Отзыв об Mazda 626 Седан 1988 года
Отзыв об Mazda 626 Седан 1988 года
8 января 2011
Найдено на
avtomarket.ru
3.8
Здравствуйте, посетители сайта.Много интересного почитал я на АВТОМАРКЕТЕ и вот решил добавить свой отзыв об автомобиле, который когда-то не оставил меня равнодушным.В 2002-ом году продал я свою АУДИ 100 1991г. 2.3 5 цилиндров, надо было купить что-то подешевле. Купил Мазду 626 не исходя из своих предпочтений, а исходя из суммы денег, которую я выделил для покупки другого, более дешевого авто. Пересаживаться из АУДИ 100 в Мазду 626, да ещё и более старую, скажу я вам, не очень приятно. Это как пересесть из иномарки в "Запорожец" - комфорт, шумоизоляция, тактильные ощущения качества - всё хуже. Но машина уже куплена, надо было эксплуатировать.Провели для начала ревизию авто - оказалось так себе: поменяли задний ступичный подшипник, пару колес, проверили ремни-ролики ГРМ. Двигатель на том аппарате был простейший - москвич-москвичем - регулируемые через коромысла 8 клапанов, карбюратор. Потом я с товарищем установили газ метан на Мазду и началась напряженная повседневная эксплуатация. Ездил я тогда много, трасса - 70%, город - 30% по пробегу. Газ метан стоил в Украине копейки и расходами на топливо можно было пренебречь. Размеры штрафов тогда (3$) тоже меня не пугали. Потому скоростной режим за городом был соответствующий - 140-160 км\ч. Растянутые передачи тоже этому способствовали.Эксплуатировал машинку я, конечно, беспощадно, а она всё терпела и прощала: бывало кидал в салон и багажник 300-400 кг хозтоваров, выезжал на бетонку Харьков - Днепр и ехал 140-150 км\ч. Когда дорога ухудшалась, приходилось ехать медленнее - 120-140. От таких режимов эксплуатации, да ещё на метане, по-немного выгорали гнезда клапанов, бывало, даже холостые обороты пропадали, а я ещё пару тыс. км ездил в тех же режимах до регулировки тепловых зазоров в клапанном механизме ввиду своей занятости. Ну, думаю, всё, попал на замену клапанов и ремонт головки блока. Но после регулировки тепловых зазоров (0.3 мм по всем клапанам) опять услышал ровную работу двигателя.Масло 10w40, недорогого производителя, заливал всегда в картер двигателя 4л., а через 10 000 км сливал 3л. (по инструкции объем картера 3.5л.). И так продолжалось все 235 000 "огненных" километров, которые на ней проехал. Правда, иногда использовал ревитализант ХАДО. Ремень ГРМ поменял 1 раз через 170 000 км.Ходовая часть тоже обслуживания требовала крайне редко: после того как пару раз полопались пружины задней подвески, установил передние пружины от ВАЗ-2101, одновременно установив более мягкие масляные амортизаторы КAYABA (газомасляные вместе с более жесткими пружинами создавали эффект табуретки), а резинки, салейнблоки не менял ни разу за всё время эксплуатации!!! Передняя подвеска требовала замены салейнблоков шаровых опор и рулевых наконечников через тыс. эдак 80, а стойки менял где-то раз в 100 000 км. пробега.Однажды, уже незадолго до продажи авто, я в городе отвлекся на телефон и "догнал" на светофоре впереди стоящий автомобиль так, что пришлось менять капот, радиатор, проводить малярные работы. Маляры потом забыли подсоединить вентилятор охлаждения и двигатель я таки умудрился перегреть. Другую головку блока купил на ближайшей разборке за 100$, была в идеальном состоянии по сравнению с предыдущей. В это же время я и посмотрел на состояние цилиндро-поршневой группы, она была почти как новая.Сейчас, когда я поездил и на Skoda Fabia, и на Mazda 6, и на MB W124 E280, могу сказать, что по ощущениям качеств - машина не очень, но реальное качество узлов и агрегатов просто поражало. Она завоевала мое уважение. И подвеска по своим характеристикам подходящая для наших дорог: Жесткая и довольно-таки длинноходная - пробить по нашим ямам и ухабам до пробоя сложно.
Последние найденные объявления Mazda 626 1988
Все отзывы о Mazda 626 1988
(24 отзыва)
Отзывы о Mazda 626 других годов
626 2014
1
626 2007
1
626 2006
1
626 2004
1
626 2003
1
626 2002
6
626 2001
31
626 2000
35
626 1999
25
626 1998
72
626 1997
37
626 1996
32
626 1995
35
626 1994
42
626 1993
43
626 1992
63
626 1991
38
626 1990
29
626 1989
27
626 1988
24
626 1987
13
626 1986
18
626 1985
13
626 1984
5
626 1983
2
626 1982
1
Отзывы о моделях Mazda
121
26
2
112
3
1 896
3 MPS
21
323
473
5
219
6
2 070
6 MPS
21
616
12
626
665
929
39
Atenza
26
B 2300
2
B-series
24
Bongo
25
BT-50
106
Capella
52
Carol
1
Cronos
18
CX-3
27
CX-30
22
CX-5
762
CX-7
702
CX-9
226
Demio
283
E 2200
9
Familia
87
Lantis
2
Luce
1
Millenia
16
MPV
252
MS-8
6
MX-3
37
MX-30
2
MX-5
39
MX-6
7
Persona
1
Premacy
123
Protege
33
RX-7
5
RX-8
101
Sentia
3
Titan
12
Tribute
167
Xedos
1
Xedos 6
93
Xedos 9
85
Купить автомобиль Mazda
121
18
2
140
3
3 086
3 MPS
3
323
941
5
488
6
4 264
6 MPS
15
626
1 644
929
58
Atenza
3
B 2200
2
B 2500
1
B-series
6
Biante
2
Bongo
6
BT-50
13
Capella
4
CX-3
182
CX-30
207
CX-5
3 110
CX-50
21
CX-60
87
CX-7
823
CX-9
506
CX-90
36
Demio
17
E 2000
6
E 2000
20
E 2200
11
E-series
15
Familia
13
Luce
1
Millenia
8
MPV
52
MX-3
9
MX-30
77
MX-5
34
MX-6
6
Persona
1
Premacy
96
Protege
11
RX-8
38
Tribute
36
Xedos 6
115
Xedos 9
80