рублей 200. Собрали наконец-то, спасибо Андрюхе). В последствии заменил переднее правое стекло, т. к. старое было все в царапинах, опять же взял его у Романа, уже не помню за сколько. Заменил оба зеркала, одно взял за 500 р., другое за 700 заказывал со Владика. Что касается движка, как я уже писал выше я взял его у Романа. У меня на тот момент был выбор, я нашел в одном магазине G20A контрактный без навесного за 10 т., я даже задаток за него оставлял, но потом случайно в инете наткнулся на старое объявление Романа, который продавал по запчастям такого же Инспаера. Позвонил, встретились, я увидел движок с коробкой (не были разделены) на поддоне. Но он простоял 10 лет, масло в коробке было чистенькое розовое, в движке темноватое правда, но я решил взять у Романа. За те же деньги я получал еще кучу запчастей, коробку целую, да и не известно сколько времени тот двигун стоял. Поставили мне его за 5 т. сначала не могли завести, еще бы, там походу за это время все закоксовалось, залили раскоксовки на ночь, и он ожил). Заменил в нем масло и езжу по сей день нормально. Масло немного подъедает, но я думаю для него это в норме. А так в целом рвет и с места, и по трассе отлично.
Поехали на Алтай уже с этим движком, немного не доехав, накрылся датчик мертвой точки двигателя. Симптомы: глохнет если разгоняешь больше 80 км/ч, срабатывает отсечка. Все это сам вычислил, в ногах у пассажира есть разъем двуконтактный, его замыкаешь и читаешь сколько раз чек намигает. Благо старый движок стоял на разбор, по приезду снял датчик на СТО поменяли, его поменять тоже не просто, надо снимать ГРМ, он под шкивом находится. Только это устранил, еще одна проблема вылезла, расслоился шкив, на который все ремни идут, так называемый, коленчатый вал, опять снял со старого движка, там уже он был заварен, а так там какая-то резиновая прослойка идет.
Потом вылез косяк с вентилятором радиатора, вот тут в натуре я с ним намаялся. Не мог найти толкового электрика, чтоб починил. Предлагали вкрутить в шланг Тазовский датчик включения, на что я конечно не был согласен, ненавижу колхоз. Пусть себе в голову вкручивают такие электрики. На первое время вывел на кнопку в салон, мог принудительно включать, но меня это тоже не устраивало. Потом все-таки нашел толкового, Андрей, молодой пацан, но соображает хорошо, все мне сделал как надо. Только я это устранил, опять начала греться. Этот автомобиль просто испытывал мое терпение), дело оказалось в термостате, поменял, до сих пор все ок. Дорогой - 1100, но другого не было, вроде оригинал.
Не понимаю людей которые пишут, что запчасти стоят на нее дорого. Где вы их берете? Допустим я брал: зеркало 500 р, бензонасос 600 р, двигатель 10 т., стойки 1100 р. контракт (лютую зиму отъездил и норм), стоп левый 200 р., фара 1400(заменил из-за сломанного молдинга вокруг фары), радиатор кондера под капот 600 р. Кондер еще если восстановлю вообще цены ей не будет)). Зимой заводилась без проблем, когда было ниже -30 ставил на прогрев каждые 4 часа, за зиму один раз замерз, когда забыл поставить на прогрев, сутки простояла, в итоге пришлось тащить в тепло, за пару часов отогрели).
Итого затрат - тысяч 70-80 вместе с покраской, красил не я, не беру в расчет такие расходники как масла фильтра и пр. в общем 130 т. р. и машинка в норме). Покрасил ее в глубокий черный, Лексусы в таком цвете обычно идут, думаю ей идет). Плохо сиденья в салоне не очень, годы берут свое. Надо будет чехлы заказать и все.
На восстановление ушло где-то полгода. И то еще не все доделал, но это уже мелочи.
