Отзыв об Mazda CX-9 Внедорожник / Кроссовер 2008 года

Прошло 3,5 года эксплуатации… Продолжу отзыв…На одометре приближается цифра 80 000 км. Можно поговорить и о надежности, и машине в целом…Машина ежедневно катается по городу (выходные и иногда по работе – по областям).С последнего отзыва (60 000 км.) ничего у меня и не происходит!Сделал ТО – 75 000 у неофициалов, конечно (масло, фильтры, осмотры…) – ничего не меняли. Машина просто ездит и ездит. Поломок – 0. Тьфу-тьфу-тьфу….Я вообще внимателен и аккуратен к а/м, еще со времен отцовской 2106, часто ломающейся (после долгого простоя…) моей первой машины 1977 г.в.! Она приучила! Прошел тогда огонь, воду и…. медных труб, правда, почти не было…JВ общем, сегодня езжу и езжу я, заливаю бензин и омывайку.Использование специализированной (не дешевки …) омывайки (а не воды...) зимой и летом помогло (а может мне так кажется…) сохранить стекло почти без задиров и царапин. Рекомендую! Дворники, кстати,  менял всего 1 раз (год назад, где-то…). Хорошая аэродинамическая форма кузова и сильный наклон лобового стекла у этой модели - в итоге ни одного камня, оставившего на стекле скол!  Может сильное везение… но по трассам перемещаюсь регулярно. Итог  - у меня родное стекло, без ремонтов!Давление в шинах еще периодически проверяю (от нечего делать…).Очень любит машина штатные цифры давления (или я такой чувствительный… J). Недокаченность в 0,2 атм. – ощущаю  - изменяется поведение а/м….Бензин заправлю только 95. На нем мягче работает двигатель, отзывчивей реагирует на газ и пр.пр. Расход не изменился (трасса – около 12 л (это если не тошнить, а ехать нормально… хотя можно добиться и 10 л. (паспортный расход по трассе), бывало (если круиз-контроль примерно на 95-99 км./час по равнинным трассам…), город около 18 (стоит отметить, что у меня в городском цикле в основном одни короткие поездки на 2-10 км., естественно зимой прогревы, ожидания, светофоры и пробки-пробки… не Москва, но почти… центральные районы большого города + на потребителях энергии я не экономлю – фары, музыка, климат  - включены всегда…). 92 даже не советую лить, экономии нет, расход побольше и едет похуже…Расход считаю очень даже нормальным и небольшим (многие здесь возможно удивятся…)… Для сравнения -  в эксплуатации второй автомобиль - седанчик Rio (1.4, автомат) – городской расход под 14-15 л. (те же короткие поездки)!! ездим спокойно…  Почувствуйте разницу!Кузов отлично сопротивляется зимним коктейлям и прочим радостям наших направлений (гудрон и пр.)… особенно учитывая мой белый цвет.Машина бесконтактно моется каждые 1,5-2 недели. Ни разу не полировал. Да оно и не требуется вроде.Хорошая окраска кузова - это большой плюс этого а/м  - спасибо американскому происхождению машины!  - не халтурят и не экономят на подготовке и окраске кузова…Мойщики иногда недоуменно смотрят на меня, когда, спрашивая -  слышат, что машина вообще-то 2008 года... приятно! На белом кузове не видно мелких царапин разного рода (от мойки, веток и пр.пр.…).В общем, с кузовом все ОК. Выглядит как новая (…почти…J  несколько мелких сколов и царапин  – куда ж без них )… Да!... сзади одна (почему-то одна из нескольких!?...) хромированная наклейка потускнела немного и хром чуть-чуть облезает… но на нее я и не смотрю… J)  Про свой салон бежево-серого цвета  - ответственно заявляю! – очень практичный и износостойкий!!  Водительское сиденье, конечно, с небольшими  потертостями и морщинками на подушке, рассмотреть можно, если стараться…J … все остальные сидения – как новые (а использовались они регулярно)…Тем, кто думает  и сомневается, что светлые салоны не практичны  - совет -  не сомневайтесь!... (конечно, если Вы хоть немного аккуратны и не носите дешевые красящие кожу сидений джинсы…). По крайней мере, в Мазде CX-9  - светлый салон  - это именно то, что нужно!...  Не жарко летом (даже приятно садится на теплую светлую кожу), светло, простор и воздух внутри… и очень красиво смотрится! Черный салон в этой модели смотрится буднично и скучновато…  и скрадывает пространство!… видели-знаем…… Вспомнил сейчас свои первые ощущения от а/м, который покупался в теплом августе 2009 г.  – это было ощущение морской яхты (такая же большая, шикарная и белая со светлым кожаным салоном – как у многих яхт и катеров)…  Эх!… Приятно вспомнить!Про что еще написать даже не знаю. Все работает, все включается, ничего не беспокоит. Так и должно быть на хорошем автомобиле.Если кому интересны какие-то нюансы – с удовольствием пообщаюсь!Потихоньку подведу итоги…Как это бывает (рано или поздно -  у кого как складывается с машиной…) душа стала все настойчивее и настойчивее просить  чего-то нового!… карман мой тоже ей подпевал!…Я, конечно, им немного сопротивлялся («От добра добра не ищут!», мол,  и все такое…)…   Как никак на сегодня 3,5 года в одном кресле – это мой рекорд! Прикипел как-то… J   раньше не более 2 с небольшим лет удерживался…… и вроде как невзначай и потихоньку начал вести неторопливые сравнительные поиски нового друга…Главный вопрос был  для меня – либо 1 вариант, под кодовым названием «Шило на мыло» (а/м категории «около 2 млн.» – по цене новой Мазды (кстати, это лишь легкий фейслифтинг моей, даже расстроил он немного меня, нововведений мало, внешность стала совсем как у CX-5, унификация, что поделать  - малые машины здесь выигрывают, а большие - ??