Отзыв об Mitsubishi L 200 Пикап 2007 года

7 апреля 2009

Автор: 2die4

Найдено на avtomarket.ru

4.0

Катаюсь с весны 2007 года, уже немного есть, что сказать о машине.Теперь по-порядку... Брал в Одессе, ребята вроде нормальные, но не без приколов. Просил "супер-селект", продали "изи", в принципе оно на скорость не влияет, но всё же вопрос по кадровому потенциалу автосалона остался открытым (не знают они ТТХ, и хоть ты убейся), пытались продать с кунгом, я отказался, в остатке на память получил скол на кузове...Однажды, злая девушка на honda CR-V боднула сзади... Хонда распрощалась с передком, на L200 оторвало шпильки пластикового клыка бампера, поэтому за безопасность - однозначно 5 баллов!!!О машинке можно говорить долго... Я очень доволен, люська реальный зверь что по трассе, что по городу, что по грунтовкам. При пробеге 7000 снимается блокировка в мозгах компьютера, машинка начинает "зажигать", исходя из этого не стоит расстраиваться "тупизне" в начале эксплуатации!!! Скорость по трассе (крейсерская) 140-160 км/ч при 3000-3200 оборотах!!! Расход солярки от 9 по городу до 12 по трассе (быстрая езда). Солярку нашу переваривает, но предпочитает "евро". В городских условиях всё отлично, но необходимо следить за левым бортом (всякую мелочь можно просто не заметить!!!). Разворот у люськи 6 м., крутится она хорошо, с парковкой нет проблем.Из минусов:Доставшаяся мне дивная комплектация Sportero рассчитана на страны Карибского бассейна, из этого следует, что зимняя эксплуатация слегка напрягает. При минус 20 есть все шансы замёрзнуть.При установке сигнализации мастера отсоединяют штекер подушки, после чего Вам придётся ехать на СТО - скидывать ошибку.Если по-хорошему, сидения передние надо поменять (при поездке на 1000 км. начинает болеть поясница, и ниже...). Нужно привыкнуть к перестановкам на гребёнке в поворотах (за две перестановки привычка переходит в рефлекс:-). Родная резина - полный отстой, меняйте сразу!!! Удивительная работа климат-контроля (опять же дело привычки).Вроде из недостатков всё...