Отзыв об Mazda 323 Хэтчбек 1989 года

Купил авто у друга за 1500 у.е. состояние было "на ходу", стояла 2 года в гараже никто не ездил. Купил из-за свежести двигателя, родной пробег был 166000км. Первым делом поменял масло, свечи, резину и отрегулировал карбюратор (стоял солекс от 8-ки). Расход по городу радовал - 6 литров 95-го бензина (она на 92 тупая совсем), по трассе 5 литров (если ехать 90-100км/час) и 6 литров если ехать 140км/час. Год катался без проблем, но потом начала она дико сыпаться... всё- таки возраст... Загудели по-очереди ступичные подшипники (300у.е.вместе с работой), поменял тормозные колодки (80у.е. с работой), снова нужно было регулировать этот привередливый Солекс (50у.е. с работой), заливал масло MOTUL 10w40 (60у.е.) на этом масле (передачи стали крутиться до 5000 рпм легко и не принуждённо) выжимал по трассе 160км/час (больше просто не может эта Мазда), потом потрещали пыльники полуосей (60 у.е. с работой), шаровые просили замены (40 у.е. с работой), перестал работать дальний свет, сигнал (сам сделал), накрылся Г/У руля (50у.е с работой). Плюс к расходам можно добавить новую АкБ. Двигатель работает не ровно (кода включаешь печку и дальний свет - обороты падают до 500), постоянная проблема с холостым ходом (это всё тупой Солекс), родной карбюратор ставить бессмысленно, расход на 2 литра увеличиться, это как минимум...Потом накрылась вилка сцепления (ни на одной разборке не нашёл и пришлось купить целую коробку передач с комплектом сцепления). Заодно поменял масло в коробке (тоже Motul) Сейчас не вспомню всех мелочей которые поэтапно всплывали наружу, но их было уже не много... В общем авто в сотни раз лучше жигулей, один раз сделал и забыл на долго...Следующий владелец этой Мазды будет кататься и ни за что не переживать... А я понял что малолитражки это не моё, я готов платить за бензин при расходе 15 литров (езжу по 20-30 км в день), но зато по нашим ацтойным украинским дорогам передвигаться с комфортом (которого у малолитражек вообще нету). Купил себе форд таурус 1993года:) Всем спасибо!