Отзыв об Hyundai Lantra Седан 1995 года

Доброго всем дня. Пишу первый отзыв на сайте на котором провел большую часть своего времени в поисках авто для себя или друзей.Отзыв начну с того  что мне 21год и в свои 21 я ездил на разных авто. Самый маленький заз 968м самый большой  мерс 401, 7тонник. поэтом считаю что имею полное право делать выводы про свое транспортное средство.Пролог.всю жизнь хотел свое авто. когда появились первые гоночки NFS ...))) маленький был что скажеш.Первый раз сел за руль дедушкиной копейки,73 года, итальяшки для знатоков, потом папен факенвульф...потом опять таже копейка ток после генерации-гаражного тюнинга.(панель мазда 929 86-89г,бмв сиденя,5 окна,7 потолок,оптика гольф2,стеклоподъемники.... и т.д)монстр с 1.5 движком от 2103...но все раво не мое авто(((. потом были права,и работа водилой на С-категории, ивеко, мерсы....+ таврия пикап, сироен берлинго и т.д.... спустя некоторое время ко мне попала Ася 82г (опель аскона).  Состояние что-то между 0 и 1... но с оригинальным побегом в 62.т.км 1.3 двиглом с солексом, и ЖИВЫМИ АРКАМИ И ПОРОГАМИ!!!! 30 лет опелю!! да-да 30 именно. Хозяин первый на Украине следил, второй убил! Начались суровые дни восстановления всего!!! от электрики до ходовки и коробки... они не увенчались успехами, авто поехало, но с минимальным комфортом! Но лучше чем 2101!!! и я оставил свою любовь в поисках новой...а эту отдал отцу на новую жизнь....так она и стоит в поисках прямых рук и времени...Спустя некоторое время ко мне в руки попала она!!!!!вершина советского автопрома 80 годов,с новым сердцем и мозгом!!! 21099 2005 года (8клп.1.5)пустая!!!!пробег составлял всего 45т.км....и началась активная экспл...но это пройденный этап. писать не буду читайте в рубрике 21099 там все рассказано.нового нечего добавить....продал ее с пробегам 70т.км и мертвой коробкой....жена права получила(((Стал вопрос что брать.....хотел Веру взять..(вектра). требования были след. образом.жена-ГУР.я-ремонт и комплектация.мама-багажник и салонтеща-чтобы красивая была.Форд мондео1-2, Опель Вектра 90-х, Ниссан Примьера 93-96г, Шкода Фелиция, Пассат б3, Мазда 323, 626. Но вроде все... еще део... но передумал после того, как меня в 99 догнал ланос... бедный бампер мой. Краску поцарапал... а у него крыло, радиатор, бампер, капот, фара... жуть была... скорость где-то 10-15км/ч. 4 месяца поиска... толку... Ниссаны отпали из-за запчастей... но так говорят + сказали, что сложно продать, и денег всего 4500$, Мондео из-за внешнего вида, 2 дорогой очень, пассат пустой был, но был одним из лидеров, Мазда... угловатая, а после 90-х дорогая... и тут знакомый позвонил... говорит, что не нужна машина кому-то... у меня прозрение... говорю нужна... встретились.... эх ребята... низкая, хитрая, удобная... она... я был влюблен... забрал... привез, показал... сначала фыркали, потом привыкли... итак...Хюндай Лантра, не путать с Элантра!Полная комплектация, все кроле люка и кожи (их вроде не было). Доводчик передних окон, бортовой, багажник, бензобак с кнопки, двигло с лансера нового, не строго... вечный движок...Начало эксплуатации.1.5л 88л.с. маловато для нагибания новых вазов... но это пока мы не достигнем отметки в 100... а потом до 150 мы не ощущаем разгона, он ровный, без проседаний, ваз уже умер, а мы дальше к звездам... в городе при желание на светофоре можно обойти, но нет смысла, в силу расхода бензина, кстати о нем... 6-7л город по бортовому... но велосипедисты твои конкуренты на светофорах... это важно, если в потоке, то 8-9 спит, трасса около 5-6 при 80, дальше где-то так +20км = +1л.Комфорт. Она низкая и имеет массу 1.5 тонны. Дорогу держит, не сносит, как 99 ветром. Но есть и " -" свой: при крупных ямах на 99 можно было легко разгрузить ось для смягчение удара, в лантре это не вариант, ток в тапок, чтобы пролететь ее. В городе это минус для меня. Особенно когда не знаешь, что там яма... но это такое дело + больше.За рулем удобно + он регулируется по высоте. Посадка схожа с сивиком этих годов, ток чуть выше. Если зацепишь днищем что-то, а это очень реально, она низкая, 12см. всего-то. Защита двигла очень нужна.Эргономика внутри на 4 по сравнению... не знаю, просто на 4... а, можно сравнить с фольцам поло тех же годов.Теперь самая главная часть. Расходы за 30к. пробега.1-ТО,под оригинал фильтра и масло без грм и ремня генератора+ работа(450грн.=1500р.+/-)2.первые холода прихватило колодки,на ручнике оставил....олень!!!так ездил где-то неделю не как не мог попасть к знакомому чтобы ходовку глятуть что после зимы критично будет поменять...и заодно ручник на место поставит. все бы хорошо утром к ниму вечером по делам с женой поехал....Тут начался хруст сзади,как щебень в колодках.... развернулся домой ехать...300м проехал и убрал на жопу + метров 10 проехал на диске....колесо вместе с барабаном метров в 30 о нас....на улице и -18...огонь... рассыпался пара подшипников...на след день поехал за ними (87грн шт.),купил 4шт.  смазку и сальник 2шт. по скидке 350грн. вышло + 100 работа =1500р.ремонт. НО они были фирменные японские,(НТВ) кажется.в это-же вечер потела рейка,сальник,новая 500у.е. ремонт около 600грн.=1800р. Сейчас доливаю жидкость, делать буду  этим летом или весной, щас надо клапана регулировать,благо там гидрачей нема,а как на волге...так что дядя ВАСя все может)))Эпилог.Все что сказано выше МОЕ личное мнение, критику при себе,на остально отвечу.