Объявления о продаже Мицубиси Паджеро Пинин в Украине

Всего объявлений
Мицубиси Паджеро Пинин, объемом двигателя 1.8 л и пробегом 230 тыс. км за 7200 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
03.06.2024
7 200 $
294 840 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 7200)) }} грн
Газ пропан-бутан \ Бензин 1.8 л.
Автомат
230 тис. км
Фастов
Проверено по номеру по базе МВД
AI5900KP
Автомобиль в хорошем состоянии.ГБО вписано в тех. паспорт. Новый радиаторЗамена: шаровых опор,втулок стабилизаторавтулки вещисаленблокиполуш...
Мицубиси Паджеро Пинин, объемом двигателя 2 л и пробегом 228 тыс. км за 6350 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
29.05.2024
6 350 $
260 667 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 6350)) }} грн
Бензин 2 л.
Ручная / Механика
228 тис. км
Коломыя
Проверено по номеру по базе МВД
AT3206HK
Очень много всего сделано, все стандартные поправлены болячки, покраска в кобру ( моется очень быстро и не дряпается от кустов ), комплект з...
Синий Мицубиси Паджеро Пинин, объемом двигателя 1.8 л и пробегом 237 тыс. км за 6000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
18.05.2024
6 000 $
245 700 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 6000)) }} грн
Бензин 1.8 л.
Автомат
237 тис. км
Днепр (Днепропетровск)
Проверено по номеру по базе МВД
AE7790KA
Бомбезний коротун.. З автоматом, суперселектом, кліренс 22?. Чи не широкий, не довгий, - навколо знайде місце для себе. Прохідність з-за габ...
Мицубиси Паджеро Пинин, объемом двигателя 1.83 л и пробегом 210 тыс. км за 7000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
23.03.2024
7 000 $
287 350 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 7000)) }} грн
Газ пропан-бутан \ Бензин 1.83 л.
Ручная / Механика
210 тис. км
Новомосковск
Проверено по номеру по базе МВД
AE8033KK
Серый Мицубиси Паджеро Пинин, объемом двигателя 2 л и пробегом 335 тыс. км за 5500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
16.05.2024
5 500 $
225 774 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5500)) }} грн
Бензин 2 л.
Ручная / Механика
335 тис. км
Шостка
Проверено по номеру по базе МВД
BM1709EH
Черный Мицубиси Паджеро Пинин, объемом двигателя 2.5 л и пробегом 360 тыс. км за 3650 $, фото 1 на Automoto.ua
01.05.2024
3 650 $
149 467 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 3650)) }} грн
Дизель 2.5 л.
Ручная / Механика
360 тис. км
Костополь
Машина полностью на ходу, отреставровая топливная система, ГРМ заменен. Сделанный генератор. Рама поваренная. Ходовая частная в норме. С док...
Зеленый Мицубиси Паджеро Пинин, объемом двигателя 2 л и пробегом 214 тыс. км за 4400 $, фото 1 на Automoto.ua
29.05.2024
4 400 $
180 620 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4400)) }} грн
Бензин 2 л.
Ручная / Механика
214 тис. км
Киев
Смотреть видео тест-драйвы Mitsubishi Pajero Pinin
Mitsubishi Pajero Pinin, таких больше нет! ( Обзор авто от РДМ-Импорт )
Pajero io pinin mmc обзор
Mitsubishi pajero iO я ещё маленький , но ДЖИП
..Митсубиши Паджеро Пинин, LSD мост и та самая муфта часть 2 #рыболов70#рыбалка#томск
Мой Mitsubishi Pajero Pinin 2003г. 4G94 GDI 2л
Mitsubishi Pajero Mini - это малюсенький, миленький внедорожник
Mitsubishi Pajero. Авто наизнанку
2001 Mitsubishi Pajero Pinin 2.0 GDI Full Review, Start Up, Engine and In Depth
Ремонт Mitsubishi Pajero Pinin. Сервис АвтоOкей.
Mitsubishi pajero Pinin Motion 1800

Марки авто по странам

Все отзывы
4.3/5
(86 отзывов)
аллики
4.6/5

GDI не не горе! просто ему меньше аи95 нельзя, а если вам достался авто с плавающими холостыми, повышенным расходом топлива и не достаточной тягой то спасибо топливным компаниям и старому владельцу который не был озабочен качеством нефтепродукта. А рецепт прост чистим тнвд с полной его разборкой, обычной промывкой не обойтись если говорят обратное бегите оттуда, меняем топливный фильтр в баке(если необходимо) выкидываем родной акб (40а\ч ставим 55А\ч и забываем про отказы заводится в любой мороз! в результате получаем отличный крайне надёжный полноценный внедорожник. К слову у меня уже 3й всегда 2й машиной в семье. помучился только с первым т\к не знал машину. остальные достались достойные. и вообще замучить иошку задача не простая. про выход из строя двс или акпп слышал мало в основном сжигают раздатку по глупости. тащил почти 300000 километро форд транзит. сколько нив и прочих мнимых внедорожников передёргал не счесть. хожу почти на равных Nissan Patrol Y60 даже гдето с преимуществом зависит от рельефа правильные свесы и небольшой лифт помогают. к чему это всё альтернативы этому авто НЕТ! столько положительных качеств в 1! мало ест(8-11) зависит от вас и времени года пишу про1.8л, плановая замена расходников редко. запас живучисти удивляет! из минусов зона комфорта исчезает уже на110км\ч хотя и дальше разгоняется не плохо но шумно 140 уже экстрим. но для таких скоростей другие машины. и конечно маленький багажник но большой рюкзак палатка и котелок влезут всегда, а если ехать в 2ём одним движением складываются задние спинки и поверьте что такого объёма багажника даже у самых представительных седанов НЕТ! Каждому своё авто! делайте правильный выбор! УДАЧИ.

