Отзыв об Hyundai Elantra Седан 2011 года

Купил Элантру полтора года назад, новую в салоне.От гарантии как и на прежних машинах, а их было у меня уже достаточно, отказался, не вижу в этом смысла.Только платишь деньги ни за что.Накатал уже 39 тыс. с копейками. Проблем небыло абсолютно ни каких. Масло, фильтра,колодки тормозные передние, свечи и лампочки наружные. Вот все что я менял сам. Для профилактики поменял на 30 тыс. масло в коробке. Менял у знакомого, сам не рискнул.Пусть будет свеженькое, машина прошла уже обкатку, а теперь пускай работает. Одна была проблема, это задняя подвеска. Ведет она себя достаточно плохо. С чем сравниваю, я писал в недостатках. Болячка лечится очень просто, так как виной всей это свистопляски есть только задние пружины.Както на Астре у меня в 93 году лопнула левая задняя пружина.Она там бочкообразная. Пока искали замену, сын поставил обе цилиндрические,от чего не знаю.Выехал первый раз, чуть не слетел с дороги на повороте, машину было не узнать,до этого было все нормально.Но перегрузил и пружина лопнула.Управляемость пропала вообще.Заказал новые родные пружины,поставил и всё встало на свои места. Выходит есть разница между бочкообразными и цилиндрическими пружинами. На Элантре стоят последние. На Ланосе, как и на Астре бочкообразные.В этих машинах претензий к задней подвеске с такой же балкой как у Элантры нет. Всё кроме пружин практически одинаковое. На многих марках стоят конусные пружины, верх тоньше, низ толще. Вот я и решил внести ясность в этот вопрос. Втулил на свою Элантру Ланосовские пружины. Ситуация с управлением резко улучшилась,но только при пустой машине. Пружины оказались слабые,на зад 2 пассажира и машина на брюхе. Поехал на разборку в Чабанах под Киевом,взял с собой Ланосовскую пружину и попросил, чтоб подобрали по мощнее, но обязательно бочкообразные или на худой конец конусные. Молодой парень Саша через пол часа вынес мне пару конусных пружин, пруток которых даже на глаз видно что толще, а высота на 3 см. больше. С чего пружины,он не сказал. Говорит, что таких есть много. Стоимость 350 гривен пара. Даже не ржавые. Приехал домой и на следующий день начал ставить. Проблем не возникло практически ни каких. Сверху отрезал меньше чем пол витка,чтоб встала на стакан. Вот и всё. Машина стала не узнаваемой.В меру мягкая, но не падает на жопу при загрузке. На тех поворотах где раньше ехал осторожно 90, сейчас смело иду 110. На стиральной доске не прыгает в стороны, на ухабах раскачивается меньше. Я очень доволен, 350 гривен деньги не большие, но я не пожалел, что их потратил. Это небо и земля. Советую такое же усовершенствование сделать и другим владельцам Элантр. Внёс бы такое предложение заводу изготовителю, но боюсь мне пенсионеру до них не достучаться. А все остальное в машине на много лучше, чем у тех, что у меня были раньше.