Отзыв об Honda Pilot SUV / Кроссовер 2008 года

Отзыв об Honda Pilot SUV / Кроссовер 2008 года

24 июля 2012

Автор: encocoxanesch

Найдено на autonet.ru

5.0

Знаю марку Honda давно, однако, из-за отсутствия в модельном ряду "настоящих внедорожников", я для себя покупал Pajero, были все 4 поколения и владел какое-то время Grand Cherokee и Pathfinder. Когда встал вопрос о покупке автомобиля. Учитывая ограниченность средств, которые я готов был потратить на новую машину, выбор пал на Honda Pilot Executive! Большой американский SUV японской марки! По ощущениям на тест драйве чем-то напомнил Grand, посадка, разгон, подвеска. Решения принимал не долго, основное "препятствие" было в том, что "как же это я теперь, без НАСТОЯЩЕГО полного привода?" Вспомнил сколько раз привод, мне ДЕЙСТВИТЕЛЬНО был нужен - хватило пальцев одной руки. Прикинул дорожный налог, как раз тогда было еще не ясно: повысят или нет, успокоил себя, что даже в случае повышения, скидка на Пилот как предлагал дилер, "покроет" ближайшие два года пользования, позвонил в страховую узнать % КАСКО и поехал в салон. Первые впечатления: завел и поехал, в салоне тихо, только музыка играет. Рулится лучше Pajero, более остро, НО если резко с места или на скорости до 60-80 км/ч дать "тапку в пол" необходимо подруливать. На более высоких скоростях это практически не заметно. Но первые пару секунд такое впечатление, что как пришпоренный жеребец мотнет "рулем", а только потом ломится вперед. Радиус разворота вполне устраивает, но руль хотелось бы полегче в такие моменты. Идеальный, для меня, вариант с прогрессируемым усилием, чтоб на месте одним пальцем, а на скорости потяжелее. Курсовая устойчивость отлично. Машина стоит как влитая на скользкой загородной дороге! Короче, за рулежку, 4 с плюсом! Жрет Пилот поменьше многих с таким же объемом. Проходимость. Да нет ее в общем после Pajero. И основная проблема - очень быстро садится на брюхо! Хотя дорожный просвет, якобы, всего на пару сантиметров меньше, чем у Pajero, но там, где на Pajero ехал - ЛЕТЕЛ не задумываясь, здесь приходится притормаживать и вести себя аккуратнее. Этому еще "способствует" плавная подвеска, раскачивающая автомобиль на волнах. Короче, как кто-то писал: "большой и бестолковый" - согласен! НО. Удивительная вещь, я сажал его в снег на брюхо только там, где пытался проверить его "внедорожные" качества, то есть заведомо "провоцируя" автомобиль на "засаду". А там, где мне нужно было "действительно" проехать или припарковаться, то, "включая голову раньше, чем полный привод", я проезжал и парковался! В городе, во дворах, на газонах "был", но не "сидел" никогда, даже в сильные снегопады! Так и что же мне тогда надо еще? Поэтому, в целом, проходимость оценивать трудно! Ну да, за счет клиренса и блокировки может проехать дальше и забраться выше, чем иной легковой, моноприводный автомобиль или кроссоверы! Салон большой, панель с "деревянным" пластиком, но это по барабану. Зато, ничего не гремит и не скрипит. Сиденья удобные, посадка тоже. Места хватает, что сзади, что спереди! Разок пользовал 3-й ряд, кстати, устанавливается гораздо быстрее, чем в Pajero, но за это платишь высотой багажного отсека и невозможностью его легко снять полностью, нормально! Не диван, конечно, но час просидеть среднестатистическому взрослому можно вообще без проблем. Эргономика по всему салону! Главное не забыть, что куда положил. Парктроник часто раздражает в пробках, отключаю. Камера - прикольно, но как и в Pajero засирается моментально, поэтому паркуюсь там, где это возможно по слуху, благо есть фаркоп, хотя отъездив на больших машинах, проблем с габаритами не имею. Зеркала не складываются электрически, зато одно из них, по выбору, "нагибается" при движении задним ходом + включается дворник, если работают передние стеклоочистители. Эл.задняя дверь- очень удобно! Эл.подгрев заднего сиденья - отлично! Причем греется и спинка, а не только подушка, как на заднем сиденье Pathfinder. Шторки на задних стеклах - тоже приятная мелочь. Ключи с памятью на двух водителей, подстраиваются сиденье и зеркала в зависимости от того, какой водитель открыл своим ключом, ничего в принципе нового, но здорово, что есть в машине за такие разумные для меня лично деньги. Датчик света - работает очень понятно и без задержек! Климат-контроль БЕЗ нареканий! Противотуманки не потеют и кнопочки на руле переключают настроенные радиостанции, а не поиск следующей волны! В общем, за "удобства" - 5! Общее впечатление: машиной ДОВОЛЕН! Кому-то не нравится дизайн - дело вкуса! Кто-то считает "непроходимцем" - дело Ваше, только прежде чем брать автомобиль, определитесь сами: - что Вы от него хотите и может ли он Вам это дать технически -и совпадают ли Ваши желания с Вашими возможностями Пилот дал мне ровно ТО, что я от него и ждал и ни граммом меньше, при этом я ничего, кроме пошлин нашему родному правительству, за него не переплатил, вот поэтому я и считаю его - ЧЕСТНЫМ автомобилем! Налоги высокие, но думаю, если выложил 60 тонн зеленых рублей за машину, то и 45 штук рублей на налоги за год наскребу. По поводу обслуживания, во-первых есть гарантии, во-вторых страховка, а расходники по цене не отличаются ничем от других авто. Да и вообще за эти деньги альтернативы Пилоту нет. Отмотав пол года назад, я бы поступил точно так же! Но, ВЫБОР он, как говорится, у каждого СВОЙ! Двигатель: распределенный впрыск топлива