Отзыв об Hyundai ix35 Внедорожник / Кроссовер 2012 года

Всем привет. Собираюсь в скором времени обзавестись ix-35, поэтому очень внимательно прочитал все высказывания на форуме и наконец созрел для того, чтобы на всё прочитанное выразить своё, несомненно, исключительно сугубо субъективное, мнение. Сразу оговорюсь, не считая нашего российского автопрома из «иностранцев» у меня в руках побывал Форд Фокус первой серии (чистый американец) и Хёндай Елантра в новом кузове (волна), последнюю брал «с нуля» в салоне. Проездив на последней четыре года, наездив 75 тыс. км., и сменив на последнем ТО рулевую рейку, шарнирную часть рулевой колонки, и в первый раз за всё время эксплуатации кореянки заплатив за всё удовольствие 30 тыс. рублей, логично стал подумывать о том, что время сменить автомобиль уже наступило. Конечно же, были бы средства, я бы без разговоров остановился бы на кроссовере марки Лэнд Ровер(уж очень он мне нравится) или на Лексусе, там Инфинити, да и Порш Кайен тоже ничего… Но так как мой бюджет располагал чуть больше одного млн. рублей, выбор мой соответственно сузился до автомобилей в этой ценовой категории. Хотел бы этот факт немного прокомментировать. Если, например, я купил шикарную двухкомнатную квартиру в кирпичном доме в престижном районе города, то я уверен, никому и в голову не придёт приходить ко мне и говорить типа: «Ну, ты лузер! Купил говно! Лучше было бы приобрести частный дом или коттедж там-то или там-то, а ещё лучше загородную резиденцию с землёй и садом в несколько гектар…», ну, или что-то вроде этого… Потому что все понимают, что этот факт очевидный, что частный дом, загородная резиденция – это несравненно лучше даже самой шикарной квартиры, но как бы это банально не звучало, всё упирается тупо в бабло!!! Цена даже самого захудалого загородного коттеджа на порядок выше квартиры, поэтому и приходится жить хоть и в неплохой квартире, но со всеми вытекающими из самого названия «многоквартирный дом» побочными эффектами: соседями-меломанами, соседскими детьми-дегенератами, и т.д. и т.п. Были бы деньги – сразу же съехал бы. Однако это что касается жилья… Но почему-то, как только речь заходит о машинах - о деньгах все напрочь забывают, игнорируют так сказать свои и чужие возможности, начинают «понты колотить»: кореянка – это дерьмо, стучит, гремит, в общем нести всякую хрень. Ещё раз повторюсь, были бы деньги – купил бы другую машину, но я имею то, что имею. Так вот, как говориться, ближе к делу. Имея на руках чуть больше одного миллиона, а именно 1млн. сто тысяч наших деревянных я отправился на поиски своего авто. Немного отвлекусь. Никто из нас никогда не оденет пальто, куртку или рубашку с брюками, (без сильной нужды естественно) если они нам будут не в пору, или просто напросто элементарно будут не нравиться. Как бы то ни было, при выборе одежды, или той же самой квартиры, жилого дома, мы, прежде всего, смотрим на внешний вид товара и определяем нравиться нам что-то из вышеперечисленного или нет. Будет ли дом тёплым, или будет ли норковая шуба продуваться зимой ветром – мы задаёмся этим вопросом уже потом. Если бы всё было иначе, мы бы все зимой ходили только в валенках, телогрейках и шерстяных вязаных варежках, опустив на шапке ушанке «уши». Однако, как только речь заходит о машинах, некоторые снова становятся супер экспертами в области автомобильного дизайна, технических характеристик и т. д. Супер гурманами, так сказать в области использования автомобильной продукции, великими знатоками и великими советчиками. Для них, что не хорошее - то плохое. Но это ведь полная глупость! Нельзя делить всё на чёрное и белое. Как говориться каждому своё, уверен, что для кого-то и Лексус – автомобиль второго, а то и третьего сорта. Да, безусловно, должна быть выдержана золотая середина: цена-качество. Без всякого сомнения, китайская конфета через пару лет превратиться в дерьмо, об этом никто не спорит, но она и стоит, простите, в два раза дешевле. Это я к тому, что при выборе своего автомобиля его внешний вид для меня был, если не на первом месте, но уж точно не на последнем. Я хочу, чтобы машина меня радовала во всех отношениях, в том числе и визуально. Простите за несуразное сравнение, но если женщина страшная, то, как бы она не была хороша в постели, вы её не захотите, если конечно вы не слепы, ну, или не воздерживались несколько лет, тут как говориться на безрыбье и рак -рыба… Ну это я так, к слову… Так вот, ix-35 меня привлёк сразу, естественно сначала снаружи. Но как только на тестдрайве я в него сел и проехал, вопрос о выборе авто отпал сам собою. Возраст, когда я на своей «троечке» выжимал по городу 140 км/ч у меня уже давно прошёл, так что динамики этого кроссовера для меня выше крыши. Более того, если мой американский друг