Отзыв об Mazda MPV Минивэн 2004 года

Добрый день! Пишу отзыв по сушеству, о мазде мпв. У меня мазда мпв 2004 г. 3 л. V6 Амереканка, штат Калифорния. До этого владел многоими авто, тойота, ауди, ваз, сеат, пежо, нисан. Покупка авто: Купил машину летом 2014 г. в г Москва. Там же и смотрел все авто. Поиски длились 2 месяца, бюджет был до 400 т. р., за это время просмотрел много мпв, более 20 шт. Понял что продаются они плохо и очень долго, при этом сильно падают в цене. Много мпв продают перекупы, будьте аккуратны у них я находил совсем плохие машины. Тем кто собирается покупать, скажу что можно торговаться с продавцом, и до 50 т. можно скинуть. Теперь почему их не покупают - потому что большой налог, высокий расход бензина, быстро ржавеет кузов, не надежность двигателя, АКПП, кузов склонен к коррозии, и слабые некоторые части подвески. Я выбирал вместительный минивен, что бы можно было и груз возить и людей. Я купил мвп 2004 г. за 300. Страховка обходиться около 7 т.р. Налог тоже так же. Есть мпв в которых в ПТС указывают 200 л.с. они попадает в нижнюю категорию. При покупке обязательно обратите внимание на: Кузов снизу, пороги арки, двери, усилители бамперов спереди и сзади - они первым делом гниют. И почти у всех мпв они ржавые. Я смотрел машины 01-05 годов. Ржавчина была везде. Во многих мпв, усилителя бампера были в дырках и сыпался ржавый метал. Почти все АКПП у мпв, при переключении с паркигнка на заднюю "бьют", т.е. происходит не плавно а ударом. При этом никак это не лечится. Я менял масло полностью, 18 л в АКПП - не помогает, это их болезнь. Но коробку чинить не стоит можно ездить, моя била с самой покупки и бьет по сей день. У многих так же происходит. Обратите внимание на двигатель, на подтеки масла, на дым из выхлопной и т.д. В ремонте на не дешевая. Эксплуатация МПВ: Двигатель V6 - проблемы этого двигателя, катушки зажигания, их придется менять часто, или все сразу, их 6 шт. и стоят они около 3 т. в Экзисте. Вообще все про мвп пишут на форуме в мироб.ру. - там много чего найдете. Масло заливается 6 литров. Двигатель от Форд, и все навесное тоже от Форд. Двигатель цепной-это плюс, минусы: Катушки зажигания, сложность в ремонте и дороговизна обслуживания. АКПП: Бьет при переключении с паркинга на заднюю,приходиться включать драйв потом паркинг, при этом удар меньше, на прогретую удар еще меньше. Рывком переключает с первой на вторую. Это у меня произошло в ходе эксплуатации, при покупке такого не было, полная замена масла не помогла, вообще никак. Так и езжу по сей день Подвеска: Говорят надежная, но переднюю я менял почти всю. Катализатор: Забивается, горит чек. При выборе обратите внимание, на мвп из штата Калифорния, у них 4 катализатора. Лябд зонды сгорают, и их приходиться менять. Расход: У меня расход в городе 13,5 литров, по трассе меньше. Многие пишут что расход больше, около 15, зимой под 20л. У меня и зимой и летом почти одинаковый 13-14л. Под капотом все выглядит сложно, древний громоздкий круиз контроль, куча датчиков, и много всего, от которого нет толка. Что бы поменять свечи нужно снять впускной коллектор, что бы поменять лампочки снять аккумулятор, рукой пролезть не везде можно. Как купил мпв сразу решил ее освежить, подкрасить, ржавчину удалить, наполировать и требуемые замены тоже произвести. То что планировал произвожу до сих пор, много чего пришлось заменить. Основные проблемы это двигатель, ( при этом у меня мучают только катушки, на микробе пишут и про другие проблемы), АКПП, бьет страшно бывает, что разобьет автомат полностью. Подвеска, рычаги советуют менять полностью в сборе, оригинал около 7т, не оригинал служат мало. По кузову, много на разборках чего можно найти. Следите за кузовом ржавеет очень быстро. Боковые стекла плохо показывают, многие ставят дополнительный, передний обзор нормальный, но при парковке тяжело, не видно конца бампера. Салон просторный, комфортно вмещаются 6 человек с пассажиром. Багажник большой, сидишки убираются в пол и можно класть габаритные предметы. Грузоподъемность около 500 кг. я ездил, машина просаживаеться. Посадка удобная, езжу часто на дальние расстояния 1,5 - 2т.км. дорога переноситься хорошо, спина не устает, ездить можно комфортно. В салоне все удобно, подстаканника, подлокотники, для удобства водителя мвп расположена в самый раз. Свет у мпв плохой, ксенон не поставишь, только лампочки +100 осрам, филипс. В заключении отзыва хочу сказать что я машиной не доволен, из-за того что она не надежная, ломкая, многое приходится заменять, обслуживать заржавевшие и окисшие запчасти, чинить, и переживать за поломки. От мазды по моему только значок, а так все форд. Пробеги у всех мвп этого года за 200 т.км. Поэтому вкладываться прийдется. Нравиться хорошим управлением, комфортом при езде, мощным мотором (2,4 говорят не хватает для мвп, расход бензина у ни почти одинаковый), большим багажником. В общем при покупке выбирайте тщательно, очень много убитых, и гнилых мвп. Будьте готовы при покупке за средне рыночную цену вложить в нее еще около 100-150 т.р. Много я вижу машин мпв на дорогах, кто-то свыкается с ее болячками, проблемами и расходами на нее. Мое мнение, тойота и хонда будут по надежней. Но нет у них леворуких, с таким большим и универсальным багажником. Ну и проблем, таких как у мвп тоже нет.