Отзыв об Mazda 3 Седан 2006 года

Итак, сегодня 17 августа ровно год,как я владею Маздой 3. И вот решил я написать отзыв. Сразу скажу,что это моя первая машина,собственно поэтому решил я брать подержанную, чтоб где-то накосячить,где-то налажать и что бы в итоге ремонт не стоил бешенных бабок. Выбирая между Фокусом , Ауди А4 ( 2003 год ) , Мерседес С 180 ( 2002 год) решил взять все-таки поновее и посимпатичнее. Выбор сделал в пользу Мазды, о чем не жалею до сих пор. Стоила мне машина с пробегом 56 000 и коробкой автомат 490 к. Использовалась она для поездок на дачу взрослым мужиком ( 55 лет) , что наводило на мысли о том,что коробку он не убивал и машина еще мне прослужит долго. В качестве бонуса при покупке - поставили авто на учет без очереди. Через 2 часа после подписания договора купли-продажи уже сидел за рулем своего авто. За 1 год я прошел 1 плановое то . Стоимость в пределах 8 к. Из косяков , отмечу что сгорел кислородный датчик на 60 000, сказали это болезнь. Заказал за 5 к из дубая и 2 месяца катался с горящим чеком . Потекли амортизаторы на правой стороне, но это как я думаю, скорее издержки убогих дорог и ям, а не качества. Заклинило замок багажника, контачит провод при нажатии на тормоз,багажник сам открывается. Пока руки не доходят до него, в конце месяца поеду в сервис На самом деле, что радует,так это относительно умеренные деньги за ремонт и обслуживание машины. Да и признаться, за год владения 5-ти летней машиной поменять амортизаторы да 2 раза поменять лампы ближнего света-это не так уж и много. Радует также внешний вид - за 5 лет дизайн абсолютно не постарел , а выглядит машина даже покруче ее рестайлингового собрата. Единственным существенным минусом я бы наверное назвал динамику этого авто. Разгон до сотни катастрофически долог, если не топить тапку в пол. Безусловно в городе порой это и не нужно, но на трассе я бы 10 раз подумал, прежде чем выходить на обгон. Правда есть и плюс, в виде ручного режима коробки. Особенно помогает зимой, если машина вязнет в снегу. Зимой же появляется еще 1 небольшой недочет - ноги дубенеют, в какой бы режим не ставить климат-контроль. В принципе немного не радует расход, 11 литров в среднем по городу без кондея.Все-таки машина гольф-класса не должна столько кушать, учитывая размеренную езду без педали в пол. Зато радует транспортный налог - всего 2 тысячи рублей. Подводя итог, хочу сказать, что машина своих денег стоит. Минимум вложений за год, максимум отдачи. Дизайн не такой убогий и попсовый, как на солярисах, фокусах и т.д . Ничего не скрепит, не отваливается, а сам салон выполнен очень качественно и со вкусом. Есть небольшие косячки, но они настолько несущественны, что даже не стоит на них заострять внимание. В общем, если кто сейчас и выбирает, советую мазду 3. Не прогадаете **** Итак, решил добавить еще один отзыв по своей мазде 3, т.к планирую ее в скором времени выставлять на продажу и хотел бы поделиться некоторыми моментами с будущим покупателем, дабы у него сложилась полная картина перед покупкой. В общем, начну с того, что буквально через неделю после описанной проблемой с багажником поехал в сервис, где выснилось, что несколько проводов порвались и как результат замок багажника тупо контачил с проводом, ведущим к задним фонарям. Перепаяли, обошлось все в 1 300 рублей, все стало норм, НО . Из-за того, что багажник всю неделю хлопал на лежачих полицейских, металлический засов (за который цепляется непосредственно замок) немного стерся, и теперь на приборной панели постоянно горит индикатор открытой двери ( это при закрытом багажнике). Сам замок прекрасно защелкивается, но сразу же после выезда из сервиса выяснилась еще 1 проблема - кнопка багажника при нажатии не открывает замок, приходится пользоваться только ключом . Очень неудобно, учитывая что надо его постоянно вытаскивать из замка зажигания и глушить машину, чтобы открыть багажник, но что делать. Как вариант можно было бы сточить 3 ключ и держать его в кармане всегда, чтобы если что, быстро открыть багажник, но как