Отзыв об Mazda 3 Седан 2005 года

Добрый день, в своем отзыве я поделюсь своим мнением о своем авто.Покупал автомобиль новым, комплектация sport. После ВАЗа первые пару часов привыкал к педали тормоза (при нажатии повисал на ремнях), еще пару дней привыкал к педали газа, очень мягкая и отзывчивая :-)))До момента выбора провел тест-драйвы след. моделей:ЛансерСитроен С4Пежо 308Рено сразу отпалПро управляемость и внешность говорилось многое, потому лишь отмечу великолепную эргономику салона и очень симпатичный вид её же (и удивительную практичность, через 5 лет салон выглядит как новый).В своем рассказе я поведаю о надёжности данного авто.Проехал на сегодня чуть больше 100тыс, за это время большую часть времени тратился исключительно на расходники и бензин.На ТО 60 тыс. по рекомендации дилера поменял передние тормозные диски.После 60 тыс. ушел от официалов. Цены просто космос (за замену масла запросили 4500руб с маслом, а так все было поменяно за 1800руб).На 85 тыс поменял передние стойки, задние до сих пор ездят и пока замены не просят. Поставил неориг. KYB, по ощущениям чуть мягче ориг., стоило вместе с работой около 5 000руб (или чуть меньше).Так же на 85 тыс была заменена ступица заднего колеса - 6 500 руб с работой.Самым дорогим и неприятным моментом стал шум в коробке на 90 тыс, пришлось разобрать, оказался подшипник какого-то вала, сам он стоил 3-4 тыс, съем, разбор и сбор коробки обошелся в 5тыс.Кстати, омыватели фар вышли из строя в первую же неделю (покупал зимой) - примерзают они. Сначала заменили предохранитель, во второю зиму произошло то же, только сломалось что похуже, было предложено менять их целиком, но из-за отсутствия практической пользы решил отказаться, так и не делал с тех пор. Зато теперь омывательной жидкости стало хватать на ЗНАЧИТЕЛЬНО более длительный срок :-)) Рекомендация - сразу вытаскивать предохранитель.Многие пишут про расход бензина в районе 11 литров, за 5 лет макс расход был в первое лето, когда постоянно работает климат и даже на месте и все время желание топнуть, больше 10.5л не поднимался, на трассе в среднем 7.5, но не более 8л, это при 110-120 км/ч (зафикс. мин при 90 км/ч 6,8л), в городе в среднем 8.5-9, не сказать, чтобы экономил, но топаю крайне редко, 2000-3500 об.Уже не раз задумывался о замене авто, но если сравнивать с тем, что в похожем диапазоне (не беря в расчет возраст), то ничего достойного не нашел, очень хорошее сочетание внешности, управляемости, надёжности. Потому продолжаю ездить и наслаждаться, собирая деньги на БМВ :-))P.S.В том году по неосторожности произошло ДТП (скорость 7 км/ч): на светофоре тронулся с потоком, поток передумал, а я нет :-)) В итоге повезло, что промахнулся мимо фаркопа ОКИ, едущей передо мной (и то, что без подушек обошлось). У меня 3 царапины на бампере (без вмятин), небольшая рваная рана (5 см, не более), однако с расстояния 3 метра ничего не видно. У ОКИ разбит бампер, погнуть край багажника, крыло замято, фонарь разлетелся и дверь перестала открываться.Итого: не машина, а идеал своего ценового диапазона.