Отзывы о Honda Inspire других годов
Отзывы о моделях Honda
Accord
1 765
Acty Van
3
Aerodeck
3
AF
1
AF-17
1
Airwave
12
AquaTrax
1
Avancier
20
AX-1
9
Broad
1
Bros
11
C
7
Cabina
1
Capa
17
CB
51
CB 1000
9
CB 1100
6
CB 1300
6
CB 500
6
CB 600F
2
CB 750
3
CBF
18
CBF 1000
3
CBR
61
CBR 125R
1
CBR 600
1
CBR 600F
24
City
18
Civic
2 078
Clarity
5
Concerto
27
CR
16
CR-V
1 635
CR-Z
10
CRF
10
CRF 250
1
CRF 250L
1
CRF 250R
2
CRF 450R
4
CRF 450X
2
CRM 250
3
Crosstour
64
CRX
13
CTX
2
CTX 1300
2
CTX 700
1
Dio
116
Dio 110
2
Dio AF18
1
Dio AF35
1
Dio AF56
1
DN
2
DN-01
3
Domani
28
Element
83
Elysion
8
F
3
FIT
224
Forza
5
FR-V
81
Freed
5
Fury
3
Giorno
10
GL
1
GL 1500
4
GL 1800
10
GLR
2
Gyre-x
1
Gyro
8
HORNET
6
HR-V
265
Insight
50
Inspire
39
Integra
60
Jade
4
Jazz
329
JF19
1
Joker
9
Lagreat
2
Lead
32
Legend
142
Life
6
Logo
56
Magna
9
Mobilio
28
MSX
1
NC
3
NC 700S
2
NC 700X
12
NC 750
3
NC 750XD
1
NS
1
NSR
2
NSX
2
NT
2
NTV 650
2
NV
1
NX
1
Odyssey
127
Orthia
31
Pantheon
1
Partner
44
Passport
10
PC 800
6
PCX
4
PCX 125
1
PCX 150
6
Pilot
271
Prelude
93
PS
6
Quintet
1
Rafaga
2
Rebel
2
Ridgeline
24
S2000
15
Saber
13
SH
4
SH 150
1
SH 300i
1
Shadow
23
Shuttle
52
Sm-X
4
Spacy
1
ST
7
ST 1100
1
ST 1300
4
Steed
22
StepWGN
84
Stream
130
TA
1
Tact
34
That S
1
Today
15
Torneo
23
Transalp
1
TRX
4
Valkyrie
1
Vamos
5
Varadero
2
VF
5
VFR
41
VFR 1200
2
VFR 750
3
VFR 800
22
Vigor
9
Vocal
1
VRX 400
12
VT
10
VT 1100
7
VT 400
12
VT 600
2
VT 750
24
VTR
10
VTR 1000
2
VTX
7
VTX 1300
11
VTX 1800
8
Wave
2
X
4
XL
3
XR
32
XR 125
1
XR 150L
3
XR 250
2
XR 650L
3
XRV
1
Z
11
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Honda
250T
1
Accord
2 590
Acty
1
ADV
3
AquaTrax
5
Bali 50
12
CB
10
CB 1000R
4
CB 1300
1
CB 300R
5
CB 400
2
CB 400F
5
CB 400SF
19
CB 400X
6
CB 500
35
CB 500F
5
CB 500X
6
CB 650F
1
CB 650R
22
CB 750
2
CB400SF
3
CBF 1000
7
CBF 500
5
CBF 600
11
CBF 600N
12
CBR
18
CBR 1000
1
CBR 1000RR
17
CBR 125R
3
CBR 250
1
CBR 250R
10
CBR 300R
2
CBR 400R
11
CBR 500R
10
CBR 600F
30
CBR 600F4i
14
CBR 600RR
16
CBR 650F
3
CHS 125
1
City
13
Civic
1 747
CL 400
1
CL 500
10
Clarity
49
CMX 1100DP
17
CMX 500
10
CN 250
1
Concerto
16
CR-V
1 981
CR-X
3
CR-Z
20
CRF
17
CRF 250L
8
CRF 250R
4
CRF 450R
13
CRF 450X
2
CRM 250
1
Crosstour
62
CRX
2
CTX 1300
2
CTX 700
2
Dio
27
Dio AF-18
15
Dio AF-27
53
Dio AF-28
12
Dio AF-34
75
Dio AF-35
46
Dio AF-56
13
Dio AF-62
29
Dio AF-68
23
e
3
e:NS1
25
Element
4
Elysion
13
eNP1
8
eNS1
32
Everus
1
FIT
31
Forza
2
FR-V
53
Freed
1
Fury
4
GL
4
GLH 125
1
GLR 125
3
Gyro Up
2
HORNET
5
HR-V
226
Insight
71
Inspire
1
Integra
9
Jazz
171
Joker
1
Joker 90
1
Lead
3
Lead 100
1
Lead 90
5
Legend
73
Logo
5
M-NV
148
NC
12
NC 700S
9
NC 700X
16
NC 750S
14
NC 750X
41
NC 750XA
4
NRX
1
NT
2
NT 1100DP
13
NT 700V
6
Odyssey
36
Passport
16
PCX
1
PCX 125
21
PCX 150
23
Pilot
200
Prelude
24
Quintet
1
Rebel
1
Ridgeline
10
Saber
2
Scoopy
1
SH 125
8
SH 150
6
SH 300i
2
Shadow
1
Shuttle
22
Steed
1
Stream
33
Tact
2
Tact AF-24
10
Today AF-61
14
Transalp
2
VFR
2
VFR 1200
1
VFR 750F
2
VFR 800
2
Vigor
1
VT 1300
2
VT 400
14
VT 750C
8
VTR 1000
1
VTR 250
1
X-ADV
1
X-NV
11
X4
1
X8R-S
1
XL
19
XL 700
2
XR
11
XR 150L
20
XR 250R
1
XR 650L
1
Z
2
ZR-V
10
Другая
55