Отзыв об Hyundai ix35 Внедорожник / Кроссовер 2012 года

Доброго времени суток, уважаемые  форумчане.Строго говоря, это мой не первый отзыв на данном ресурсе. Однако после неведомых мне событий мой ник трансформировался в csceveo62o, отзыв не отображается в профиле и т.д., в общем  http://www.avtomarket.ru/users/~216496/garage/11728/opinions/12053/ - это моя пИсанина.Кстати, справедливости ради надо сказать, что, несмотря на кучу негативных отзывов на данную дорестайлинговую модель, она задержалась у меня очень надолго - почти на 3 года, что для меня в принципе не свойственно. И кроме капризной задней подвески, скрипучего салона и откровенно брахлянных тормозов, существенных косяков так и не вспомнил!Несмотря на то, что кроме опуса пятилетней давности, отзывов моих тут больше нет, регулярно читаю почти все, что тут пишется, стараюсь по диагонали просматривать также и обсуждения. Так как зачастую они интереснее самих отзывов!:) Собственно, последние обсуждения и с подвигли меня вставить свои пять копеек, так на коммент, боюсь, размахнусь многовато!:)Находился в предынфарктном состоянии месяц апрель. Ибо в это «злосчастное» время проходили выборы авто для моей благоверной супруги.  Итак, несколько вводных.Я являюсь стоическим противником покупки новых автомобилей. Тем более сейчас. Завышенная цена, криворукость сервисеров на дилерских станциях, жадность самих дилеров. А при воспоминании их любимой игры – «докажи клиенту, что у него не гарантийный случай», желание покупать автомобиль из салона пропадает напрочь! Ездил я за свою отнюдь  не  короткую авто историю (20 лет прав автомобильным  и 23 года  мотоциклетным) и на новых машинах. И за сомнительное право испортить воздух в салоне первым (сорри за грубость) переплачивать не хочу! Однако супруга моя придерживается другого мнения. Ей важно, чтобы авто было новое из салона. А все мои попытки уговорить ее на б/у вариант (есть такая возможность взять процентов на 10-15% ниже рынка) кончались вялотекущими скандалами и слоганом – «Сам езди на своем старье»!Однако ж, почему-то все тест драйвы проходил я, а те, что не проходил  - болтался на заднем сидении тестируемой машины. Ладно, я не против, тем более понимая, что обкатывать машину буду я.Предыдущая машина, нет, не машина, а машинка моей жены, был  Гетц, купленный новым в салоне в 2008 году. В принципе, ничего плохого также сказать не могу. Кроме того, что машина откровенно не для трассы. И, кстати, подходя к 50 тыс.  начала капризничать. Да и супруга моя заразилась любовью к автомобилям с высокой посадкой, да и в Псковскую, куда мы мотаемся регулярно, нужен клиренс повыше и салон попросторнее.Претенденты были сформированы моим солнышком довольно быстро:1.       Киа Спортейдж2.       Митсубиси АСХ 1,83.       Пежо 30084.       Кашкай (куда ж без негоJ)5.       Собственно, IX35 от Hyundai Не механика. Бензин. Не российская сборка.Бюджет 1 млн. руб. плюс минус не больше 100 тыс. По марке и престижности по барабану, ибо от таких разговоров меня начинает трясти от злости!  Ибо  мифология престижности -  это комплексы  чистой воды!Что касается привода, тут взяла моя точка зрения, что женщине полноприводная машина в городе на хрен не нужна. А летом в деревне и подавно, она с грунтовки не съезжает.  Да и вообще не будет женщина вертеть крутилку моно-полно привода. А постоянно полный привод - это совсем другие деньги, да и, как я уже говорил, не нужен он ей при 80% городском пробеге.Мучения мои начались с того, что мы естественно начали НЕ с оговоренных претендентов. Ездили на тест драйв Ц-Кроссера, Аутелендера, так как весенние скидки и 2-ух литровый мотор позволяли вписаться в оговоренную сумму. Но даже для женщины динамика для такой массы слабовата. Кстати, пытался уговорить ее на С4 от Ситро, ни в какую!!! А так очень симпатичная машинка.Но! «Я хочу сидеть как у тебя высоко» Высоко так высоко. Забыли про C4. После Аута и Кроссера доехали до Опеля даже, где на подходе рестайлинговая Антара (немного не бюджет, в исполнении Энджой Плюс, в белом цвете, - лимон сто). Но тест-драйвовских машин нет, а покупать машину, даже в ней не проехав – глупость, поэтому отпала. На Софийскую ездили целенаправленно, так как и Опель, Ниссан и Киа там ряд стоят – очень удобно.