Отзыв об Mitsubishi Galant Седан 1997 года

Здравствуйте уважаемые читатели. Подарила мне моя любимая мамуля на день рождения огромный набор ключей. При том при всём что у меня даже велосипеда не было в помине никогда), мотоцикл ижак и тот продал, открыл я этот чемодан с ключами и думаю чё я с ним делать буду???!!, посидел пол дня залез в дром и начал искать что купить на 140тыщ₽, ничего не нашёл путнего кроме галанта за 170. Поспрашиваю у ребят что они думают о  машине, услышал от всех одно и тоже, типа mitsubishi, не вздумай брать запчасти стоят много, не найдёшь, машина вообще сыпется и тд. Послушался я советов, если все разом говорят НЕ БЕРИ, значит точно надо брать, машина значит огонь! Ну позвонил продавцу, предложил 140, вроде согласовали что, если меня устроит то отдадут за данную сумму. Приехал, поглядел, вроде все работает кроме омывателя и кондюшки, заводится нормально не гремит ничего не стучит в моторе. Короче отдал ₽ поехал домой, проехал 150км всё ровно, ничего вроде серьёзного только что то брякает на больших ямах с лева спереди, неважно,,, заехал на АЗС заглуши, заправил, заводить начал - бесполезно)))) крутит схватывает, а не заводится. Позвонил бывшему хозяину, тот покрылся не отвечает. Кое как завелась приехал домой. Дома все счастливы, все радостные всё ок. По утрам, и вообще на холодную проблем с запуском не было никогда и вообще НИКОГДА, а вот покатаешься и хоть убей, не заводится. Начал искать причину в интернете, у всех один ответ : капец ТНВД. Думаю, чё за бред. И полез искать причину сам, и нашёл, в ТНВД стоит маленький фильтр на выпускной трубке, и он был затянуть грязью в ноль. Поменял и забыл что такое проблемы запуска на горячую. Потом устранил бряканье слева (шаровая верхнего рычага). Ну и всё, проблем машина не оставляла вообще, ездил повседневно, ничего не сломалось. Наступила зима, решили в гости сгонять за 250 км, забили в навигаторе самую короткую дорогу и поехали. Привела нас Алиса ночью в чистое поле с двумя оврагами по краям этой полевой заметенной дороге. Тупик, пока буксовали стянуло в овраг мордой вниз. Чё делать????, никого нет, мороз 30, вытянуть никак. И так буквально минут 20 пекли мы её пока не выехали. Загорелась лампа на давление, конечно, всё масло почти заборника не касается (,,,, короче после этой покатушки лампа начала давать знать о себе. Горела постоянно по утрам в течении 5-15 минут при запуске. Горела так же прям на ходу так же по 10-15 км пройденного пути. Все мне говорили одно: датчик крякнул. Прошел месяц, лампа загорелась на постоянку. Не гасла никогда, поездил я так ещё неделю, накатал за эту неделю 2000км,ВНИМАНИЕ 2000КМ, и одним приятным солнечным утром ТУК ТУК ТУК, ВСЁ АМИНЬ. ВСТАЛ МОТОР. Ладно, х с ним. Покупаю контрактный через месяц, ставлю, и вся проблема, стоит по сей день. Я уже на ездил на этом моторе 90тыщ. Масла не жрёт, заводится прекрасно до 30 градусов минуса если стоит ночь на улице, после 30 можно даже не крутить если масло не подогреешь, только свечи зальёшь и больше гемороя себе создать можешь. P. S... Весной прошлого года, купил себе второго точно такого же галанта. Только в более лучшем состоянии(косметика внутренняя и внешняя) , работает абсолютно всё, родной пробег 156000. Я третий хозяин. Состояние абсолютно нового автомобиля. Покупать или нет данный авто решать вам, никогда не слушайте байки типа ой на mitsubishi запчастей нет, дорогие и тд. Всё что хочешь есть, научись правильно писать название данных деталей которые ищешь, в дроме всё до винтика есть на данную машину. Машина прелесть, и по фиг что он gdi бенз жрёт любой, отличный авто за небольшую сумму. Ходовка многорычажная, мягенькая, салон удобный. Спасибо всем кто дочитал до конца