Отзыв об Hyundai Starex Минивэн 2000 года

Машиной владею с 2010года. Хотела именно такую – 2,5л дизель с турбиной, механика, полный привод. Брала со сломанной коробкой, отремонтировали, поставили новый кардан (старый надо было балансировать – на скорости около 80км/ч начал бить под днищем, дешевле оказалось заменить на новый), но полный привод до сих пор не исправен. Причину найти не удалось. Хотела заменить его на механический, но пока это в проекте. Плюсы: шикарный внешний вид, доставшийся от Делики, немцы отдыхают. Проходимый, если есть полный привод. Если только задний, то в грязи будет застревать. Не понимаю тех, кто на заднем приводе считает автомобиль внедорожником. Высокая посадка, все видно, вы на голову выше любых высоких джипов, правда и большая «мертвая зона» справа перед зеркалом, низкие машины вообще не заметны. И если кто-то планирует подрезать вас справа, его увидишь не сразу. Большие боковые зеркала – отличный обзор. Трансформируемый и очень просторный салон. Все пассажиры чувствуют себя очень комфортно, могут размещаться по три человека на среднем сидении и сзади, ноги не упираются даже у высоких. Задние сидения легко снимаются для получения большого багажника. Помещается любое барахло, можно перевозить почти все, что вздумается – мотоцикл, велосипеды, холодильник, плита, стиралка, доски – все влезет без проблем. В дальней дороге удобно ночевать. Даже три человека могут лечь почти в полный рост. Еще один огромный плюс данного авто – шикарная штатная музыка. Даже старую магнитолу нет необходимости менять, чтобы насладиться прекрасным качеством звучания радио. Басы – выше всяческих похвал. При открытых окнах музыку прекрасно слышно. Еще одна важная вещь – свет. Он также очень хорош и на неосвещенных трассах чувствуешь себя вполне уверенно с таким освещением. Менты такие машины не тормозят в принципе. Они им не интересны, даже отворачиваются, когда проезжаешь мимо.Минусы: слишком медленный, сотню еле выжимает, чуть более 110 уже задыхается, все начинает дребежжать, звенеть. Очень не хватает шестой передачи и скорости хотя бы 130км/ч. За рулем не расслабишься, все время сосредотачиваешься. Кресло не удобное, начинает ломить спину уже через час езды. Маленький бардачек, мало что помещается. Руль и боковая панель (где кнопочки стеклоподъемника) очень сильно облезают, особенно краска «под дерево» при постоянном контакте с рукой. Длинная педаль сцепления, в пробках нога очень устает. Задний привод, не люблю: на мокрой и скользкой дороге возможны заносы. Если бы привод был передний, ее бы легче было вытащить из рыхлого снега. А так без полного привода тяжело. Большой расход топлива – 15 литров в городе, около 13 по трассе, только и следишь за количеством в баке. Причем, турбина плохое топливо не любит. Сломается, если заливать дешевое. Слабое место данных авто – коробка передач. Часть, которая соединяется с карданом, закреплена только к коробке, поэтому от вибраций, особенно при езде по бездорожью, расшатывается, в ней появляются трещины и как итог – подтекание масла и необходимость замены данного узла. Если пропустить этот момент, можно попасть на ремонт (или замену) коробки. Так что капли у стыка кардана надо всегда высматривать. Если дело в сальнике – это одно, он не дорогой. Но вот если трещины в задней части коробки, срочно менять (благо, стоимость этой детали относительно не высока – около 3500, 4000 рублей). Еще одно слабое звено – трубки кондиционера. Особенно заднего контура, который расположен под днищем автомобиля. От реагентов на наших дорогах они быстро окисляются и лопаются, так как сделаны из тонкого алюминия. Конечно, можно заменить на заводские, но не все трубки найдутся в продаже. Лично я заменила их на гибкие шланги. Далеко не все мастера посоветуют вам именно такой вариант, ибо по их утверждению на стыках возможно подсопливливание. Однако другого варианта найти не удалось, пришлось ставить гибкие. Металл – это отдельная песня. Он жутко гниет. Ко времени моего владения машина пришла вся прогнившая по порогам и задним аркам, еще низ дверей, особенно задней. За пару последующих лет металл вообще превратился в шелуху и осыпался. Пороги заварили, а вот двери пока нет.Итог: автомобиль надежный (все-таки японский двигатель Мицубиси), отличная тяга, просторный, легко управляется даже при езде задним ходом (хороший обзор), отличная видимость. За все время меняла только масло с фильтрами, свечи, ремни, задние амортизаторы, помпу и трубки кондиционера. Ну да, еще и коробку с карданом, как писала выше. Расходники не дорогие, что приятно, большой выбор дешевого неоригинала. В дальних поездках приятно в нем отдыхать.Слишком медленный – это убивает весь интерес садиться за руль такого авто и вообще ехать на дальняк. Думаю, все-таки придется брать немца. И именно на бензине, чтобы можно было поставить газ и немного сэкономить. Хоть и обидно, авто в целом очень симпатичный.