Далее Кашкай (хоть и надоел он до зубовного скрежета). Цена устраивает, однако села моя в салон машины и говорит,  - « Ну-ка, сядь-ка ты!». Дааа… дорогие товарищи, я конечно не Шварценеггер, хотя мальчик спортивный, но это не боковая поддержка спины – это боковая поддержка позвоночника. Я не гигант далеко (192 см. и 110 кг. весу). Но даже жена сказала – «Это сейчас я в куртке, а что будет зимой, в зимней одежде?». «Мне тоже тесно» (хотя весу в ней ровно в два раза меньше, чем во мнеJ))) В общем, не айс.Киа – лидер по внешним показателям. Уж не знаю, чем так ее пленил. Однако ж видя ее на улице все время приговаривала  - «Какая красивая!». Да и на Софийскую мы ехали целенаправленно покататься на нем (начитавшись до кучи о внутренней нафаршированности). Тут жена снова меня удивила. Вбежав в салон и найдя глазами данный аппарат, пулей влетела на водительской сидение. А пока я обходил машину и сел рядом с ней. Она подняла на меня глаза и сказала –«Фуууу! Мне внутри не нравится!»  Вот так быстро сошел с дистанции основной претендент!:)Пежо 3008  - тут каюсь. Уже внес лепту я. Машина отличная. Немного раздражает рыбий оскал решетки радиатора. Но не критично. А так внутри: кнопочки крутилки, тумблера, выезжающий экранчик  – это жена. А по мне. Самая мягкая подвеска, резвый мотор, приличная шумка. Да и цена нормальная. Но имея друзей, у которых жены ездят на французах, – все в один голос говорят одно. «Машины отличные! Но дилеры, но сервис… это просто абзац!» Такого непрофессионализма и скотского отношения к клиенту, кажется, нет ни у кого! А дилеров всего два! А ведь любая машина может закапризничать! Зачем потом кровь сворачивать? В общем, мимо. А так очень жаль.Митсубиши. Ну, что сказать. Машина неплохая.  Были на тесте аж три!!! раза. Из откровенных косяков визжащий «вариатор» и  супер прямая сидушка заднего дивана. Представил, как моя везет родственников в деревню в положении «ученика за партой», а я вообще головой в потолок уперся. Но главное, что все перечисленные (да и выбранный) варианты не эталон в плане шумоизоляции. Но АСХ – это что-то! Шумки нет совсем! Шум от арок и днища такой!!! Аж уши закладывает. Представил, как поедут они за 550 км. от Питера – приедут с квадратной головой. И отпал и японец.После всех этих мытарств и ежевечерних «рыданий» жены в стиле « я так себе с тобою ничего и не куплю» решили посмотреть Hyundai.  Дилеров полно, салонов куча, да и как бы приверженность марке (ерунда, кстати,  полная). На тест я не поехал, ездила сама. Так как в глубине души решил для себя, что понравится - пусть то и берет!Съездила на тест драйв и говорит беру!  Аллилуйя!  В общем, за один день внесли деньги.  Там еще до кучи  скидку дают на машины 2012 года. Цена в  комплектации Comfort 2WD  1 млн. 20 (то ли 50, не помню уже). Ездила опять-таки без меня, накаченная моими советами по поводу установки дополнительного оборудования в салоне. Конечно все мои увещевания и советы в стиле «только не ставь в салоне никакие допы, ни сигналку»  ни т.д. и т.п. приняты были с ее слов  во внимание – «Конечно-конечно, ничего не заказываем! Я на их разводы не поддамся!"Как итог забирал машину уже я, из салона, с сигнализацией, ковриками и защитой картера :)))Ну да ладно – счастлив, что купила, и то хорошо!Итак, Hyundai  IX35 Comfort 2WD.  Комплектацию можно посмотреть на сайте компании, так что переписывать не буду. Куплена в салоне 30 апреля.Строго говоря, писать отзыв раньше того, как накрутил меньше  5ти тысяч, считаю преждевременно, мягко говоря. Хотя некоторые умудряются и после тест драйва испытывать эпистолярный зуд. Не поездив в машине в разных режимах, на длительные расстояния, в разных погодных условиях. Однако отзывов по  IX35 на этом ресурсе мало. Да и обкатал я  его хорошо, переездив километров на 200, как бы положенное, нулевое ТО  (или 1,5 тыс км). Сейчас там почти 2 тысячи. И главное в тех отзывах, что есть, комменты просто убивают. Типа как можно купить за один млн. корейское ведро!Внешний вид: Конечно на любителя. Мне лично нравится, смотрится приятно. Визуально. Да и не визуально больше, чем собрат Спортейдж. На литье да в белом цвете (пожелание жены) смотрится очень нарядно.Свет: Тут некоторые жалуются, типа не хватает ксенона. Ерунда, по-моему, полная. Светит очень хорошо. Ямы у Пустошки Псковской области в черную ночь видать весьма далеко. Есть время для маневра даже на скорости:)))Двигатель и коробка: Тут писать пока мало что. Очень сложно проходить обкатку под выкрики любимой супруги – «Не гони, я сказала, не гони». Старался больше трех тыс. не крутить и шибко долго быстро не ехать, кстати, даже на 120-130 горит лампадка ECO на приборной панели, главное активно не педалировать!:))) Когда ездил один, пару раз дал хорошенько  под  _опу! Конечно не болид, но для города за глаза!