Отзыв об Hyundai Solaris Седан 2011 года

Автомобиль был приобретен в декабре 2011 года. У официального дилера прошел нулевое ТО и 1 ТО, после чего обслуживал автомобиль самостоятельно, так как компетентность сервисменов вызвала большие вопросы. И так, почти за 7 лет владения (210 000 км. пробега), машина не подвела ни разу, при чем особо автомобиль не жалел, но и не "убивал" его. Ежегодно весной и осенью —на рыбалку в Астраханскую область, летом в Удмуртию, Касимов, Белгород. Так что автомобиль повидал различные виды дорог и "направлений. Особо понравилось: 1) Расход топлива — в городе, в пробках с кондиционером, за 10 л/100км не переваливало ни разу. По трассе при 110-130 км/ч 6.5-7.5 л/100км . 2) Машина достаточно резвая. Даже загруженный под завязку, при поездку на рыбалку, на трассе обгоняешь попутки совершенно спокойно, что с низов тихоходов (кто по М-6 катается поймет), что со 100 км/ч. 3) На мой взгляд автомобиль достаточно надежный, так как за весь срок эксплуатации были заменены на 120 тыс. —рулевые наконечники, 140 тыс. — датчик положения коленвала., 170 тыс правый и 205 тыс левый ступичные подшипники. Помпа родная еще жива, люфт имеется но небольшой. Масло менял каждые 10 тыс км. ну и два раза менял ремень привода вспомогательных агрегатов. Свечи ставил всегда родные менял где-то через 40-50 тыс км. Передние тормозные колодки менял 4 раза, задние 2 раза. Недостатки: 1) Лакокрасочное покрытие — через 1.5 месяца после покупке вздулась краска на капоте и около замка на 5 двери.Покрасили по гарантии но лучше бы не красили вообще. 2) В 50 тыс км при очередной замене масла в ДВС, была обнаружена течь масла между двигателем и коробкой. С дядькой, у него в гараже скинули коробку — первичный вал и выжимной —сухие. Сняли корзину и маховик — на заднем сальнике коленвала снизу подтек — заменили сальник, собрали. Через неделю то же самое. Опять разобрали — посмотрели повнимательней а верхней части блока, оказалась пробка, которую хрен отличишь от пятна контакта соприкосновений коробки и двигателя. Короче эта пробка была откручена. Таким образом пока скидываешь коробку горячее масло стекает на выступ где находится колневал. Поехал-дал давления маслу и оно опять посочилось. Резьбу пробки подмазали герметиком подтянули и все проблема решена. Так что привет Питерским сборщикам... 3) Маленький ход подвески, на колдобинах частенько пробивало так что "лобовое трещало".