Отзыв об Hyundai Elantra Седан 2011 года
Отзыв об Hyundai Elantra Седан 2011 года
17 сентября 2011
Найдено на
infocar.ua
Купили неделю назад Хюндай Элантру нового типа. Хотели Солярис, но жене понравился цвет и стильный (как ей показалось) дизайн Элантры – в салоне все так хорошо смотрится, да и спорить с упертыми бабами уже сил нет, ну и уступил по глупости. Через неделю, когда очнулись от наркоза, горько пожалели о содеянном. Надо отдать должное жене: честно призналась, какой она была идиоткой. Дело в том, что до нас дошло, что наша покупка – это тот же Солярис, только чуть-чуть побольше габаритами и сильно побольше в цене. И на дороге нашу машину отличить от Соляриса сложно. А так хотелось какой-то «изюминки». Беда в том, что через два года Солярисов будет на дорогах не просто много, а очень много, т.к. уже сейчас, когда прошло всего пол года от начала его продаж, а их уже встречаешь постоянно. И бедного Соляриса однозначно ждет судьба Рено Логана, от одного внешнего вида которого большинство людей уже тошнит. И так же будет тошнить нас всех от нашей неудачной покупки Хюндай Элантры, т.к. Элантра и Солярис - это все равно что Ленин и Партия (близнецы братья). Но Солярис стоит 500 тыс. руб., а наша обоюдная глупость и моя минутная слабость - Элантра - почти 750 тыс. руб. Далее: и Солярис и Элантра, особенно Солярис, обладают существенным эстетически дефектом – они узкие. Солярис 1700 мм., Элантра 1770 мм. (не намного шире). Для сравнения – Форд Фокус имеет ширину 1840 мм. при длине на 10 см. меньше чем у Элантры. Сразу хочу предупредить, что я не менеджер продающий Фокусы (которые, кстати, всем надоели не меньше Логанов), а самый обычный обыватель, а Фокус взял лишь в качестве сравнения (т.к. его все знают, и одно время сам на нем много ездил), не более того. А то, что я пишу, мне нужно было более подробно изучать до, а не после совершения покупки (все мы сильны задним умом). Если вы посмотрите на Солярис сзади (только не в салоне, а просто – на улице), то увидите насколько он непропорционально узок, Элантра чуть шире, но и длиннее. Поэтому, диспропорция у Элантры (отношение длины к ширине) такая же, как у Соляриса. Правда, сидеть в Элантре комфортнее, в Солярисе совсем узко – как в ВАЗе. Но бог с ней, с эстетикой. Дело в том, что отношение длины к ширине определяет устойчивость машины. Элантра появилась недавно (отзывов пока мало), а о Солярисах весь Интернет исписан тем, что на скорости 120 км./час и более, он кормой (задней подвеской) болтается на дороге, как утлый челн. И не мудрено, Фокус короче и шире, Солярис длиннее и уже. Отношение сильно меняется в сторону неустойчивости Соляриса: результат вполне закономерен. Я надеялся (на этапе покупки), что с нашей Элантрой будет лучше, все таки сборка – Южная Корея, да и цена не маленькая. Как я ошибся! Природу и математику не обманешь: отношение длины к ширине у Соляриса и Элантры примерно одинаковое – и результат по устойчивости одинаковый. После 120 км./час и более задница болтается и приходиться работать рулем для поддержания прямолинейного направления движения! На Фокусе такого даже близко не было! И это за 750 тыс. руб.! Возможно, что такая неустойчивость обусловлена не только геометрией кузова. Дело в том, что и Солярис и Элантра имеют в качестве задней подвески торсионную балку, это так называемая полунезависимая подвеска. Вопрос: можно ли быть девушкой наполовину? Мне кажется, ответ очевиден – нет. Так же и с подвеской: либо она независимая, либо зависимая. Вернемся к Фокусу: несмотря на то, что это бюджетный вариант, он обладает полностью независимой задней подвеской: система рычагов, стабилизатор поперечной устойчивости. Такая подвеска существенно дороже в производстве и ставится на машины бизнес класса, но Фокусу просто повезло (база аналог Мазды 3). Ну ладно, бог с ним с Солярисом, бюджетная машина с массой проблем, там торсионная задняя подвеска вполне уместна, но Элантра – это ведь претензия на бизнес класс (судя по цене). Почему эту машину укомплектовали торсионом!? Вот и вторая причина (возможно главная), почему Элантра ведет себя на большой скорости не стабильно, как старые Жигули. Производители Соляриса уже рапортовали: дефект задней подвески полностью устранен! Интересно как? Уширением машины (распилили - надставили)? Или ее укорочением (распилили – выкинули кусок)? Или, если без шуток, заменой задней подвески на реально независимую? Да Корейцы за копейку удавятся, и никогда не пойдут на такую дорогую модернизацию. Так мы и будем с Вами ездить на дорогих, узких, не