Отзыв об Honda Torneo 2004 года
Отзыв об Honda Torneo 2004 года
29 сентября 2009
Найдено на
autonet.ru
Приветствую всех любителей марки Honda, энтузиастов автоспорта, любителей тюнинга и просто читателей. Вот и я решил написать отзыв о своем железном коне. Владею автомобилем Honda Torneo 1999г. двигатель F20B 150 лс акпп, передний привод. Куплена в ноябре 2007г. Машину брал в кредит, поэтому понимал, что всерьез и надолго :-). На торнео я обратил внимание еще когда был пешеходом, да и вообще, я думаю трудно остаться равнодушным к ее внешнему виду, в общем увидел и «загорелось». Так как очень люблю различного вида гонки, хотел взять версию поспортивней, но к сожелению ни сир, ни сир-т (евро-р в счет не беру) в хорошем состоянии за мои финансы мне не попалось. Взял то, что взял, и в принципе не жалею. Не буду утомлять рассказами об оформлениях и замене всего, что менял, сухо: За это время что она у меня были заменены 2 задних подшипника, вместе со ступицей (оригинал) – 4500р. за 1шт. Позже в круг меняны стойки стабилизатора (дубликат) – 2000р. за 4 шт. Рычаг верхний левый, заменен из-за шаровой (контракт) – 750р. Передний левый подшипник (дубликат) 1400р. Машина была на спортивных стойках фирмы Mugen управляемость супер, но проходимости ни какой(низко). Стойки сняты и поставлены оригиналы. Тонировка – 2000р. Сигнализация ScherKhan7 – 12000р. Синяя подсветка всего салона – не помню. Ветровики т.к. их не было- 3000р. Ксенон в туманки с функцией стробоскопа – 7000р. В остальном свечи, масло, фильтра и т.д. И так в итоге у меня белый Torneo на 16 OZ Racing колесах (с ними взял), в обвесе, акпп и 150 резвых японских коней (хотя кто-то скажет что овощ, но теперь это не так). Будучи человеком любопытным и увлекающимся я решил исправить «недочеты» оставленные японскими автопроизводителями: - ) Первым делом поставил мафон Alpine 15000р. и еще один 3000р(был куплен первым, а вытаскивать не стал, удобно). Динамики впереди MBQuart – 3000р., усилитель – 3000р., саб MAC audio – 6000р. Шумоизаляция в 2 слоя, все двери, задняя полка и багажник – дорого :-). С выключенной магнитолой в машине стало тихо, а с включенной громко :-), чего и хотелось. Но как мне показалось, из-за этих ништяков японские лошадки как-то поубавили пыл, а я уже стал постоянным участником местных «драг битв». И так, машина радовала меня все больше, а ее динамика все больше расстраивала. Купил в «ХондаСервис» комп от Accorda 2.3 200л.с. – 9000р., в-тек контроллер Apexi – 9000р. Поставил и поехал на прямую. Включение в-тек стало более четким, переключения сдвинулись у меня на 1000 оборотов в сторону красной зоны (с 6000 до 7000). Вместо родной выпускной системы поставил выпуск от Accorda Sir вагона (по объявлению) – 5000р., который я поспешил установить на мою «ласточку», удалил катализатор (за что поплатился металлическим отзвуком, звучит как самолет:)) и внешний вид Torneo по моему стал на 5+. Вот так я ездил, ездил. Радовался внешнему виду, хорошей музыке, а на драге(в основном им увлекаюсь) расстраивался из-за динамики. Скажу честно, подумывал я уже менять мою «красотку» на что-нибудь порезвее. Ходил, присматривался к другим машинам, друг уже готов был забрать мою, а я копил деньги и мучился. В итоге решил не расставаться пока с Torneo, а подумать о турбо или свапе или закиси, но узнав ценники как-то поостыл. Тут в одну из пятниц, на месте сбора автоклуба «DragStreetRacers» (после все едут на гонки) сунули мне визитку «Адреналин-54» закись азота +50лс за 15000р. На драге впух с Хондой Ортией 160лс, и решил в понедельник звонить, думаю все не 30000р. как просили в «RedPoint». Оказывается русская система впрыска N2O, а 15000р. стоимость с установкой и полным баллоном (оборуда 12000), ну думаю 3000р. тоже деньги, решил ставить сам, тем более инструкция понятная и сложного ничего нет, да тут на работе колымчик подвернулся, а гонки через 2 дня. Короче ждать я не мог, а ввиду прибыльного приработка не стал жадничать. В общем в пятницу в 16 я уже забрал машину с тумблером в салоне, системой впрыска закиси под капотом, баллоном в