Отдельно хочется написать про подвеску и внутренний интерьер. К сожалению, все больше и больше становится зомбированных автожурналами и автожурналистами.Что не отзыв  - подвеска мягкая, не хватает жесткости в поворотах, боковая поддержка слабая. Так и хочется спросить – «Господа, Вы где ездите? На Нюрбургринге или у нас в Питере, где по окраинам города как будто они побывали под минометным обстрелом?» На хрена когда тестируют минивэн, например (сугубо семейную машину), пишут про то, как он не азартно входит в повороты, не цепко держит дорогу и т.д.. Напишите про безопасность, маневренность на парковке у гипермаркета, трансформируемость салона  другие вещи, необходимые в повседневной семейной жизни. Мне лично нравятся «американские» мягкие подвески. Нравится плыть над дорогой. И не нравится, епрст, когда у меня пломбы из зубов вылетают или подпрыгивает машина, когда я на окурок наезжаю!А это любимое словосочетание – «мягкий пластик торпедо». Кто не сядет в любую машину, начинает его щупать! Что за тактильный онанизм такой? Или вы грызть его собираетесь? Или варить? Никого уже не интересует эргономика, удобство - главное, чтобы приятно было пощупать!Так вот для любителей жестких подвесок и мягких торпедо! Пластик в салоне IX не щупал до сих пор! Поэтому не могу сказать мягкий он или нет, наверное, надо было его укусить, но не хочу.:))) По эргономике неудобно расположен руль, не удается мне отрегулировать так, чтобы локоть левой руки лежал у рамки стекла, жена так не ездит – ей нормально. Нет электропривода сидений, но это я избалован, хотя не хватает (справедливости надо сказать, что машина теперь у жены и перестраивать нет надобности). Посадка удобная, места хватает, за собой сел и поместился без проблем, хотя если сядет назад трое таких как я – будет неуютненько!  Камера заднего вида проецируется на зеркало. В принципе, удобно. Хотя лопухи боковых зеркал достаточно большие (как я люблю) и удобные, можно парковаться и по ним. Музыка - не знаю, мне хватает, не хрипит, не гудит, но слушаю только радио, я не меломан. Хотя жена говорит, что очень удобно с флешки или с телефона, ничего нет мудреного  - воткнул и играет. Климат просто отличный, честный и без дураков, жарит, охлаждает на то, что написано на экране. Ничего не надо подстраивать, регулировать и т.д. Плюс подогрев задних сидений. Вообще по уровню фичей в комплектации за такие деньги – очень даже здорово.По подвеске  - я люблю помягче, но это и не американец и не пневма :)))Шумка. По ощущениям ездил полгода на XC90 2005 - там примерно то же. Но это субъективно.  Резину штатную Ханкук нужно выкинуть сразу же, как выедете из автосалона, причем  не заезжая на заправку!:) Мерзость! На резине, конечно, они экономят. Шумка арок плохая. Не Гетц, конечно, но сделать дополнительную не помешает.Престиж. ООО, я дошел до своей любимой темы! Уважают или не уважают на дороге? По моему скромному убеждению, базируясь на своем опыте.Мы с моим двоюродным кузеном пытались зарабатывать денюжку перепродажей авто, перегоняемых из Финки году так в 91-93 (братец до сих пор в автомобильном бизнесе). Так вот помнится наше отношение к престижности. О! Опель Рекорд - это да (какая там 9ка), Форд Скорпио - вааще чума, а уж 124ый был престижнее, чем сейчас Порше, наверно. А при слове Хонда или Тойота все морщились и говорили фууу. И как давно фолькс стал престижным премиум классом? Как примерно сейчас говорят о китайцах ? - Да так же, как и некоторые 10ток лет тому о корейцах! Помяните мое слово, через пяток лет и китайцы будут конкурировать и с японцами и с корейцами! А по поводу пресловутой престижности - это дым! Нашим гопникам на ржавых Вазах или шахид-такси с индейцем из Средней Азии за рулем глубоко до фонаря, что у вас - кореец или Майбах! Когда этот несущийся как угорелый Всадник Апокалипсиса на своей ржавом чадящем  рыдване подрезает вас, ему глубоко до звезды, что за шильдик  у вас на капоте!В общем, резюмируя все выше написанное, считаю, что за те деньги, что заплачены за эту машину, жена получила новый, комфортный автомобиль. Пригодный как и для города, так и для загородных поездок. Тут недавно отъезжали одновременно от дома из двора. Смотрю, - выезжает на дорогу и счастливо улыбается. Это ли не главное в жизни!