сильно устойчивых машинах с ярко выраженным азиатским дизайном. Еще один фактор необоснованно большой цены Элантры. Масса машины 1230 кг., что вполне адекватно ее сравнительно небольшим размерам. Но это, извините, размерчик Фокуса, который стоит существенно дешевле. Машины за 750 тыс. руб. имеют габариты существенно больше (все параметры есть на сайтах): длина порядка 4850мм (а не 4530мм как у Элантры) разница в длине порядка 32 см., ширина порядка 1890 (а не 1775мм как у Элантры) разница в ширине около 12 см. А такие расхождения в параметрах это очень много! Машины за 750 тыс. руб. имеют массу около 1500 кг. (а не 1230 кг. как у Элантры), разница в массе 270 кг. Это значит, что на производство Элантры просто даже металла пошло меньше. И эту сравнительно маленькую машину корейцы продают (правильнее сказать - пытаются продавать) по такой большой цене. Вообще, как Вы могли заметить по тексту, мое разочарование Корейцами очень велико (в целом). Не хорошо так вести себя на рынке. Они стали производителями авто без году неделя, их машины еще сырые. Как бы они удачно не копировали чужие идеи, им придется еще лет 20 расти до уровня давно зарекомендовавших себя фирм. И свои недостатки нужно учитывать в цене. Но вместо ее адекватного уменьшения, они делают все с точность до наоборот – цену увеличивают. Неприятно раздражают их маркетинговые уловки. Возьмите, к примеру, их официальную полиграфию. На рисунках Солярис (так как мы его с женой хотели купить первоначально) изображен диспропорционально – он растянут в ширину. Если не верите - возьмите линейку и рассчитайте масштаб, основываясь на табличных значениях (длина, высота) и размерах на рисунке, а затем исходя из полученного значения масштаба, определите ширину (тоже по рисунку). Получите расхождение около 10%. Визуально 10% - это очень меняет картину. Поэтому, я и рекомендовал Вам смотреть на машину на улице, грязную, в привычной бытовой обстановке. В салонах машины располагают так, чтобы скрыть их внешние дефекты. Далее: дверные ручки в цвет кузова. Производство дверных ручек в цвет кузова не стоит ничего. Так они искусственно уродуют машину, чтобы потом за не изуродованную взять побольше денег. Абсурд. Отсутствие задних стеклоподъемников (этим грешат, к сожалению, все – не только Корейцы) да стоят они копейки, а комплектация с ними стоит уже тысяч на 50 дороже. Этот список можно продолжать долго. Итог вышеизложенному: Солярис, как производящийся в России и не облагаемый ввозными пошлинами, и при наличии такого количества «косяков», должен стоить дешевле, хотя бы на уровне первоначально объявленной цены (до подорожания), а то и того дешевле. Цена Элантры является просто вызывающей: только такой подкаблучник, как я, мог совершить такую покупку. И ведь я достаточно компетентный человек, а так «развелся»: нудящая жена, суетящиеся заискивающие менеджеры, стыдно. Теперь придется три года ездить на нелюбимом аппарате (раньше продать нельзя – большой налог на доходы физических лиц). Пишу все это для того, чтобы Вы не совершили моей ошибки. Ведь это именно мы своей глупостью и необдуманными поступками (покупками неадекватно дорогих машин) развращаем автопроизводителей. Но продажи Элантры носят пока единичный характер и таких как я, надеюсь, будет не много, особенно если они внимательно прочитают этот отзыв. А тут, глядишь, и статистика появится, и другие люди выскажут свое объективное мнение. А Солярис: вся страна в ажиотаже бросилась покупать эту машину. Так хочется за дешево купить хорошую вещь. Так близко и сладко нашему соотечественнику слово «халява». Всем показалось вдруг, что придя первым, можно оказаться самым умным. А умных оказалось слишком много, и в данном случае, глупым оказалось быть полезнее. Результат: ажиотаж, очереди, рост цены. Вспомните Нисан Кашкай. Писались, давились, а сейчас: все салоны завалены, сколько денег тратится на его рекламу, а все равно - никто не покупает. И тоже самое, поверьте, будет с Солярисом. Через два года Вы не будете знать, как от него избавиться. Про Элантру и говорить нечего – реализовать ее без очень большой потери денег нам с женой будет очень не просто. Извините, что отнял у Вас время. Но мне кажется, что, прочитав написанное, Вы по другому посмотрите на ассортимент представленных на рынке машин и, возможно, измените свой выбор в пользу более адекватных предложений. Желаю всем доброго пути на хороших машинах и меньше ошибок в жизни. С уважением Сергей Клевцов P.S. Не ходите покупать что-либо серьезное и дорогое вместе с женой. Добром не кончится.