…)  и пр. конкурентов от Форда, Тойоты и т.д. и т.п.)…- либо 2 вариант - авто уровнем повыше под кодовым названием «от Туарега и старше…», так сказать… (сразу оговорюсь, Туарег машина достойная, но мне не подошел по причинам - 1. мне он все-таки маловат (багажника там совсем нет – это по моим требованиям и представлениям (регулярные дачные поездки семьей  + выезды на природу,  рыбалки с их рыболовным скарбом, мотором, ящиками и т.д. и т.п.… и рыбой, наконец…J…    2. в приличной комплектации (а простоты не хочется, так как беру не на 1 год и жалеть о чем-то незаказанном ранее (…жаба-то уйдет, а опций нет! …)  будет обидно…), он стоит почти как большой, под 3 млн. (я так насчитал на конфигураторе сайта).… J)… Я извиняюсь, но не выглядит он на эти деньги… хотя едет отлично!  Тем, кому нужен волк в овечьей шкуре (чтоб не выделяться среди коллег, чиновников и т.п.)  - самое оно!… может в этом причина их популярности у нас в стране?!….Решил в итоге, что мне нужен 2 вариант!....Коротко про а/м и свои  ощущения от них –GL - оказался для меня слишком пафосным и вальяжным (все-таки это машина для людей постарше, так мне кажется и уж совсем солидных–пресолидных…), даже валким + более дорогим, менее мощным и тупым в разгоне (это - важно!), много нареканий на надежность, да еще смена поколений  - старый уже вроде и не так хочется, а новый  - и не дождаться (сроки-и-и…)… да и цены на новое поколение…Но вполне возможно когда-нибудь я доеду и до него…X5  - меня не удивил, как не парадоксально! (может Мазда виновата…J …может не распробовал…)... едет хорошо, рулится хорошо… все классно… все как-то знакомо!… и главное - наверное,  мне не подошел излишне понтовый имидж этой модели, излишне мажорный он какой-то…   + более дорогой оказался в реальный подсчетах, на 50% в среднем дороже КАСКО (угоняемость тому виной…), 3-ряд  - все-таки условный,  сделан больше для вида… да и популярный а/м очень  - в городе их очень много (и новых, и привезенных ото всюду)… В общем, не судьба!…Еще короче, про других – группа «слоники» -LX  - я  просто не убрался! (мой рост 195, +/-) – голова уперлась в люк, как не регулировал и не сползал… а все версии  - только с люком!  Точка. Осмотр закончен.200-й – неудобная посадка все-таки, как не вертелся…J долго вертелся!… избаловался, наверно, но удобство посадки, считаю, очень важным!...  кстати, есть версии без люка (вроде даже они его совсем убрали за ненадобностью клиентам в РФ, молодцы!…) но.. увы… Осмотр и дальнейший анализ окончен.Patrol  - посадка удобная! даже в люком! все ОК, машина внешне и внутри шикарная, вариант отличный, но… минусы  - Ниссан все-таки в этой ценовой категории как-то не очень катит L…. ), но это ладно, можно ездить и несмотря на бренд… а главное – только бензиновый V8 с безумным расходом (плавали-знаем… 25 и выше в городе ) и таким же безумным транспортным налогом (более 60 000 в год)… неэкономичен в эксплуатации совсем… и великоват, и громоздок все-таки слоняра!…     QX 56 – все то же самое  - бензин, расход, налог + слон, кит, бегемот (нужное подчеркнуть…). В длину он еще больше Патруля (видимо, за счет бамперов)!   У Инфинити еще в 2013 г. выходит JX 35 (кроссовер типа Мазды и пр. – комод на колесах  - по словам Топ Гир) - все про нее узнал, всю изучил, ценник уже объявлен в РФ - от 2,5 млн. за приличную комплектацию… недешев!...  но полюбить не смог, как не старался,  да и ждать (в живую будет глубокой весной)  не стал!… не судьба!  Машинка может и хороша?…Что же в итоге?!...…а в итоге я заехал (в очередной раз заехал!) в салон Audi….  в удачный момент (мне так хочется думать… J ) … середина января 2013 г. – была объявлена акция представительства для региональных дилеров на несколько (8 шт. - на момент моих размышлений…) а/м 2013 года изготовления с возможностью собрать а/м под заказ под себя (а не из наличия и 2012 г.в.)…) с хорошей базовой скидкой 10%.… и очень долго сомневаясь (а потом  - торгуясь, мучаясь выбором многочисленных опций, цветов и оттенков, еще раз торгуясь и  много-много все-таки сомневаясь – машина-то недешевая - сделал заказ!…).В итоге (…вдруг кому интересно!…) - скидка от прайса около 14% на скомпонованный (весьма прилично – взял все, что мне нужно) под себя а/м 2013 г.На что можно пересесть после моей малышки многие, думаю, уже поняли… конечно, с двигатeлем 3.0 TDI. Теперь жду апреля-мая (срок поставки)!Но это, как говорится, будет совсем другая история...А пока вот ожидание (немного томительное) и предстоящая продажа МazdaCX-9 (скоро начну…)Желающим купить этот автомобиль с реальным пробегом, в отличном состоянии от 1-го хозяина со всеми квитанциями на ТО с историей ее жизнеописания на этом сайте (см. отзывы) - Милости просим… но дешевле рынка отличную машину не отдам… J