Форд Фокус через четыре года начал ползти по днищу ржавчиной, то эксплуатируемая и в хвост и в гриву во всех погодных условиях корейская Елантра, через четыре года даже под днищем выглядела как новая, ну почти, как новая, по крайней мере, ни одной точки ржа я на ней нигде не нашёл. Да и двигатель в свои 75 тыс. шептал, как новый. Так что за кузов и движок айикса я спокоен, не думаю, что они будут хуже чем у модели классом ниже, тем более гораздо старшей по возрасту, да и через 4-5 лет я всё равно машину поменяю, за это время едва ли наезжу сто тысяч. Салон просто супер, сиденье будто под меня лепили… В общем, что говорить – влюбился. Но любовь - любовью, а деньги на ветер выбрасывать тоже не хочется. Поэтому сделав себе заметку, отправился дальше. Киа Спортридж – прикольный, но до айикса в моём исключительно субъективном понимании не дотягивает не внутри не снаружи. Кешкай – понравился сразу, но даже после моего седана тесноват, хотя мой рост всего лишь 182 см., чтобы сесть нужно постоянно сгибаться, возле пятого магазина проклянёшь всё к чёртовой матери, поэтому Кешкай, увы, тоже отпал. Что касается всех остальных кроссоверов - смотрел все: Фольцваген Тигуан, Мазда СХ-5, Мицубиси, Хонда, Судзуки, Форд Клео, Шевроле Каптива, Тойота Раф… м-м-м… да вроде ничего не забыл. Смотрел, несмотря на то, что даже в самой простой комплектации, но с автоматом (это было моим условием покупки авто) все эти вышеперечисленные конкуренты стоили минимум от 100 до 200 тысяч дороже корейца. А если чуть-чуть прибавить опций тех, которые есть у айикса, то доходит и до 300. Для кого-то это может быть и пустяк, но для меня эти суммы достаточно ощутимы. Но всё же, даже это было не главным. Главное то, что кроме Мазды мне ничего не понравилось. Ну не зацепило меня ничего! А брать за миллион с лишним чемодан на колёсах(опять же исключительно в моём субъективном мировосприятии) не хочется. Что касается Мазды, честный (или просто слишком молодой) диллер рекламируя машину, сознался, что машина новая, в дилерских центрах появилась всего как полгода. Запчастей нет, программного обеспечения нет, специалистов, особенно по электронике нет, да и зимой программное обеспечение Мазды показало себя не лучшим образом, каждая вторая проданная машина глючила. В общем, я струхнул (да и цена самого простого автомата Мазды по сравнению с айиксом с разницей в 120 тыс. отпугнула, плюс сигналка, парктроники, и т.д.) и вернулся к началу своего двухмесячного турне по автосалонам. Теперь через неделю-другую жду своего красавца (или красавицу) ещё не решил. Я убеждён, что машина будет замечательной и надёжной, естественно могут быть и проблемы, ну а у кого их нет? Теперь что касаемо цены. Завышена ли она? В моём понимании, безусловно! Но здесь болезнь не именно этой компании и этой марки, это болезнь всего автомобильного рынка, конечно же, я имею ввиду российского. Форд Фокус нашей российской сборки с автоматом средненькой комплектации стоит ни много ни мало 750 тыс. руб., столько же новая Елантра и Тойота, седаны Фольцваген, Опель, Шкода и того больше от 800 тыс. руб. Поэтому что же вы хотите от настоящего кроссовера, если даже какая-то (да, уж простят меня владельцы нашего автопрома) ср..ная Приора в нормальной комплектации стоит уже под 450 тыс. руб., сигнализация, коврики и т.д. – все 500. Нормальная цена каждой из вышеперечисленной модели, как минимум раза в два, а то и в три должна быть ниже, но, увы, мы живём не в Канаде, так что имеем, то, что имеем. Кстати, так между словом… У одного моего друга есть Мазда-СХ-7, у другого Тойота РаФ, так вот ни один, ни второй не иначе, как погремушками их не называют и проклинают тот день, когда купили этот хлам (справедливости ради отмечу, сам я на них не ездил даже в качестве пассажира). А вот на свежем Крузере мне довелось прокатиться с товарищем по пересечённой местности, торпеда скрепит, как на ржавой телеге. А ездили ли вы когда-нибудь на джипе Мицубиси L-200 по просёлочной дороге? Нет? Телегу теперь не только слышишь, но и всем телом чувствуешь. Я, конечно, немного утрирую, но поверьте истина совсем рядом. Дальний родственник пригнал из салона Германии (специально туда ездил) новый Туарег. При нулевом ТО выяснилось, что правая передняя стойка стучит. Погнал назад. Вот так! А вы говорите марка, престиж… Идеальных автомобилей не бывает. А марка и престиж – это всё понты, типа номеров ННН, ООО и т.д., так сказать, попытка неуверенных в себе личностей самоутвердиться хотя бы в чём-то. А понты, друзья мои, - это завуалированные комплексы. Так что избавляйтесь от них, избавляйтесь. Как говаривал великий Форд, лучший автомобиль – это новый автомобиль. Вот впрочем, и всё. Желаю всем удачи на дорогах, и любите свои машины, иначе они начнут любить вас.