багажнике и 50 «закисшими» лошадками. Меня проинструктировали, дали памятку и пожелали счастливого пути. Честно говоря с этой затеей я не мало подгонялся, но напрасно. Череда моих поражений сменилась пьянящим вкусом побед (о как завернул:-)), не скажу что рву всех, но стараюсь ездить с достойными соперниками. По хронологии: Марк2 и тп 2.5 акпп и мкпп выигрываю без вариантов; с сир-т мкпп когда как, но больше пол капота не проигрывал и не выигрывал; проиграл левину BZ-R с впуском-выпуском Apexy; (поставил нулевик заменил масло, помыл впуск и инжектор) Civic 200 лс, выиграл у него 2 заезда; В4 мкпп 2.0 не турбо – порвал; с фориком турбовым акпп проиграл корпус (было еще много других). Пока ни двигатель ни коробка в ремонт не просятся, кстати при влючении NOS не чувствую рывка, практически, просто еду быстрее и все:-))) Теперь мне и этого мало, но дальше требуются уже серьезные деньги, а пока займусь ремонтом обвеса и покраской кузова. Ну вот собственно и все. Прошу строго не судить, это мой первый отзыв. Желаю всем ровных дорог, хорошей музыки, целых обвесов и интересной жизни. :-)
Отзывы о Honda Torneo других годов
Отзывы о моделях Honda
Accord
1 765
Acty Van
3
Aerodeck
3
AF
1
AF-17
1
Airwave
12
AquaTrax
1
Avancier
20
AX-1
9
Broad
1
Bros
11
C
7
Cabina
1
Capa
17
CB
51
CB 1000
9
CB 1100
6
CB 1300
6
CB 500
6
CB 600F
2
CB 750
3
CBF
18
CBF 1000
3
CBR
61
CBR 125R
1
CBR 600
1
CBR 600F
24
City
18
Civic
2 077
Clarity
5
Concerto
27
CR
16
CR-V
1 633
CR-Z
10
CRF
10
CRF 250
1
CRF 250L
1
CRF 250R
2
CRF 450R
4
CRF 450X
2
CRM 250
3
Crosstour
64
CRX
13
CTX
2
CTX 1300
2
CTX 700
1
Dio
116
Dio 110
2
Dio AF18
1
Dio AF35
1
Dio AF56
1
DN
2
DN-01
3
Domani
28
Element
83
Elysion
8
F
3
FIT
224
Forza
5
FR-V
81
Freed
5
Fury
3
Giorno
10
GL
1
GL 1500
4
GL 1800
10
GLR
2
Gyre-x
1
Gyro
8
HORNET
6
HR-V
265
Insight
50
Inspire
39
Integra
60
Jade
4
Jazz
329
JF19
1
Joker
9
Lagreat
2
Lead
32
Legend
142
Life
6
Logo
56
Magna
9
Mobilio
28
MSX
1
NC
3
NC 700S
2
NC 700X
12
NC 750
3
NC 750XD
1
NS
1
NSR
2
NSX
2
NT
2
NTV 650
2
NV
1
NX
1
Odyssey
127
Orthia
31
Pantheon
1
Partner
44
Passport
10
PC 800
6
PCX
4
PCX 125
1
PCX 150
6
Pilot
271
Prelude
93
PS
6
Quintet
1
Rafaga
2
Rebel
2
Ridgeline
24
S2000
15
Saber
13
SH
4
SH 150
1
SH 300i
1
Shadow
23
Shuttle
52
Sm-X
4
Spacy
1
ST
7
ST 1100
1
ST 1300
4
Steed
22
StepWGN
84
Stream
130
TA
1
Tact
34
That S
1
Today
15
Torneo
23
Transalp
1
TRX
4
Valkyrie
1
Vamos
5
Varadero
2
VF
5
VFR
41
VFR 1200
2
VFR 750
3
VFR 800
22
Vigor
9
Vocal
1
VRX 400
12
VT
10
VT 1100
7
VT 400
12
VT 600
2
VT 750
24
VTR
10
VTR 1000
2
VTX
7
VTX 1300
11
VTX 1800
8
Wave
2
X
4
XL
3
XR
32
XR 125
1
XR 150L
3
XR 250
2
XR 650L
3
XRV
1
Z
11
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Honda
Accord
2 055
Aerodeck
1
Airwave
1
AquaTrax
1
Bali 50
11
Ballade
1
Capa
1
CB
1
CB 1000
1
CB 1000R
5
CB 1300
1
CB 300R
3
CB 400
2
CB 400F
1
CB 400SF
15
CB 400X
3
CB 500
15
CB 500F
3
CB 500X
6
CB 650F
2
CB 650R
13
CB 750
2
CBF 1000
7
CBF 500
6
CBF 600
10
CBF 600N
7
CBR
1
CBR 1000
1
CBR 125R
3
CBR 250
1
CBR 250R
5
CBR 300R
2
CBR 400R
5
CBR 500R
5
CBR 600
1
CBR 600F
17
CBR 600RR
12
CBR 650F
4
CHS 125
1
City
10
Civic
1 347
CL 500
1
Clarity
54
CMX 500
1
Concerto
14
CR-V
1 670
CR-X
2
CR-Z
16
CRF
1
CRF 250L
5
CRF 450R
8
CRF 450X
1
CRM 250
1
Crosstour
52
CRX
2
CTX 1300
1
CTX 700
2
Dio
25
Dio AF-18
13
Dio AF-27
40
Dio AF-34
60
Dio AF-35
30
Dio AF-56
15
Dio AF-62
22
Dio AF-68
18
Dio AF18
1
e
2
e:NS1
13
Element
5
Elysion
6
eNP1
4
eNS1
27
Everus
1
Everus VE-1
10
FIT
20
Forza
2
FR-V
46
Fury
3
GL
5
GLR 125
3
HORNET
5
HR-V
213
Insight
71
Inspire
1
Integra
8
Jazz
136
Joker
1
Joker 90
1
Lead
2
Lead 90
4
Legend
66
Logo
5
M-NV
108
NC 700S
9
NC 700X
12
NC 750S
9
NC 750X
32
NC 750XA
5
NRX
1
NS-1
1
NT
1
NT 700V
7
Odyssey
39
Passport
18
PCX 125
21
PCX 150
10
Pilot
161
Prelude
28
Ridgeline
10
S2000
1
Scoopy
1
SH 125
4
SH 150
4
SH 300i
2
Shadow
1
Shuttle
20
SL 230
1
Steed
1
Stream
21
Tact
2
Today
1
Today AF-61
13
Transalp
2
VFR
2
VFR 750F
1
VFR 800
1
Vigor
1
VT 1300
2
VT 400
9
VT 750C
8
VTR 250
3
X-NV
12
X8R-S
1
XL 400
1
XL 700
1
XR 150L
11
XR 650L
1
ZR-V
8
Другая
38