то лень. Идем дальше - стойки поменял, поставил кайабовские,ребята в сервисе все подтянули по подвеске, стало супер. Даже не знал, что можно так комфортно ехать и не ловить машину после дебильных железных перегородок , которые на внутренней стороне садового возле таганки. Зимой уже 12 года столкнулся с еще 1 проблемой. Был остановлен сотрудниками дпс на кутузе за якобы непредоставление преимущества, пока выписывали ву очень долго с ними спорил в их машине, а про свою забыл: машину заглушил и закрыл, а ближние огни - нет. За те 30 минут, пока я сидел у них в машине , аккум сдох. Понятно, что его надо было уже менять (5,5 лет как никак), но ниче не поделаешь. В принципе можно было бы вызвать бригаду прямо туда, и они бы на месте все поменяли, но я как то затупил и вызвал эвакуатор - в итоге на сервисе все поменяли, но потратил штуки на 3 больше, чем мог бы (сюда и эвакуатор и целый день без авто). Но слава Богу это был единственный раз, когда машина не ехала ( и то по моей глупости), поэтому в целом могу сказать, что очень доволен авто. Недавно совсем приключилась и еще 1 беда - то ли алкаши, то ли другие ослы выбили форточку на задней двери и попытались видимо что-то спереть, плюс откинули спинки задних сидений (я их на замке не держал тогда, теперь они всегда в положении LOCK). Все конечно обошлось, ниче не украли, но замена форточки (не оригинал) и работы вышли в 3 штуки. Последний косяк - это перестал работать задний левый электростеклоподъемник (хз что с ним, снимал обшивку, все провода целы, все на месте, будем разбираться) и прикуриватель ( часто им пользовался, как то раз неосторожно запихнул зарядку от навигатора и повредил гнездо прикуривателя, цена вопроса 3 штуки, но как то перестал им пользоваться и забил) В принципе это все, что произошло из внеплановых работ (то естественно проходил, просто писать об этом глупо, т.к все там по регламенту, только не у официалов, а в проверенном авторизированном сервисе на анохина). Еще из косячков добавлю, что в машине частенько курил и из-за неосторожности задевал левую перегородку , как итог - штуки 3-4 следа от сигарет на ней и естественно имеются потертости на бампере (слева и справа, симметричные). Плюс на холодной непрогретой коробке имеется рывок между 1 и 2 передачей, но на прогретой исчезает. Как сказали в сервисе, пора уже менять масло, но ничего критичного нет. Подводя итог, хочу сказать, что машиной очень доволен остался, несмотря на мелкие косяки (половину из которых можно было бы избежать) и считаю, что она более чем оправдала свои 490 килорублей, которые я за нее заплатил. Конечно, если б она была посвежее (года 8) и с меньшим пробегом (50.000 км), я ее оставил бы и не вздумал бы продавать, но учитывая, что пробег близится к сотне (сейчас 95 600), хочу взять себе что-нибудь посвежее и остановил выбор на Мазде 6, Хонде Аккорд, Ниссан Теана (все б/у, года 8-9) и Джуке новом (правда с его постоянным ростом в цене уже собираюсь от него отказаться). Выставлять на продажу буду на этом же сайте, числа 15 июня (когда уже будут на руках деньги на новый авто). Будущих покупателей хочу заверить, что машина не знала никаких дтп и ремонтов ходовой, коробки и т.д ( легко проверить по пломбам, слою краски ) , пробег не скручивался ( более того, даже сохранил ВСЕ чеки с азс, не знаю зачем это делал ) и за машину не стыдно. Данный отзыв ни в коем случае не реклама перед будущей продажей ( как видно, описал я только косяки и минусы), целью является предоставить абсолютно полную картину по машине. Таким образом, из расходов будущему покупателю : - 3 000 прикуриватель (если не сделаю сам) -1500-2500 ремонт стеклоподъемника (точно не сделаю сам) -10-12 000 замена масла в акпп (на сотне нужно будет менять, причем не сливать чуть-чуть, как официал предлагает, а конкретно слить и залить 6 литров ) Все это написал потому, что не хочется тратить кучу времени по телефону, проще чтобы у потенциального покупателя сложилась полная картина и звонили только заинтересованные лица. Всем спасибо за внимание