Отзыв об Hyundai Elantra Седан 2010 года

В декабре 2010 взял элку. Брал принципиально в базе, чтоб жаба не душила выкидывать штатную музыку) Заказал новую рамку под 2-х динувую балалайку, вставил, заменил штатные динамики, поставил камеру заднего хода и вот оно - счастье... В базе машина имеет 4 стеклоподъемника, подогрев зеркал и сидений, кондиционер.В машине ничего не менялось, только проходилось ТО1, 2 и 3. На 4-е ТО я решил не ехать, надоело отдавать деньги ни за что...Состояние авто на данный момент:1. стали "потеть" стойки (еще не текут) и почему-то именно по правой стороне, слева стойки сухие. 2. зимой поджег сцепление вытаскивая из сугроба Волгу. Результатом стал неприятный звук при езде задним ходом. Связаны эти события как-то между собой или нет - не знаю. Что интересно, этот скрип (визг,вой) появляется редко и как сам захочет, закономерности не выявил, ездил к официалом с этим скрипом - хоть бы раз, сцука, пискнула...3. как-то очень быстро "засалился" подлокотник, энта тряпка, что натянута на него теперь блестит как кожа! Вот я и думаю обтянуть его настоящей кожей, чтоб красивше было...4. еще непонятно, уже наверное к 30 000км на руле в местах частого соприкосновения с руками исчезла характерная ребристость, руль стал в этих местах идеально гладким и скользким (отполировался, мля...) Такое впечатление, что на машине проехали уже далеко за сотку....5. очень тихая бибикалка... может это только у меня дефект такой, но, сцуко, еле пищит!6. рассыпалась верхняя часть крышки заливной горловины двигателя (надломились лепестки трещетки). Итог - оставшуюся часть крышки выкрутил газовым ключом, купил новую крышку (110руб).7. Примерно на 65 000км рассыпалась помпа, заменил её, ролик и ремень + антифриз - все с работой около 7тыс. рублей!!!8. На 105 000км решил поменять сцепление. Не то, что бы меня что-то беспокоило, просто часто езжу по трассе и встать где-нибудь вдали от дома не очень хотелось))). После извлечения старой корзины, диска и выжимного стало ясно, что оставалась и правда не много, максимум месяц покататься... Так что о замене не жалею. Поставил комплект Валио, педалька стала мягче, красота!!! Стоимость комплекта 5,5 тыс. рублей!!!9. шумоизоляция арок - это ДА!!! отдельная тема для беседы... в дождь еще пол беды, а вот слежавшийся снег или снежная каша - шорох стоит в салоне неимоверный!!! Наверное это главная беда модели...могу подвести итог - машина надежная и неприхотливая, цены на запчасти - на уровне приоры. Тут один товарищ писал, что очень быстро у него рассыпались опорные подшипники -это скорее всего индивидуальный недостаток, ну не повезло... До этого у меня была 2115, брал её в салоне, так на ней в течении 2-х месяцев рассыпались 3 "гранаты" и сгорели мозги... это же не говорит о том, что все пятнашки такие же херовые!!!и недавно выпал случай ехать с таксистом, у него была такая же "Элочка", только мая 2010г. в. с пробегом в 320 000км. разговорились, спросил, что он делал с машиной, где слабые места - ответ - НИЧЕГО!!! только замена расходников... Набрехал или нет - не знаю, но впечатлило!!!P. S. Ребят! Родная резина Ханкук - редкое гавно!!! выкидывайте сразу, не жлобитесь, как я... и на шинах 195/60 она "стоит" куда увереннее, чем на заводских 185/65... 205-е уже перебор...Всем удачи и спасибо за внимание!!!ДОБАВЛЮ!!!Сегодня 31,08,2016, пробег ровно 124000. Прошлое воскресенье заезжал на диагностику ходовки... НИЧЕГО! Ничего менять особо не требуется!!! Мастер обратил моё внимание, что позвякивают направляющие суппортов (перед), слегка люфтит и скоро даст о себе знать правый передний ступичный подшипник, "потеют" стойки по правому борту. ВСЁ!!!!!В мае впервые заменил задние колодки (это примерно на 110000) и по личному желанию (не знаю почему) все таки решил поменять тормазуху в системе... Пусть будет... (На передке колодки менял примерно на 72-75 тыс. км, точно уже не помню).P. S. это прям как личный дневник машины)))23.06.17, пробег 146 000км. Короче, народ... Зима доканала бибику, вследствие чего срочным образом пришлось перебирать подвеску (стучало уже сильно и навязчиво). Итак, в мае были заменены ВСЕ!!! сайлентблоки, существующие в машине, все стойки, шаровые, опорники, стойки стабилизатора, передние ступичные подшипники. НО! что удивительно!!! Ступичные можно было не менять ВООБЩЕ (менял по принципу, "типа купил, ули не поменять то...") и очень даже живые стойки ("яйца") стабилизатора - не было даже люфта... Что износилось больше всего? Это большие сайлентблоки на передних рычагах, шаровая (одна, правая), плавающие сайлентблоки задних рычагов и на развальных рычагах шаровые элементы (палец по типу шаровой, впрессованный в рычаг, хз как его правильно обозвать)Ну как-то так... Второй раз поменял колодки на передке...На этом пока все, буду стараться и дальше информировать)))Чуть не забыл - глушак прогнил, но пока не рычит) Как начнет "орать", придется поменять...Всем бобра!!!)))