Зиняев Евгений
4.4/5

Доброго времени суток, друзья. Прошло уже 3 месяца, как продал я своего Пашку, решил добавить и свои 5 копеек в копилку отзывов о Митсубиши Паджеро Пинин)))) Итак, достался мне автомобиль совершенно случайно. Я подискивал себе вариант авто, а тут мой начальник предлагает мне приобрести автомобиль его тещи. А так как я работал у этого человека персональным водителем, то все его авто я знал наизусть, когда что менялось, где билось, царапалось и где все это обслуживалось. Но автомобилем тещи я не занимался, так как она его обслуживала у друзей свох. Однако раздумывал я очень недолго, минут 5, так как знал что ездит теща ооооочень редко и мало. В общем, разглядел я авто лишь в день, когда приехал его забирать))))))) Надо сказать, я был в восторге от состояния машины, ни одной крашеной детали, вмятины или царапины глубокой, только мелкие коцки на бампере переднем от снега( к даче женщины подьезд по грунтовой дороге через поле, зимой чистят редко и неохотно). Завожу, и мотор зашептал, проверяю все системы, все работает, АКПП как новая, двигатель 2,0 GDI, 129 л.с. В общем машина превзошла все мои ожидания. И началась эксплуатация. Брал с пробегом 57 000 км, на момент продажи пробег был 90 000. Сразу после покупки заменил передние тормозные диски с колодками, масла все и фильтры, передние ступичные подшипники. Задние тормозные диски и колодки были в отличном состоянии, ремни все были живые. Стоимость запчастей дороговато, но приемлемо. Диски с колодками около 5 000 рублей, подшипники 2 000 рублей за штуку,работа бесплатно (у лучшего друга сервис свой). Затем где то через месяц-два прогорел глушитель, но так как две из трех частей прилагались к машине в виде бонуса, то купил я только третью (среднюю часть). Цена на оригинал около 12 000, неоригинала нет. Я купил от праворукой версии (точно не помню, но около 2 500 руб) и друг мне все поставил, немного пошаманив со сваркой. Потом полтора года ни одной, даже мелкой поломки!!!!! Только масло и фильтры каждые 8-9 тыс. км. Зимой кайфовал от отсутствия проблем с парковкой, гололедом и снегом, резина стояла нешипованная Bridgestone Blizzak. Офигенная резина, на джипы советую всем. Раздатка SuperSelect обалденная вещь, на двух мостах можно ездить до 100-120 без ущерба машине, я правда только до 90 ездил, жизнь дороже. Как проходимцем пользовался машиной дважды: первый раз по пороги в грязи и лужах проезжал к бабушке в деревню, второй раз пробирался к другу в деревню в Тамбовской области по капот в снегу. Оба раза ни разу не увяз, не застрял, не бегал за трактором, но думаю, что это его максимум без специальной подготовки. Хотя может я и не прав, но я не фанат off-road. В августе менял на машине ГРМ с роликами и приводными ремнями, у друга были проблемы личного характера, поэтому менял в клубном сервисе, вместе с работой и запчастями 17 000 рублей, все оригинал, даже сальники валов, они меняются вместе с ремнями по регламенту. Дороговато, но учитывая что это были единственные вложения за полтора года, то считаю, что не так уж и много. Теперь о недостатках авто. Оооочень мало места сзади и мизерный багажник. У меня жена ростом 167 см, и то она активно жаловалась на тесноту. При установленном сзади детском кресле никто, кроме нее, сзади не помещался. Мой рост 187 см, и я сам за собой еле влезал. В багажник влезала только детская коляска и все!!!!!!!!! Правда при сложенных задних сиденьях я перевозил стиралку и телевизор с метровой диагональю одновременно и без проблем)))))). Второй минус-это расход. В городе на заднем приводе - около 13-13,5л/100 км, на полном - 16-17л/100 км. На трассе - 10-10,5л/100 км на заднем приводе, 13-13,5 на полном. Бензин только 95. На 92 расход почти не меняется, но теряется динамика и загрязняется катализатор и датчики. Двигатели GDI очень чувствительные к качеству масла и бензина. Заправлялся только на Газпроме и Лукойле. Правда, я никогда не жаловался на расход, понимая, что езжу не на малолитражке, а на полноценном внедорожнике, да еще и с АКПП. Да и вес у машины под 2 тонны. Морально устарел дизайн интерьера, пластик не гремит, довольно мягкий, не как в Тазиках, все под рукой, но выглядит торпедо довольно старомодно. Дизайн из 90-х, удобно, но кондово. Нет регулировки руля, хотя лифт водительского сиденья есть, мне не хватало регулировок. В заключение хочу сказать, что машина очень хорошая, качественная, с толстым металлом, хорошим, негремящим пластиком в салоне и прочным пластиком снаружи, надежной гидротрансформаторной АКПП, неубиваемой подвеской, не древняя годами, относительно недорогая в обслуге, но со своими недочетами, такими как морально устаревший дизайн интерьера, большой расход топлива и тесный салон, особенно сзади. Идеальная машина для молодежи или женщины. Извините, что отзыв получился длинным. Надеюсь, отзыв кому то поможет в выборе железного друга.

Читать все отзывы