Последние найденные объявления Hyundai Elantra 2011
Все отзывы о Hyundai Elantra 2011
(95 отзывов)
Отзывы о Hyundai Elantra других годов
Elantra 2019
16
Elantra 2018
29
Elantra 2017
31
Elantra 2016
34
Elantra 2015
22
Elantra 2014
42
Elantra 2013
56
Elantra 2012
80
Elantra 2011
95
Elantra 2010
67
Elantra 2009
79
Elantra 2008
203
Elantra 2007
147
Elantra 2006
101
Elantra 2005
137
Elantra 2004
122
Elantra 2003
52
Elantra 2002
28
Elantra 2001
23
Отзывы о моделях Hyundai
Accent
2 300
Atos
42
Avante
33
Azera
2
County
4
Coupe
136
Creta
341
Dynasty
1
Elantra
1 668
Equus
38
Excel
12
Galloper
80
Genesis
80
Getz
1 394
Grace
2
Grand Starex
82
Grandeur
151
H 1 груз.
72
H 100
20
H1
87
H1 груз.
51
H1 пасс.
36
HD
15
HD 170
1
HD 270
1
HD 65
4
HD 72
17
HD 78
105
i10
98
i20
204
i30
560
i40
205
Ioniq
9
ix35
981
Ix55
13
ix55 (Veracruz)
118
Kona
30
Lantra
98
Lavita
3
Marcia
3
Matrix
510
NF
5
Palisade
31
Pony
32
Porter
132
S-Coupe
12
Santa FE
1 688
Santamo
11
Solaris
2 033
Sonata
1 354
Starex
82
Staria
3
Terracan
160
Tiburon
45
Trajet
106
Tucson
1 466
Tuscani
3
Universe
2
Veloster
34
Venue
19
Veracruz
1
Verna
85
XG
27
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Hyundai
45D
1
60DF
1
Accent
1 573
Atos
7
Avante
38
Azera
12
Chorus
1
Coupe
99
Creta
78
Elantra
1 294
Equus
3
EX8
6
Excel
5
Galloper
25
Genesis
47
Getz
687
Grand Starex
10
Grandeur
114
H 100
41
H 100 пасс.
12
H 200
31
H 200 пасс.
55
H-1
176
H1 (Starex)
32
H350
5
HD
8
HD 120
1
HD 65
7
HD 72
3
HD 78
5
HL 770
1
i10
226
i20
128
i30
782
i30 Wagon
35
i40
78
Ioniq
393
Ioniq 5
70
IONIQ 6
7
ix20
1
ix35
395
Ix55
20
Kona
311
Kona Electric
215
Lafesta
2
Lantra
61
Matrix
182
Maxcruz
3
NF
2
Palisade
54
Pony
54
R
1
ROBEX
2
S-Coupe
5
Santa FE
2 218
Santamo
4
Solaris
10
Sonata
2 431
Starex
4
Staria
61
Stellar
2
Terracan
90
Tiburon
28
Trajet
14
Tucson
2 710
Tuscani
2
Veloster
70
Venue
139
Veracruz
32
XG
4
Другая
176