Отзыв об Hyundai Tucson Внедорожник / Кроссовер 2006 года

Так получилось, что нежданно, буквально за 10 дней, сменил верного коня, хотя не собирался. Поэтому перед тем, как двигаться дальше, хочется подытожить результаты владения.За прошедшие с прошлого отзыва 10 месяцев было еще несколько покатух разной длительности и интенсивности. И все их тушкан выдержал на отлично.По регулярному обслуживанию:  Сменил подшипник ступицы, задние пружины, в очередной раз махнул маслице в движке и в мостах. Сменил сальник задней полуоси. Поменял привода, хотя в принципе можно было еще и на этих ездить, справа только-только начало щелкать и то под нагрузкой в повороте.Движок как часы, легкие минутные цоканья гидриков после ночного простоя до омыва маслом я за проблему не считаю. Не троил, не трясся. Спокойно ел 92 бенз и разгонял авто до 160.Кузов - какие были мелкие сколы при покупке 2,5 года назад, те и остались. На дверях немного содрался черный винил рамок дверей. За зиму там так и остался блестящий металл. Вообще по кузову ничего не зацвело.Коробка отрабатывала штатно. Рывков при переключениях нет. На кикдаун отзывалась хорошо, но это баловство. Обычно и без него мощи хватало на обгоны на скоростях до 140.Подвеска как была шумновата, так и осталась)))В целом авто работал и никаких поползновений к "усталости" не подавал.Тому, кто собирается брать тушкана, даже не так... Тому, кто собирается брать Тушкана 2,7, надо понимать, что этот автомобиль:-не блещет красотой линий и обводов, от которых захватывает дух, но обладает весьма удачной компоновкой для съездов с шоссеек,-не напичкан всякими техническими новинками, хотя необходимый уровень их присутствует,-оснащен весьма задумчивой, хоть и надежной коробкой,-весьма прожорлив, хоть и неприхотлив к бензину,-оснащен все-таки муфтой, но в сочетании с кнопкой блока 50-50 и имитациями колесных  блокировок позволяет шалить,-достаточно прост и недорог в обслуге и по запчастям.Вообще, как говорил раньше, выбор прагматичного человека. И то что потом этот прагматичный человек, при честном отношении к авто, остается весьма доволен качествами Тушканчика - это гарантирую.Как и у всякого авто есть слабые места, попробую перечислить те, с которыми столкнулся/мог столкнуться, и как-то обрисовать проблему по устранению:-окисление контактов MAIN реле в блоке предохранителей под капотом / снять блок, все почистить и залить снизу герметиком-закусывание включения поворотника при сильном повороте руля вправо / привыкнуть и включать до маневра-закисание подшипников ступиц (что ведет к смене в сборе) / снимать и отмачивать в йоде-срыв с креплений муфты полного привода / поставить защиту, их много сейчас-стук в задней подвеске / смена втулок стабилизатора каждую весну-подтеки масла на задней оси справа / замена сальника, слабое место-частое срабатывание вентилятора обдува и повышение температуры в жару / почистить пространство между радиаторами, там свитер - реально-закисание и слом заднего дворника / разобрать и смазать механизм дворника